Comme le savent sûrement tous ceux qui se sont déjà tenus dans le couloir d’un avion avec une lourde valise pendant que la personne qui se trouve devant met une éternité à réorganiser le compartiment supérieur, embarquer tôt améliore considérablement l’expérience de voyage.
Sachant cela, les compagnies aériennes proposent un embarquement anticipé comme moyen de vendre des billets dans une classe tarifaire plus élevée et un avantage accordé aux voyageurs qui obtiennent le statut.
La plupart des grandes compagnies aériennes organisent le processus d’embarquement en groupes où les voyageurs handicapés et les jeunes enfants sont invités à embarquer en premier, suivis des passagers premium et enfin du public régulier. Cependant, les détails exacts varient d’une compagnie aérienne à l’autre : le 20 avril, JetBlue Airways a envoyé à certains de ses clients un e-mail annonçant qu’elle rationalisait son processus d’embarquement pour avoir huit groupes au lieu de 11 auparavant.
JetBlue modifie son processus d’embarquement : voici comment
Les changements entrent en vigueur le 29 avril et sont dans l’ordre suivant : passagers handicapés, groupe 1 (ceux ayant le statut de fidélité Mosaic 3 et 4 le plus élevé de la compagnie aérienne), groupe 2 (ceux ayant le statut de fidélité Mosaic 1 et 2), groupe 3 (titulaires de carte de crédit JetBlue et ceux qui ont payé un embarquement anticipé en dehors d’une classe tarifaire), groupe 4 (ceux voyageant avec un voyage acheté avec JetBlue Vacations) et groupes 5 à 8 pour le grand public en fonction du siège. emplacement.
Les militaires actifs et ceux qui ont besoin d’une assistance supplémentaire pour diverses raisons bénéficieront également d’un embarquement gratuit, comme auparavant.
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JetBlue classe les groupes d’embarquement repensés comme un moyen de « rendre l’embarquement plus intuitif, cohérent, plus facile à suivre à la porte et plus facile à entendre et à comprendre lors de l’annonce d’embarquement ».
“Les clients sont encouragés à rester confortablement assis jusqu’à ce que leur groupe soit appelé à l’embarquement”, écrit la compagnie aérienne. “Si vous ne voyez pas de numéro de groupe sur votre carte d’embarquement, veuillez consulter un membre du personnel de porte.”
Les compagnies aériennes embarquent dans les avions en fonction du statut des voyageurs.
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Essayez-vous d’embarquer un peu plus tôt ? Les compagnies aériennes sévissent de plus en plus contre les « poux de porte »
La première phrase est une analyse subtile du fait que de nombreux passagers tenteront de se faufiler au-delà de leur zone d’embarquement ou de discuter avec l’agent pour leur permettre d’embarquer cette fois-ci. Dans certains coins d’Internet, cette pratique est connue de manière péjorative sous le nom de « poux de porte », et les compagnies aériennes ripostent de plus en plus à de telles tentatives en apportant des changements politiques et technologiques.
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Au cours de la dernière année, American Airlines a mis en place un logiciel de porte qui émet un bip et, dans certains cas, bloque l’ouverture de la porte lorsque les clients tentent de scanner leur billet avant que leur groupe d’embarquement ne soit appelé dans les aéroports du pays.
Pour résoudre les embouteillages qui se produisent lorsque les personnes se trouvant dans différentes parties de l’allée montent en premier, United Airlines a également expérimenté en permettant aux personnes assises près de la fenêtre d’entrer avant celles assises au milieu ou dans l’allée.
Southwest Airlines, qui est associée depuis des décennies à sa politique de sièges ouverts, a pris l’année dernière la transition risquée en éliminant ce qui la distinguait de ses concurrents et en embarquant les passagers sur une base tarifaire, comme d’autres compagnies aériennes du secteur.
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