Ford a été très transparent sur son activité de véhicules électriques.
L’Ovale Bleu a lancé sa division Model e EV en mars 2022. Alors que les trois grandes cohortes de Ford, General Motors et Stellantis, absorbent les pertes de leurs divisions de véhicules électriques dans le reste de leur activité, Ford a pris la mesure louable de divulguer les données financières de son segment le plus faible.
Les résultats n’ont pas été jolis.
Pertes du Ford Model e d’ici 2025 : 3,6 milliards de dollars (depuis le début de l’année) 2024 : 5,1 milliards de dollars 2023 : 4,7 milliards de dollars 2022 : 2,2 milliards de dollars
L’entreprise a perdu plus de 5 milliards de dollars en 2024 et s’attend à en perdre encore plus cette année. La Model e a perdu 1,4 milliard de dollars au cours du seul troisième trimestre, et jusqu’à présent cette année, la division des véhicules électriques de Ford a perdu 3,6 milliards de dollars.
Environ 3 milliards de dollars de perte sont attribués à ses produits de véhicules électriques de première génération, notamment le Mach-E, le F-150 Lightning, le Puma, l’Explorer et le Capri. Le reste provient d’investissements dans ses véhicules de nouvelle génération.
Ford n’est pas resté les bras croisés pendant que la division des véhicules électriques prend l’eau.
L’entreprise a réduit la capacité prévue de la batterie de 35 % il y a deux ans et a annulé son SUV à trois rangées.
Les ventes de la Ford Mustang Mach-E ont chuté de moitié en novembre.
Source de l’image : Olson/Getty Images
Les ventes de Ford en novembre chutent alors que les ventes de véhicules électriques et de SUV diminuent
Ford Motor Co. a annoncé des ventes de 164 925 unités aux États-Unis en novembre, soit une baisse de 0,9 % sur un an.
Les ventes de véhicules électriques de 4 247 unités ont chuté de façon spectaculaire de 60,8 % et les ventes de SUV ont chuté de 4,9 % à 64 022.
Ventes Ford de novembre par marque Ford F-150 Lightning : 1 006 (-72 %) Ford Mustang Mach-E : 3 014 (-49 %) SUV Ford : 55 888 (-3,7 %) Ford Bronco : 11 045 (+7 %) Source : Ford
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Il s’agit d’un changement par rapport aux trois premiers trimestres de l’année, alors que Ford a annoncé son meilleur rythme de ventes de véhicules électriques jamais enregistré. Ford a vendu un nombre record de 30 612 véhicules électriques au cours de la période, soit une augmentation de 30 % d’une année sur l’autre.
Malgré les difficultés rencontrées avec les véhicules électriques, les véhicules hybrides restent un point positif pour l’entreprise. Les ventes de véhicules hybrides ont augmenté de 14 % en novembre et les 205 497 véhicules Ford vendus jusqu’à présent cette année représentent une augmentation de plus de 19 %.
Jusqu’à présent cette année, Ford a vendu 1,99 million de véhicules, ce qui représente une augmentation de 6 % sur un an.
Ford envisage de suspendre le F-150 Lightning
Comme la plupart des modèles Ford e, le F-150 Lightning n’a pas été très populaire depuis ses débuts en 2022.
Ventes de Ford F-150 Lightning par année 2022 : 15 617 2023 : 24 165 2024 : 33 510 2025 : 24 577 (à ce jour) Source : Ford Authority
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Mais les camions électriques en général ne sont pas très populaires auprès du public américain.
Les dirigeants de l’entreprise envisagent de mettre fin à l’expérience F-150 Lightning, selon le Wall Street Journal, bien qu’aucune décision finale n’ait été prise.
Ford a arrêté la production du F-150 Lightning en octobre en raison d’une pénurie d’aluminium. Par conséquent, l’entreprise se demande si son centre de véhicules électriques Rouge à Dearbone, dans le Michigan, doit rester inactif.
Ford a la capacité de fabriquer 150 000 Lightning par an.
Le plan de Ford visant à réduire la capacité des véhicules électriques est en cours
Malgré l’intervention du gouvernement par le biais de crédits d’impôt pour véhicules électriques et de marchés de crédits d’émissions de gaz à effet de serre, Ford reste lucide sur le marché américain des véhicules électriques depuis des années.
Il y a deux ans, l’entreprise a commencé à réduire de 35 % la capacité prévue de sa batterie. En 2024, Car and Driver a rapporté que Ford avait annulé son projet de construire un SUV électrique à trois rangées et était passé à une version hybride.
Farley affirme que la société investit le capital qu’elle aurait dépensé pour les futures marques Model e dans Ford Pro, sa flotte de véhicules utilitaires et son activité de gestion de flotte.
“En tant que numéro deux de Tesla dans le secteur des véhicules électriques, nous avons beaucoup appris au cours des trois dernières années. Et ayant une gamme complète de camions hybrides, nous avons beaucoup appris… Et il ne fait aucun doute que nous avons dû modifier considérablement nos dépenses en matière de véhicules électriques et notre allocation de capital”, a déclaré Farley lors de la conférence téléphonique sur les résultats du deuxième trimestre de l’entreprise.
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