Les choses vont s’améliorer pour les voyageurs… avec le temps.
Entre la récente fermeture du gouvernement et la misère de la période des fêtes, les voyageurs fatigués redoutent probablement l’idée de traverser à nouveau les aéroports.
Ils en ont assez de la gestion inefficace des bagages, des longues files d’attente à la sécurité et à l’enregistrement et des agencements confus.
Et si vous pensez que la surpopulation est un problème maintenant, préparez-vous car pour le moment, la situation va empirer.
“Le nombre de passagers va doubler au cours des 20 prochaines années, mais les aéroports ne peuvent tout simplement pas se développer à ce rythme”, selon un rapport de SITA, une société de technologie de l’information sur le transport aérien. « Par conséquent, ils devront faire davantage avec ce qu’ils ont déjà, en réduisant les frictions, en optimisant les opérations et en accélérant le voyage des passagers. »
Même si les aéroports d’aujourd’hui semblent élégants et modernes, avec des bornes d’enregistrement automatique pratiques et un affichage numérique accrocheur, une étude de McKinsey a révélé que « la technologie destinée aux voyageurs ne raconte pas toujours toute l’histoire ».
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À l’avenir, les passagers n’auront plus à faire la queue dans les aéroports.
La biométrie éliminera les lignes
“En coulisses, la technologie des infrastructures aéroportuaires (infratech) est souvent obsolète”, a déclaré le cabinet de conseil. “Cela pourrait être entravé par des systèmes logiciels existants, des données dispersées et des projets d’infrastructure bloqués qui semblent bloqués pour toujours en mode pilote.”
McKinsey a déclaré que l’infrastructure améliorée, alimentée par des algorithmes d’intelligence artificielle qui s’appuient sur des ensembles de données complets, peut exécuter une réaffectation en temps réel des comptoirs d’enregistrement, des portes et du personnel en fonction des flux de passagers, minimisant ainsi les retards et rendant les voyageurs beaucoup plus heureux.
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Les aéroports ont été le sujet de discussion lors d’une édition récente de la série multimédia « The Next Normal » de McKinsey.
“L’aéroport du futur résoudra le plus gros problème d’aujourd’hui, à savoir l’anxiété”, a déclaré Vik Krishnan, associé principal du bureau de McKinsey dans la région de la Baie. “La plupart des gens vont à l’aéroport et sont anxieux.”
De nombreuses personnes sentent que leur niveau de stress augmente à mesure qu’ils se rapprochent de l’aéroport. Krishnan dit que cela va changer.
« Imaginez entrer dans un aéroport et ne pas faire la queue du tout », a-t-il déclaré. “Vos bagages, dans la mesure où vous devez les enregistrer, seront récupérés par des appareils automatisés qui peuvent les livrer de manière transparente à l’avion ou au système de traitement des bagages.”
Kelly Ungerman, associée principale du bureau de Dallas, a déclaré que les lignes de sécurité constituaient le plus gros goulot d’étranglement dans les aéroports et l’un des plus grands points de friction pour se rendre d’un bout à l’autre de l’aéroport.
Cependant, à l’avenir, il ne sera peut-être pas nécessaire de s’arrêter du tout.
“La biométrie signifiera que votre visage sera votre nouvelle pièce d’identité”, a-t-il déclaré, faisant référence à la science consistant à identifier les personnes grâce à des caractéristiques physiques ou comportementales, telles que les empreintes digitales ou la reconnaissance vocale. “Fini les documents physiques tels que les cartes d’embarquement ou les passeports. Cela s’applique à l’enregistrement, à la sécurité et à l’embarquement.”
Les panneaux dans les aéroports deviendront personnels
Une enquête de l’Association du transport aérien international a révélé que la moitié des voyageurs ont utilisé l’identification biométrique dans les aéroports cette année, contre 46 % en 2024. Le niveau de satisfaction à l’égard de l’utilisation biométrique a atteint 86 %.
Et les panneaux de sortie du futur auront une touche personnelle, a-t-il ajouté.
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“La signalisation sera entièrement personnalisée”, a expliqué Ungerman. “L’écran de départ saura que c’est vous. Des panneaux indiquant exactement où vous allez vous indiqueront la bonne direction, que ce soit vers un restaurant, un club ou la porte.”
Robert Carsouw a également les yeux tournés vers l’avenir.
Carsouw, directeur financier de l’aéroport Schiphol d’Amsterdam, aux Pays-Bas, âgé de 109 ans, a déclaré à McKinsey que l’installation devait reconstruire son infrastructure et l’électrifier pour la rendre plus durable « parce que notre infrastructure vieillissante atteint la fin de sa durée de vie technique ».
“Je m’attendrais à ce que de nombreuses opérations soient robotisées et automatisées à l’avenir”, a-t-il déclaré. “Nous nous dirigeons vers le concept d’un aéroport autonome qui fonctionne comme une machine.”
“Nous collectons davantage de données dans le but d’automatiser davantage les opérations aéroportuaires”, a-t-il ajouté. “Il y a des milliers et des milliers de capteurs et de caméras dans nos bâtiments. Cela aboutit à d’énormes ensembles de données que nous analysons et utilisons pour gérer l’aéroport.”
Carsouw a déclaré que Schiphol investirait plus d’un milliard d’euros (1,16 milliard de dollars) par an au cours de la prochaine décennie et au-delà et qu’elle aurait “une vision très différente de l’avenir par rapport à aujourd’hui”.
“À l’avenir, la technologie sera plus importante”, a-t-il déclaré. “Et le comportement des passagers pourrait être différent. Mais les principes fondamentaux resteront les mêmes. Même dans 20 ans, l’essence de ce que fait l’aéroport ne changera pas.”
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