Le magasin de détail Rad Power Bikes à Huntington Beach, Californie (Photo de Rad Power Bikes)
Un incendie s’est déclaré dimanche dans un magasin de vente au détail Rad Power Bikes à Huntington Beach, en Californie, attirant davantage l’attention sur les récents revers de la société de vélos électriques basée à Seattle.
Le service d’incendie d’Huntington Beach a répondu à un incendie de structure à deux alarmes sur une place abritant le magasin sur la Pacific Coast Highway. Une vidéo diffusée sur YouTube montre des pompiers s’occupant de l’incident, et au moins deux vélos électriques peuvent être vus gisant sur le sol à l’extérieur de l’installation. Une photo sur Facebook montrait de la fumée s’échappant du bâtiment, qui abrite également une salle de sport Equinox.
“Nous travaillons avec les autorités locales pour examiner un incident thermique survenu dans notre magasin d’Huntington Beach dimanche soir”, a déclaré un porte-parole de Rad à GeekWire. “L’incident a été maîtrisé et s’est produit alors que le magasin était fermé. La cause de l’incendie n’a pas été confirmée.”
Elektrek a annoncé la nouvelle tôt mardi matin.
L’incendie survient au milieu d’une période difficile pour les Rad Power Bikes, autrefois de haut vol. La startup a déposé une demande de mise en faillite (chapitre 11) en décembre à la suite de la nouvelle surprenante de novembre selon laquelle l’entreprise luttait pour survivre tout en étant confrontée à des « défis financiers importants ».
Il y a moins de deux mois, la Commission américaine pour la sécurité des produits de consommation (CPSC) a averti les consommateurs de cesser d’utiliser certains vélos de l’entreprise en raison du danger posé par leurs batteries lithium-ion. L’alerte de la CPSC faisait état de 31 signalements d’incendies, dont 12 impliquaient des dégâts matériels.
“Certains de ces incidents se sont produits lorsque la batterie n’était pas en charge, que le produit n’était pas utilisé et que le produit était stocké”, indique le rapport.
Dans une déclaration à l’époque, Rad a déclaré qu’il “soutenait fermement nos batteries et notre réputation de leader dans l’industrie du vélo électrique, et était fortement en désaccord avec la caractérisation par la CPSC de certaines batteries Rad comme défectueuses ou dangereuses”.
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