Mis à part l’achat d’une maison, une voiture est l’achat le plus cher que la plupart des Américains feront jamais. Malheureusement, un groupe générationnel en particulier constate une augmentation plus importante de ces paiements.
Naturellement, les acheteurs de voitures sont très sensibles au prix.
Les tarifs douaniers du président Donald Trump, que la Cour suprême a jugés illégaux vendredi 20 février, menaçaient d’ajouter des milliers de dollars aux prix, incitant les acheteurs de voitures à affluer vers les concessionnaires au début de l’année dernière. Cherchant à capitaliser sur cet intérêt supplémentaire, les constructeurs automobiles ont mis en place des mesures incitatives pour attirer les acheteurs potentiels.
Les consommateurs au détail ont dépensé 620 milliards de dollars en véhicules neufs en 2025, selon Automotive World, citant les données de JD Power, soit une augmentation de près de 6 % par rapport à l’année précédente.
« Les pressions en matière d’accessibilité restent importantes et les paiements mensuels de financement ont atteint un nouveau record pour le mois de décembre à 776 $ », a déclaré Thomas King, président des solutions OEM chez JD Power.
Alors que tous les Américains ressentent l’impact de ces prix plus élevés, les jeunes de la génération Y paient plus que les autres groupes d’âge, selon Bank of America.
Les jeunes de la génération Y, dans la trentaine, supportent un fardeau financier plus important en matière de prêts automobiles.
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Les plus jeunes de la génération Y constatent la plus forte augmentation des paiements mensuels de voiture
Les consommateurs ont payé un prix de transaction moyen de 49 191 $ par véhicule en janvier, soit une augmentation de près de 2 % par rapport à l’année dernière, selon Kelley Blue Book, mais selon une nouvelle étude de Bank of America, les augmentations de prix n’ont pas été réparties uniformément.
Alors que les droits de douane ont contribué à stimuler les ventes d’automobiles au cours du premier semestre de l’année, il y a eu un net ralentissement au second semestre.
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Les constructeurs automobiles ont vendu 15,9 millions de véhicules l’année dernière, contre 16,8 millions l’année précédente, selon les données de ventes du salon Cox Automotive. Bank of America affirme que la baisse est due aux prix élevés.
“Les ventes de voitures ont ralenti ces dernières années et, à notre avis, les pressions sur l’accessibilité financière en sont une des principales raisons”, a déclaré la société dans une note récente.
Mais les données clients indiquent également que les jeunes millennials (âgés de 30 à 36 ans) ont vu leurs factures augmenter le plus par rapport aux autres tranches d’âge. Les paiements mensuels des jeunes de la génération Y ont augmenté de près de 60 % depuis 2019. Les millennials plus âgés et la génération Z ont également connu de fortes augmentations, mais elles sont juste au-dessus de 40 %.
“Pourquoi l’abordabilité pèse-t-elle si lourdement sur les consommateurs aujourd’hui ? Tout au long des années 2020, les prix de l’assurance automobile et automobile ont considérablement augmenté. Dans le même temps, les augmentations de taux de la Réserve fédérale ont rendu les prêts automobiles plus chers”, a déclaré Bank of America.
“Ensemble, ces trois facteurs ont augmenté le coût global d’achat et de possession d’une voiture, ce qui a probablement eu le plus d’impact sur les jeunes générations, car elles fondent une famille et agrandissent leur véhicule.”
De plus en plus d’Américains obtiennent des prêts automobiles de 84 mois
Les constructeurs automobiles se sont appuyés sur des prix incitatifs pour répondre aux préoccupations des consommateurs en matière d’abordabilité en 2025.
Ford a profité des incitations des concessionnaires, combinées à l’inquiétude des consommateurs concernant les tarifs, pour devenir la marque la plus vendue aux États-Unis au cours du premier semestre. Ford a déclaré que ses ventes totales au deuxième trimestre avaient augmenté à un rythme sept fois supérieur à celui de l’ensemble de l’industrie automobile.
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“Les constructeurs automobiles offrent des incitations saines pour maintenir le flux des ventes. Les prix ont tendance à augmenter, mais comme nous le constatons sur les marchés de détail au sens large, il y a suffisamment de demande et des incitations généreuses, et cela stimule le marché”, a déclaré Erin Keating, analyste exécutif chez Cox Automotive, plus tôt cette année.
Cependant, à mesure que l’année avançait et que la situation tarifaire devenait plus claire, les dépenses d’incitation ont diminué.
Les dépenses incitatives moyennes des fabricants par véhicule en décembre étaient de 3 433 $, ce qui représente une augmentation de seulement 77 $ par rapport à la même période de l’année dernière. Les dépenses incitatives représentent en moyenne environ 6,5 % du PDSF d’un véhicule, soit une augmentation de 0,1 %.
Pour combler l’écart, de plus en plus de clients se tournent vers des durées de prêt étendues à 84 mois, qui représentaient 10,1 % des ventes financées en décembre, selon JD Power.
Il s’agit du deuxième niveau le plus élevé enregistré pour le mois après 2021.
Les acheteurs de voitures américains dépensent trop pour conduire
La plupart des experts financiers recommandent de ne pas consacrer plus de 15 % de votre revenu mensuel à un véhicule.
En plus de limiter les paiements de votre voiture à environ 15 % de votre salaire mensuel net, les experts financiers recommandent également aux acheteurs de viser un acompte de 20 %, une durée de prêt de 36 à 48 mois et des dépenses (y compris l’assurance) comprises entre 8 % et 10 % de votre revenu mensuel brut.
Selon une enquête de MarketWatch Guides, environ 10 % des conducteurs déclarent consacrer 30 % de leur revenu mensuel à la conduite, tandis que 12 % supplémentaires déclarent qu’ils « se sont retrouvés à vivre d’un chèque de paie à l’autre en raison de la pression financière de leur voiture ».
Près de la moitié des conducteurs américains citent les dépenses automobiles comme la raison pour laquelle ils ne peuvent pas économiser de l’argent, et l’Américain moyen dépense environ 20 % de son revenu mensuel en prêts automobiles, en carburant, en assurance et en entretien.
Une enquête de Bank of America réalisée cet été a révélé que parmi les ménages ayant un paiement mensuel pour leur voiture, 20 % ont un paiement supérieur à 1 000 $.
Les baby-boomers, la génération X et les millennials plus âgés ont constaté une baisse du pourcentage de propriétaires de voitures payant plus de 2 000 $ par mois pour leur véhicule au cours des derniers mois.
La génération Z et les jeunes millennials ont vu une augmentation du nombre de ceux qui paient plus que ce montant.
Bank of America a également constaté une augmentation des factures de voiture de 2 000 dollars par mois chez les personnes gagnant moins de 50 000 dollars et entre 50 000 et 100 000 dollars. Parallèlement, ce type de dépenses a diminué chez les personnes gagnant plus de 100 000 dollars.
“Les données sur les paiements de la Bank of America montrent que les paiements automobiles médians globaux sont déjà plus de 30 % supérieurs à la moyenne de 2019 et ont désormais dépassé les prix des voitures neuves et d’occasion, peut-être parce qu’il y a une tendance vers des voitures plus chères”, ont écrit les analystes Taylor Bowley et David Tinsley.
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