L’action Tesla (TSLA) vient de prendre un coup après un autre rapport de livraisons décevant au premier trimestre, mais Dan Ives reste imperturbable.
L’analyste chevronné de Wedbush a doublé sa note d’achat sur le titre, s’en tenant à un objectif de cours de 600 $, même après que Tesla n’ait pas répondu aux attentes de Wall Street en matière de livraison et de stockage d’énergie.
Cela représente une augmentation de près de 65 % et représente la note la plus élevée de Wall Street pour le géant du véhicule électrique.
À titre de comparaison, au moment de la rédaction de cet article, les actions Tesla se négociaient à 360,59 $ sur Yahoo Finance.
Cela laisse le titre en baisse de 20,67 $ par action, soit près de 5,4 %, par rapport à sa clôture de 381,26 $ avant la publication de sa mise à jour sur la livraison et le déploiement d’énergie du premier trimestre.
La vente est intervenue après le rapport sur les livraisons du premier trimestre de Tesla, qui faisait état de 358 023 livraisons de véhicules et de 8,8 GWh de déploiements de stockage d’énergie inférieurs aux attentes, selon Reuters.
Pour rappel, à sa taille actuelle, la baisse d’un jour de Tesla indique une perte de capitalisation boursière de près de 82,2 milliards de dollars.
Même après sa chute, Tesla affiche toujours une capitalisation boursière de près de 1,35 billion de dollars.
Cela dit, les chiffres de livraison de l’entreprise au premier trimestre indiquent une pression évidente.
Les livraisons ont dépassé les attentes pour le deuxième trimestre consécutif, tandis que les déploiements de stockage d’énergie ont également largement manqué les estimations. Pour de nombreux investisseurs, cela soulève de nouvelles questions sur la demande et la croissance à court terme.
Cependant, Ives joue à un jeu différent.
Ives a écrit ça,
Ainsi, au lieu d’une lenteur trimestrielle, Ives redouble d’efforts pour transformer Tesla à long terme en une puissance dans le domaine de l’intelligence artificielle et de la robotique.
L’action Tesla chute après des livraisons manquées au premier trimestre alors que l’analyste maintient des perspectives haussières sur la croissance à long terme
Bloomberg / Contribuable
Performance des actions Tesla par rapport au S&P 5001W : l’action Tesla a rapporté -3,10 %, par rapport au S&P 500 à 1,63 % -19,82%, contre un S&P 500 à -3,84%. 1 an : l’action Tesla a rapporté 27,53 %, contre 16,08 % pour le S&P 500. 3 ans : l’action Tesla a rapporté 73,81 %, contre 60,19 % pour le S&P 500. 63,75%. Source : Recherche Alpha. Historique récent des livraisons de Tesla au premier trimestre 2026 : Tesla a livré 358 023 véhicules et déployé 8,8 GWh de stockage d’énergie. Les livraisons n’ont pas atteint le consensus de l’entreprise Tesla de 365 645. Les livraisons ont augmenté de 6,3 % sur un an. T4 2025 : Tesla a livré 418 227 véhicules et déployé 14,2 GWh de stockage d’énergie. Les livraisons n’ont pas atteint le consensus de l’entreprise Tesla de 422 850. Les livraisons ont chuté de 15,6 % sur un an. Troisième trimestre 2025 : Tesla a livré 497 099 véhicules et déployé 12,5 GWh de stockage d’énergie. Les livraisons ont dépassé les attentes d’environ 443 919. Les livraisons ont augmenté de 7,4 % sur un an. Deuxième trimestre 2025 : Tesla a livré 384 122 véhicules et déployé 9,6 GWh de stockage d’énergie. Les livraisons ont manqué les estimations d’environ 394 378. Les livraisons ont chuté de 13,5 % sur un an. Ce que Dan Ives dit de Tesla après ses mauvaises performances au premier trimestre
Malgré un nouveau trimestre décevant, Ives maintient son ton sur les actions Tesla.
