Pendant des semaines, la Maison Blanche a déclaré que la hausse des prix du gaz était temporaire. Le 13 avril, le président a modifié ce message.
S’exprimant par téléphone dans l’émission Sunday Morning Futures de Fox News, il a été demandé directement à Trump si les prix du pétrole et du gaz seraient plus bas avant les élections de mi-mandat de novembre. “Je l’espère. Je veux dire, je pense que oui. Cela pourrait être, cela pourrait être. Ou pareil. Ou peut-être un peu plus haut. Mais cela devrait être à peu près pareil, je pense que cela ne durera pas très longtemps”, a-t-il déclaré, selon Newsweek.
Ces commentaires interviennent quelques heures après l’échec des pourparlers de paix avec l’Iran à Islamabad et l’annonce par Trump d’un blocus naval américain du détroit d’Ormuz.
C’est un aveu surprenant. Cela signifie que l’administration ne promet plus d’allègement à la pompe avant les élections de mi-mandat de novembre.
À quel point les prix du gaz ont-ils chuté ?
La moyenne nationale de l’essence se situe désormais à un peu plus de 4 dollars le gallon, selon NBC News. Cela représente une augmentation de plus de 38 % depuis le début du conflit avec l’Iran le 28 février, selon Time.
Les prix de l’essence ont dépassé 4 dollars le gallon le 31 mars pour la première fois depuis 2022, selon CBS News.
Plus de pétrole et de gaz :
Le plus grand gisement de gaz du monde compte aujourd’hui autant que le pétrole. Goldman Sachs révèle les principales réserves de pétrole à acheter en 2026 aux États-Unis. L’économie fera preuve de résilience, malgré la hausse des prix du pétrole.
Rien qu’en mars, les prix de l’essence ont augmenté de 21,2 % par rapport à février, la plus forte hausse mensuelle à la pompe depuis 1967, selon les données du Bureau of Labor Statistics via CBS News. Le diesel a encore augmenté, atteignant 5,62 dollars le gallon, soit une hausse de près de 49 % depuis le début de la guerre, selon Time.
En Californie, la moyenne atteignait 5,87 $ le gallon au 6 avril, selon Time. L’État dépend fortement des importations de pétrole et impose des taxes sur les carburants plus élevées que le reste du pays.
Pourquoi les prix sont-ils restés si élevés ?
Le problème central est le détroit d’Ormuz. Environ 20 % du pétrole mondial transite par cette voie navigable, et celle-ci est en grande partie fermée depuis que l’Iran l’a bloquée début mars. Les analystes affirment que les prix ne baisseront pas de manière significative jusqu’à la reprise des expéditions.
Le pétrole brut Brent se négociait à 73 dollars le baril avant le début de la guerre. Il a atteint 95,88 $ le 10 avril, selon CBS News. Maintenant que les négociations d’Islamabad ont échoué et que le blocus naval américain est en place, la voie vers une baisse des prix du brut s’est encore rétrécie.
“Le président n’a pas beaucoup de leviers”, a déclaré Patrick De Haan, responsable de l’analyse pétrolière chez GasBuddy, selon CNBC.
L’administration a pris quelques mesures. L’EPA a émis une dérogation autorisant la vente de carburant E15 à haute teneur en éthanol à partir du 1er mai. Le secrétaire à l’Énergie, Chris Wright, a déclaré qu’il était prévu d’introduire davantage de diesel sur le marché, a rapporté CNBC.
Les prix élevés du gaz font des ravages dans l’ensemble de l’économie.
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Quels sont les effets des prix élevés du gaz sur les consommateurs ?
La douleur s’étend bien au-delà de la pompe. Les prix de l’énergie ont augmenté de 10,9 % rien qu’en mars, portant le taux d’inflation annuel à 3,3 %, selon CBS News.
Les salaires réels ont chuté de 0,6 % en mars, les bénéfices n’ayant pas suivi le rythme, selon NBC News. La confiance des consommateurs est tombée à un niveau record début avril, selon un sondage de l’Université du Michigan réalisé via NBC News.
Les suppléments carburant se répandent désormais dans toute l’économie. FedEx facturait un supplément carburant de 26,5 % sur les livraisons terrestres et à domicile à partir du 6 avril, selon CNN. Le service postal américain a ajouté des frais de 8 % à certains colis. Amazon et les compagnies aériennes ont annoncé des suppléments similaires, selon NBC News.
“Il faudra des mois pour que la hausse des prix de l’énergie, ainsi que celle des plastiques, des emballages, etc., se répercute sur le taux de base”, a déclaré Peter Boockvar, directeur des investissements chez One Point BFG Wealth Partners.
Chiffres clés sur les prix du gaz et leur impact économique : Prix moyen national du gaz : un peu plus de 4 dollars le gallon Augmentation des prix depuis le début de la guerre : jusqu’à 38 % Augmentation mensuelle du prix du gaz en mars : 21,2 %, la plus élevée depuis 1967 Prix du diesel : 5,62 dollars le gallon, soit une augmentation de près de 49 % Taux d’inflation annuel en mars : 3,3 % Salaires réels en mars : baisse de 0,6 % Brut Brent d’avant-guerre : 73 dollars le baril ; maintenant environ 96 $Élections de mi-mandat : novembre 2026Quels sont les enjeux politiques à l’approche de novembre
Les prix du gaz constituent l’une des formes d’inflation les plus visibles pour les électeurs. Ils apparaissent sur de grands panneaux publicitaires à chaque coin de rue. Ils affectent chaque semaine les budgets familiaux.
L’aveu même de Trump selon lequel les prix ne baisseront peut-être pas avant novembre constitue une concession politique majeure.
Les commentaires de Trump interviennent après des semaines de messages contradictoires. Le président avait précédemment qualifié l’augmentation des prix de temporaire. Reconnaître que le soulagement pourrait ne pas intervenir avant les élections de mi-mandat change considérablement ce récit, selon Newsweek.
De Haan de GasBuddy avait déclaré pendant la brève période de cessez-le-feu que la moyenne nationale pourrait retomber en dessous de 4 dollars si la situation se stabilisait, selon CBS News. Maintenant que les négociations ont échoué et que le blocus naval est en vigueur, ce scénario semble de plus en plus improbable à court terme.
Pour les consommateurs, le message du président est désormais clair. Prévoyez des coûts de carburant plus élevés. Et ne comptez pas sur un soulagement avant novembre.
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