L’année dernière a été une année difficile pour le contrôle qualité des véhicules.
Selon AutoInsurance.com, plus de 30 millions de véhicules aux États-Unis ont été rappelés en 2025 en raison de près de 1 000 problèmes distincts de véhicules et d’équipements qui posaient des risques pour la sécurité, soit près du double des un peu plus de 16 millions vendus l’année dernière.
Ce manque de contrôle qualité s’est répercuté jusqu’au début de 2026, lorsque plus de 23 000 véhicules ont été rappelés au cours des deux premières semaines seulement de l’année.
Ford a été le plus grand contrevenant l’année dernière, émettant près de 140 rappels et battant facilement le record de GM de 78 en 2014. Ford représentait 35 % des rappels d’automobiles aux États-Unis l’année précédente, selon la National Highway Traffic Administration.
Stellantis, qui occupe la deuxième place en termes de nombre de rappels, n’en représente que 12 %.
Pendant ce temps, Volvo, une entreprise chinoise et suédoise, procède à son deuxième rappel majeur de l’année après avoir révélé qu’elle devait réparer plus de 400 000 véhicules avec des caméras de recul potentiellement défectueuses qui ne s’allumaient pas lorsque la voiture était en marche arrière.
Alors que le rappel concernait un problème relativement bénin, qui, selon Volvo, concernait 100 % des véhicules rappelés, le rappel de cette semaine concerne un problème beaucoup plus grave qui pourrait être mortel pour les conducteurs.
Volvo a publié son deuxième rappel majeur de 2026.
Photo de John Keeble de Getty Images
Volvo émet un rappel en raison du risque d’incendie de la batterie du SUV EV
L’EX30, le vaisseau mère du véhicule électrique de Volvo, présente un défaut potentiellement dangereux qui pourrait provoquer une surchauffe et un incendie de ses batteries.
Volvo se classe régulièrement parmi les leaders mondiaux en matière de sécurité automobile et prend sa réputation en matière de sécurité au sérieux. Reuters a donc dû se pencher sur ce rappel inédit.
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Volvo a déclaré qu’il “contactait désormais les propriétaires de toutes les voitures concernées pour les informer des prochaines étapes” et qu’il remplacerait gratuitement les modules de batterie concernés. Pendant ce temps, Volvo exhorte les propriétaires à limiter la recharge à 70 % pour éliminer le risque d’incendie.
Volvo a donné ce conseil aux propriétaires aux États-Unis, en Australie, au Brésil et dans une douzaine d’autres pays, selon les documents réglementaires de l’entreprise, et conseille également aux propriétaires d’EX30 de se garer à une certaine distance des bâtiments.
Au-delà des dommages à la réputation qui résulteront de ce rappel, Volvo pourrait payer jusqu’à 195 millions de dollars, hors frais de logistique et de réparation, pour résoudre le problème, selon Reuters.
Deux propriétaires d’EX30 concernés qui ont parlé au service de presse ont déclaré qu’ils souhaitaient restituer leur véhicule. Un Britannique a déclaré qu’il avait acheté la Volvo en raison de sa réputation de sécurité, mais que l’entreprise “produisait une voiture dangereuse”.
Un autre Néo-Zélandais a déclaré qu’il devait faire face à des coûts beaucoup plus élevés car la limite de recharge réduit l’autonomie de la voiture, l’obligeant à faire le plein plus fréquemment.
Volvo a supprimé 3 000 emplois l’année dernière
Les tarifs douaniers à compter de 2025 ont eu des conséquences néfastes sur les constructeurs automobiles, notamment étrangers.
L’année dernière, Volvo, qui importe la plupart de ses véhicules américains d’Europe et de Chine, a déclaré que ses clients devraient payer une grande partie des coûts liés aux droits de douane. Il a ajouté que les menaces de droits de douane de 50 % rendraient impossible la vente de l’EX30 EV de fabrication belge aux États-Unis, selon Reuters.
Volvo a également abandonné ses prévisions en raison des coûts tarifaires. Pourtant, la décision la plus significative l’année dernière a été de partager son projet de licenciement de 3 000 cols blancs, représentant environ 15 % de son effectif de bureau mondial, afin de réduire les coûts de 18 milliards de couronnes suédoises (environ 1,88 milliard de dollars).
Les licenciements concernaient environ 1 000 postes de consultant et environ 1 200 postes de bureau, principalement en Suède, le reste étant dans d’autres pays.
“Les actions annoncées aujourd’hui ont été des décisions difficiles, mais elles constituent des étapes importantes dans la construction d’une Volvo Cars plus forte et encore plus résiliente”, a déclaré le PDG Håkan Samuelsson.
” L’industrie automobile traverse une période difficile. Pour y faire face, nous devons améliorer notre génération de flux de trésorerie et réduire structurellement nos coûts. Dans le même temps, nous continuerons à assurer le développement des talents dont nous avons besoin pour notre avenir ambitieux. “
