Alors que l’économie est toujours en récession, la seconde moitié de l’année 2025 a fini par porter le coup final à plusieurs petites compagnies aériennes, voire parfois phares.
En septembre 2025, Braathens Aviation, basée à Malmö, a déposé son bilan devant un tribunal suédois en raison de « défis financiers » et d’un « manque de liquidités » nécessaires à la poursuite de ses opérations. La compagnie low-cost Play Airlines, basée à Reykjavík, a annulé tous ses vols, mettant brusquement fin à plusieurs tentatives visant à améliorer ses finances quelques semaines plus tôt.
La compagnie aérienne nationale de l’Albanie, pays des Balkans, Air Albanie, basée à Tirana, n’a effectué aucun vol depuis début décembre après que le principal investisseur, Turkish Airlines, a annoncé son intention de vendre sa participation et que les résidents locaux attendent de voir si elle pourra redémarrer ou être mise en liquidation.
ECAir annule son vol, les voyageurs déclarent qu’ils “ne reçoivent aucune information”
Sur le continent africain, la compagnie aérienne nationale de la République du Congo se trouve également actuellement dans une situation incertaine, car les habitants qui allaient voyager avec la compagnie aérienne ont déclaré qu’à leur arrivée à l’aéroport, ils n’avaient trouvé aucun personnel aux comptoirs d’enregistrement, a rapporté le média local Business in Cameroun.
Lancée en 2011 depuis Brazzaville, capitale de la République du Congo, Equatorial Congo Airlines disposait d’une flotte de Boeing 737-700 qu’elle utilisait pour effectuer des vols à l’intérieur de ce pays d’Afrique centrale et vers ses voisins comme le Gabon et le Cameroun. La compagnie aérienne est le plus souvent désignée sous la forme abrégée ECAir.
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Les voyageurs qui devaient prendre le vol EJ211 de Brazzaville à Yaoundé au Cameroun le 19 décembre sont arrivés à l’aéroport et ont découvert qu’il avait été annulé.
Ils ont déclaré qu’ils n’avaient reçu aucun préavis, mais qu’ils l’avaient découvert lorsque le vol n’apparaissait sur aucun tableau de départ et que les comptoirs d’enregistrement d’ECAir étaient bouclés, sans personnel à leur service.
“La compagnie aérienne n’a fourni aucune information”, a annoncé à ses clients une agence de voyages de Brazzaville, comme le rapporte Business In Cameroun. Une source proche de la compagnie aérienne a déclaré que le problème provenait d’un problème technique ayant rendu l’avion inutilisable.
La compagnie nationale de la République du Congo avait redémarré ses opérations en 2024.
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Voici vos options lorsqu’une compagnie aérienne annule votre vol
La compagnie aérienne n’a repris ses activités qu’en 2024, faute d’avions nécessaires pour effectuer ses vols.
Ces compagnies aériennes ont déposé leur bilan en 2025 : Spirit Airlines (Spirit Aviation Holdings, Inc.) : a déposé une deuxième demande de règlement en vertu du chapitre 11 le 29 août 2025. Ravn Alaska : a cessé ses activités en août 2025 après une procédure antérieure en vertu du chapitre 11 ; a fermé des vols et rejoint d’autres opérations sous le nom de New Pacific.Corporate Air : a déposé son bilan en vertu du chapitre 11 (restructuration) en septembre 2025 dans le cadre d’une vente prévue, selon Bondoro.Play Airlines : la compagnie aérienne basée à Reykjavik a fermé ses portes et est entrée en faillite involontaire en septembre 2025.Braathens Airlines : a été contrainte de déposer son bilan et a annulé tous ses vols en septembre 2025.
“C’est la énième fermeture depuis la reprise des opérations”, a indiqué la source aux médias locaux. “Le problème est que la compagnie aérienne ne dispose pas de stocks de pièces de rechange. Par conséquent, même de petits problèmes techniques peuvent immobiliser son seul avion pendant plusieurs semaines.”
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Les agences de voyages ayant des clients concernés leur ont ordonné de continuer à essayer de contacter la compagnie aérienne pour obtenir des informations sur l’heure de départ du vol.
Ceux qui avaient besoin de voyager entre Brazzaville et Yaoundé ont immédiatement déclaré avoir acheté des billets auprès de compagnies aériennes concurrentes, comme la compagnie camerounaise Camair-Co, à des prix gonflés en raison de la ruée d’autres voyageurs qui devaient soudainement réserver les mêmes itinéraires.
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