À l’approche du quatrième anniversaire de l’invasion russe de l’Ukraine, la Biélorussie, pays d’Europe de l’Est, reste sous le coup de sanctions sévères de la part des États-Unis, du Royaume-Uni, du Canada et des pays européens pour son rôle dans la facilitation de la guerre.
En février 2022, le président biélorusse Alexandre Loukachenko a autorisé le président russe Vladimir Poutine à renforcer les forces russes qui ont ensuite fini par franchir la frontière pour envahir l’Ukraine depuis son territoire.
En réponse, l’administration Biden a imposé de larges sanctions aux entreprises biélorusses de différents secteurs. Les sanctions ont été partiellement levées en décembre 2025 après que Loukachenko a libéré 123 prisonniers et militants de l’opposition qui avaient participé à des manifestations antigouvernementales contre son élection pour un sixième mandat en 2020, a rapporté la BBC.
La compagnie aérienne biélorusse Belavia est autorisée à utiliser des Boeing 737 sur ses vols vers la Russie : rapport
Pendant les trois premières années et demie de la guerre, la compagnie aérienne nationale Belavia s’est vu interdire d’utiliser des avions Boeing fabriqués aux États-Unis. Belavia a de toute façon violé cette directive à plusieurs reprises en pilotant les avions.
En novembre 2025, le département du Trésor américain a officiellement levé ces restrictions, marquant un nouveau dégel dans les relations entre Washington et Minsk, selon Reuters.
Les sanctions levées concernaient à la fois les vols commerciaux et un Boeing 737 utilisé comme avion présidentiel pour transporter Loukachenko et d’autres hauts responsables, mais elles maintenaient l’interdiction d’utiliser des avions de fabrication américaine pour effectuer des vols vers le territoire russe.
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Mais comme l’ont rapporté pour la première fois le média biélorusse Belsat et cha-aviation, basé en Pologne, une lettre envoyée à Belavia par le ministère américain du Commerce en novembre 2025 n’incluait plus la Russie parmi les pays vers lesquels la compagnie aérienne est interdite de voler.
Compte tenu des restrictions de voyage mises en place par la plupart des pays occidentaux pour les citoyens biélorusses, les vols vers plusieurs villes russes constituaient déjà la majorité du marché de Belavia avant même la levée des restrictions.
La liste des zones d’exclusion aérienne comprenait également l’Iran, la Syrie, Cuba et la Corée du Nord, ainsi que les régions occupées de l’Ukraine.
Belavia est la compagnie aérienne nationale et porte-drapeau de la Biélorussie.
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Après des années de vols non autorisés, les restrictions de vol de Belavia sont officiellement levées
Il n’y a eu aucun commentaire officiel confirmant que les restrictions sur les vols vers la Russie ont également été levées, ni expliquant pourquoi cette décision a été prise.
“En supprimant la compagnie nationale biélorusse de la liste des ressortissants spécialement désignés (SDN), le gouvernement américain permettra désormais à toutes les entités et individus américains de faire des affaires avec la compagnie aérienne”, a déclaré Dominik Sipinski pour ch-aviation en novembre 2025.
“La décision confirme la suspension provisoire des sanctions début septembre 2025, qui autorisaient déjà de telles transactions. Cependant, Belavia a déclaré plus tard que le caractère provisoire de la suspension posait encore des problèmes.”
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Avec ces avancées pour la compagnie aérienne et le dégel des relations diplomatiques malgré la guerre, le PDG de Belavia, Igor Cherginets, a commencé à parler à la presse d’éventuels vols directs vers les États-Unis.
En décembre 2025, elle a déclaré qu’elle considérait New York comme la destination long-courrier « la plus prometteuse » de la compagnie aérienne, a noté AeroXplorer, mais un tel scénario est peu probable étant donné que la Biélorussie reste sous l’avertissement de niveau quatre du Département d’État américain « ne pas voyager » et n’a eu aucune ambassade américaine opérationnelle depuis le début de la guerre en Ukraine.
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