Les actions de Tesla ont reçu un coup de pouce cette semaine après que le constructeur de véhicules électriques a finalement reçu des nouvelles positives du plus grand marché du monde.
Les consommateurs chinois ont acheté plus de 1,7 million de véhicules électriques en octobre, selon l’Association chinoise des constructeurs automobiles. En septembre, les consommateurs américains avaient acheté 1,2 million de véhicules électriques d’ici 2025.
Principaux marchés de véhicules électriques dans le monde en 2024 Chine : 6,4 millions de véhicules électriques vendus Europe : 2,2 millions de véhicules électriques vendus États-Unis : 1,2 million de véhicules électriques vendus Reste du monde : 1 million de véhicules électriques vendus Source : Agence internationale de l’énergie
La Chine est le plus grand marché mondial de véhicules électriques et le deuxième client de Tesla. Les ventes dans la Grande Chine ont augmenté de 33 % d’une année sur l’autre au troisième trimestre.
Tesla a vendu 460 380 véhicules en Chine en 2024, selon les données collectées par World Population Review. Même si cela représente plus de 100 000 véhicules de moins que le nombre de voitures vendues par l’entreprise aux États-Unis, c’est près de 10 fois plus qu’au troisième rang, le Canada.
Les ventes de véhicules électriques ont progressé en Chine cette année, les acheteurs arrivant avant la fin des subventions gouvernementales qui devraient être réduites en 2026, avant leur élimination totale en 2028.
Les actions Tesla ont augmenté de 3,4 % à 443,85 $ le 3 décembre suite à des nouvelles positives en provenance de la région.
La Gigafactory de Tesla à Shanghai est beaucoup plus fréquentée en novembre que l’année dernière.
Photo de Xiaolu Chu sur Getty Images
L’usine Tesla de Shanghai connaît un mois spectaculaire
Contrairement au marché automobile américain, les consommateurs chinois ont adopté les véhicules électriques.
Le gouvernement chinois a poussé ses citoyens à adopter les technologies vertes en utilisant de l’argent liquide, des taxes et d’autres incitations pour l’achat de véhicules électriques et hybrides.
Les ventes de Tesla en Chine sont tombées à leur plus bas niveau en trois ans en octobre, en grande partie à cause de la concurrence accrue de ses concurrents nationaux. Cependant, l’entreprise a reçu cette semaine des nouvelles positives en provenance de la région.
Les ventes de véhicules Tesla produits dans sa Gigafactory de Shanghai ont augmenté de 9,9 % sur un an en novembre. Les ventes de véhicules Model 3 et Model Y fabriqués en usine ont augmenté de 41 % d’un mois à l’autre, selon les données de la China Passenger Vehicle Association citées par Reuters.
L’augmentation de novembre a été la plus importante en 14 mois.
L’introduction du nouveau modèle à autonomie étendue a contribué à stimuler les ventes du modèle Y à propulsion arrière en novembre, après les lancements antérieurs d’un modèle 3 à autonomie plus longue et du modèle YL à six places en Chine.
Tesla avait baissé ses prix pour gagner des parts de marché dans le pays.
L’industrie chinoise des véhicules électriques commence à montrer des fissures
Non seulement la Chine a vendu plus de véhicules électriques en 2024 que le reste du monde réuni, mais elle a également vendu presque plus d’hybrides rechargeables (4,9 millions) que le reste du monde.
Cependant, les analystes de JPMorgan s’attendent à ce que les ventes de voitures sur le continent diminuent en 2026 pour la première fois depuis 2020, si le gouvernement poursuit son plan de réduction des subventions gouvernementales.
L’entreprise s’attend à ce que le marché global se contracte entre 3 et 5 % l’année prochaine. Les acheteurs de véhicules électriques sont actuellement exonérés d’une taxe de vente de 10 % sur les achats de véhicules électriques. Cette exemption sera réduite de moitié en janvier et entièrement supprimée d’ici 2028.
BYD, l’entreprise la plus responsable de la révolution des véhicules verts en Chine, est désormais confrontée à une période de ralentissement de sa croissance.
Le 4 septembre, BYD a réduit son objectif de ventes pour 2025 jusqu’à 16 %, à 4,6 millions de véhicules.
Si ces chiffres se maintiennent, il s’agirait du taux de croissance annuel le plus lent de l’entreprise depuis cinq ans. BYD avait déclaré aux investisseurs plus tôt cette année qu’il prévoyait de vendre 5,5 millions de véhicules, mais après le dernier trimestre, ces objectifs pourraient être un peu ambitieux.
Fin août, BYD a publié ses résultats financiers trimestriels, montrant un bénéfice en baisse d’une année sur l’autre pour la première fois en trois ans et demi.
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