Les derniers mois ont été extrêmement stressants pour l’industrie du voyage aux États-Unis. Et si l’évocation des problèmes liés aux voyages nous fait penser d’abord aux voyageurs, la situation est également extrêmement tendue pour les personnes employées dans l’industrie.
Pendant la fermeture du gouvernement, non seulement les grandes compagnies aériennes ont été contraintes de retarder ou d’annuler des milliers de vols dans les aéroports les plus fréquentés du pays, mais les agents de la Transportation Security Administration (TSA) ont également travaillé sans salaire.
Le vice-président du Conseil 100 des employés du gouvernement fédéral des États-Unis/TSA Région 7, Joe Shuker, avait alors alerté sur la gravité de la situation, soulignant que les contrôleurs aériens et les agents de la TSA effectuaient déjà un travail très stressant, qui comprend la recherche de bombes et d’armes.
Faire un travail déjà stressant sans salaire signifie que « chaque jour devient un risque élevé », a déclaré Shuker.
Bien que ces temps soient révolus, que la situation soit revenue à la normale et que certains agents de la TSA aient reçu des chèques de prime de 10 000 $ pour avoir travaillé sans salaire pendant la fermeture du gouvernement, la TSA est toujours confrontée à de nombreux défis.
La TSA a rappelé une fois de plus aux voyageurs que tout mauvais comportement sera puni et pourra donner lieu à des poursuites pénales.
Jim Lambert/Shutterstock
La TSA avertit les voyageurs d’éviter tout comportement grossier
Même si les voyages de vacances peuvent souvent être stressants (non seulement parce que les vacances elles-mêmes peuvent être intenses, mais aussi à cause des grandes foules et de la foule), cela n’excuse pas les mauvais comportements.
Les aéroports bondés et les horaires de voyage serrés entraînent souvent des interactions tendues entre les passagers, notamment des coupures de file d’attente, des voix élevées ou des comportements conflictuels. Les responsables de la TSA soulignent qu’un comportement perturbateur retarde le contrôle, augmente les risques et peut compromettre la sécurité des passagers et du personnel de sécurité.
La TSA a rappelé une fois de plus aux voyageurs que tout mauvais comportement sera puni et pourra donner lieu à des poursuites pénales.
Le 8 décembre, TSA a publié le message suivant sur X (anciennement Twitter) :
“Rappel : les passagers qui adoptent un comportement indiscipliné au point de contrôle ou pendant le vol peuvent s’exposer à des sanctions importantes et à d’éventuelles poursuites pénales. @FAANews a plus d’informations sur les perturbations en vol ici : https://faa.gov/unruly.”
Le message comprenait une photo d’un écran avec la note suivante.
“Aucune menace. Pas de violence verbale. Aucune violence physique d’aucune sorte. Si vous menacez, mettez en danger ou blessez les agents de sécurité des transports pendant le contrôle, la TSA appliquera des sanctions pénales et des amendes pouvant aller jusqu’à 13 910 $. Merci de votre coopération.”
Les données de la FAA montrent des pannes persistantes
Le fait que la TSA continue d’émettre de tels rappels souligne la persistance d’un comportement indiscipliné. Même si les orientations de l’agence peuvent sembler basiques, les responsables affirment qu’elles sont nécessaires en raison du nombre continu d’incidents signalés par les compagnies aériennes.
Les incidents dans lesquels les voyageurs des compagnies aériennes perturbent les vols, que ce soit par des menaces ou des actions violentes, restent un problème persistant, et « les compagnies aériennes ont connu une croissance rapide des incidents depuis 2021 », selon un rapport de la Federal Aviation Administration (FAA).
Le nombre d’incidents impliquant des passagers indisciplinés signalés à la FAA par les équipages des compagnies aériennes a diminué au cours des trois dernières années, mais seulement après une forte augmentation en 2021.
Incidents de passagers indisciplinés par année : 2017 : 544 incidents 2018 : 889 incidents 2019 : 1 161 incidents 2020 : 1 009 incidents 2021 : 5 973 incidents 2022 : 2 453 incidents 2023 : 2 074 incidents 2024 : 2 096 incidents 2025 : 1 505 incidents Source : Federal Aviation Administration
“Le taux d’incidents impliquant des passagers indisciplinés a régulièrement diminué de plus de 80 % par rapport aux niveaux records du début de 2021, mais les récentes augmentations montrent qu’il y a encore du travail à faire”, a déclaré la FAA.
Que faire lorsqu’un passager d’un avion se comporte mal
Jeff Price, professeur d’aviation à la Metropolitan State University de Denver, a partagé des conseils d’experts sur divers sujets liés aux voyages, notamment lorsque les passagers ne se comportent pas de manière appropriée.
“L’interférence avec un membre d’équipage est un crime fédéral”, a déclaré Price à Colorado News and Culture du MSU Denver. “Les passagers indisciplinés peuvent faire l’objet de poursuites pénales et devoir finalement payer des centaines de milliers de dollars d’amende. Cela n’en vaut vraiment pas la peine.”
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Quand quelqu’un commence à se comporter mal à bord d’un vol, est-il acceptable d’intervenir ?
“Bien sûr, il pourrait y avoir des répercussions, comme si vous essayiez d’interrompre une bagarre dans la rue”, a déclaré Price. “Mais dans la plupart des cas, les passagers aidant les membres d’équipage n’ont pas été arrêtés pour avoir tenté d’aider.”
La TSA doit souvent « encourager » les voyageurs à respecter les politiques existantes
Rappeler aux passagers les règles et réglementations en vigueur est quelque chose que la TSA doit faire fréquemment. Juste avant de devoir rappeler aux voyageurs que « les comportements dangereux ne fonctionnent pas », la TSA a annoncé qu’à partir du 1er février 2026, elle commencerait à facturer aux voyageurs aériens sans Real ID des frais de 45 $.
Derrière ces augmentations de prix, il n’y a qu’un seul objectif : inciter les passagers à obtenir les documents dont ils ont déjà besoin.
La nouvelle fait suite à la nouvelle proposition de la TSA, publiée dans le Federal Register, selon laquelle elle “lance un programme alternatif modernisé de vérification de l’identité pour les personnes qui se présentent au point de contrôle de la TSA sans la forme d’identification acceptable requise (AFOID), comme une VRAIE pièce d’identité ou un passeport”.
La proposition fait suite à la loi REAL ID, entrée en vigueur en mai 2025.
La TSA a qualifié le nouveau système de « programme alternatif modernisé de vérification d’identité ». Le programme s’appuie sur des kiosques capables de confirmer l’identité d’une personne à l’aide de données biométriques (y compris la reconnaissance faciale) et d’informations personnelles, écrit Dana Sullivan Kilroy pour TheStreet.
Pour couvrir une partie des coûts du nouveau programme, la TSA a proposé de facturer des frais de 45 $ couvrant 10 jours de voyage.
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