Il redouble d’arguments haussiers à long terme, indiquant clairement que l’échec récent ne fait rien pour briser la thèse plus large.
L’échec du premier trimestre n’a pas été une surprise : Ives a qualifié le trimestre de « décevant », mais a fait valoir que, compte tenu de la faiblesse de la demande de véhicules électriques et du pivot stratégique de Tesla, ce n’était pas vraiment une surprise. L’IA et l’autonomie restent les principaux enjeux : Ives considère Tesla comme une entreprise de véhicules électriques et, plus largement, une plate-forme alimentée par l’IA. Selon lui, les robots-taxis, la conduite entièrement autonome (FSD) et une autonomie plus large sont les véritables moteurs de sa valorisation future. En septembre de l’année dernière, selon Benzinga, Ives a déclaré que Wedbush “estime que l’IA et les opportunités autonomes valent au moins 1 000 milliards de dollars pour Tesla seul”. De même, le PDG Elon Musk a déclaré que « l’avenir de l’entreprise repose fondamentalement sur des voitures autonomes à grande échelle et des robots humanoïdes autonomes à grande échelle ». L’Europe constitue un goulot d’étranglement majeur : les retards réglementaires liés aux approbations FSD continuent de ralentir la croissance dans la région. La Chine reste un point positif : les livraisons de Tesla en Chine ont augmenté de 35 % sur un an au cours des premiers mois de 2026, soulignant l’énorme demande sur un marché clé. Un cycle d’investissement massif s’annonce : Reuters rapporte que Tesla prévoit de dépenser près de 20 milliards de dollars dans l’infrastructure d’intelligence artificielle, la production de robots-taxi, les robots Optimus et la capacité des batteries, ce qui alimentera la prochaine étape d’expansion de son activité.
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Objectif de cours de Wall Street pour l’action Tesla L’objectif de cours du consensus de Wall Street pour l’action Tesla est de 417,08 $, ce qui indique une hausse de 15,67 % par rapport au prix actuel de 360,59 $. Les objectifs de prix des analystes vont d’un maximum de 600 $ à un minimum de 125,00 $. Dan Ives de Wedbush : 600 $ (avantage de 66,39 %). Ben Kallo de Baird : 538 $ (hausse de 49,20 %). William Stein de Truist : 400 $ (hausse de 10,93 %). Mark Delaney de Goldman Sachs : 375 $ (hausse de 4,00 %). Source : Barrones. Conclusion des investisseurs sur l’action Tesla
Tesla se dirige bientôt vers un test massif de résultats.
Selon Seeking Alpha, les bénéfices sont attendus le 22 avril après la cloche, les estimations consensuelles pointant vers un BPA normalisé de 0,40 $, un BPA GAAP de 0,25 $ et un chiffre d’affaires de 22,97 milliards de dollars.
Cependant, les attentes diminuent au fur et à mesure de sa publication, avec 5 révisions à la hausse du BPA et 8 révisions à la baisse au cours des 90 derniers jours.
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Du point de vue de la valorisation, Tesla semble toujours chère selon les indicateurs populaires.
Le ratio P/E non-GAAP du géant des véhicules électriques est de 215,9 par rapport à la moyenne du secteur de 14,8, tandis que le ratio P/E à terme non-GAAP est de 174,3 contre 14,6 pour le secteur.
Même si on le compare à l’histoire de Tesla, le titre semble exagéré.
Le P/E courant non-GAAP est 71 % supérieur à sa moyenne sur cinq ans, et son P/E prévisionnel est environ 50 % plus élevé.
De plus, d’un point de vue technique, la configuration n’est pas solide.
Tesla se négocie confortablement en dessous de ses moyennes mobiles sur 10, 50, 100 et 200 jours de 3,1 %, 10,6 %, 14,7 % et 9,2 %, respectivement.
Par conséquent, il est prudent d’attendre une configuration plus propre ou une réinitialisation post-rapport, qui est la mesure la plus disciplinée.
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