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Les actions Rolls-Royce (LSE : RR.) ont récemment généré certains des meilleurs rendements à la Bourse de Londres. Que pourrait-il y avoir au menu des 12 prochains mois ?
Si les analystes ont raison, nous nous attendons alors à une hausse de 26,1 % par rapport au consensus ou à une hausse de 51,3 % dans le haut de gamme. Cela pourrait transformer 10 000 £ en plus de 15 000 £ d’ici avril 2027.
Quelles sont les chances que ces prédictions se réalisent ? Le conflit en Iran a-t-il entravé le processus ici ? Ou Rolls-Royce pourrait-elle faire ce pour quoi elle a développé un penchant : dépasser les attentes et atteindre des niveaux plus élevés que ce à quoi presque tout le monde s’attendait ?
Répercussions
L’évolution rapide (et totalement désastreuse) de la situation au Moyen-Orient est le problème numéro un sur lequel nous devons nous concentrer ici. Le cours de l’action Rolls-Royce a chuté de 18 % depuis début mars – effaçant ainsi plus de 10 milliards de livres sterling de capitalisation boursière – ce qui suggère que les investisseurs pensent que cette dispute aura de sérieuses répercussions pour le plus grand constructeur du FTSE 100.
C’est aussi une véritable cavalcade de problématiques. Les vols terrestres constituent un problème central. Les moteurs produits par Rolls-Royce sont vendus avec de faibles bénéfices – parfois à perte – et le véritable argent provient de la maintenance. Lorsque les avions ne volent pas, ces frais de maintenance n’arrivent pas.
L’augmentation des prix du pétrole n’aidera pas non plus à cet égard. Un carburant plus cher signifie des vols plus chers, ce qui pourrait dissuader les jet-setteurs, ce qui entraînerait également une réduction des heures de vol.
L’inflation est attendue tout au long de la chaîne d’approvisionnement. Les hausses de taux d’intérêt à l’horizon rendront les investissements moins probables. Et une économie en difficulté pourrait être une marée descendante qui coulerait tous les bateaux.
Pour résumer? Si le conflit se prolonge, je pense que les projections des analystes les plus optimistes pourraient sérieusement vieillir.
Ressortir
Entre les deux, il y a une lueur d’espoir dans ce nuage particulier. Je fais référence à la sécurité énergétique. Les événements récents ont mis en évidence la fragilité des systèmes dont dépendent de nombreux pays. Pour ne citer qu’un exemple, les Philippines – un pays aussi éloigné de l’action qu’on peut l’imaginer – viennent de déclarer une « urgence énergétique nationale » parce qu’elles sont très dépendantes de l’énergie de la région du Golfe.
Pourquoi est-ce pertinent pour Rolls-Royce ? Car l’entreprise britannique travaille sur une solution possible dans le cas des SMR : des mini centrales nucléaires propres, faciles à construire et pouvant être produites en série. Imaginons le Ford T pour les centrales nucléaires ; Si elle est mise en œuvre, la sécurité énergétique pourrait devenir un vieux problème.
Oui, il y a un long chemin à parcourir. Et oui, il y a de nombreux obstacles à surmonter avant d’y arriver. Mais je ne serais pas surpris de voir davantage d’argent investi dans cette direction, comme par exemple les 2,5 milliards de livres sterling de Great British Energy l’année dernière.
En général? Cela a été un ou deux mois difficiles pour Rolls-Royce, mais je pense que les perspectives à long terme semblent toujours excellentes. Un titre à considérer, à mon avis.
