Honda, un constructeur automobile généralement fiable, a lancé plusieurs rappels majeurs au quatrième trimestre de cette année.
Pour au moins la troisième fois au cours du dernier mois et demi, le géant automobile japonais procède à un rappel massif en raison d’un problème dangereux.
Le premier rappel, annoncé le 31 octobre par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), concerne des modèles Honda Civic couvrant six années modèles. Les Honda Civic des années modèles 2016 à 2021 avec jantes en alliage de 18 pouces sont concernées.
La société a averti que des inserts de siège desserrés ou manquants pourraient entraîner le desserrage des écrous de roue avec le temps, ce qui pourrait entraîner la séparation des roues pendant l’utilisation.
Selon le rapport de rappel de sécurité, le défaut est apparu lorsqu’un employé de l’usine du fournisseur de roues en Italie a déplacé une barrière de sécurité séparant les roues finies de celles non finies.
En novembre, Honda a annoncé le rappel de plus de 250 000 Accord Hybrids en raison d’une faille logicielle potentiellement dangereuse qui pourrait entraîner la réinitialisation du processeur pendant la conduite, entraînant une perte de puissance de conduite de la voiture, selon une alerte de la NHTSA.
L’Acura ILX fait partie du dernier rappel de sécurité de Honda.
Photo prise par le San Francisco Chronicle/Hearst Newspapers sur Getty Images
Honda rejoint le décompte des rappels de fin d’année
Mercredi, la National Highway Traffic Administration a annoncé que Honda rappelait 70 658 véhicules aux États-Unis en raison d’une fonction de freinage réduite qui peut prolonger la distance nécessaire pour s’arrêter, augmentant ainsi le risque d’accident ou de blessure.
Honda a déclaré aux régulateurs que le problème avait été identifié grâce à des enquêtes internes et aux commentaires des clients. Bien qu’il affirme n’avoir signalé aucun décès lié à ce problème, il a reconnu qu’un freinage compromis pose un problème de sécurité.
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Les concessionnaires Honda inspecteront les véhicules concernés sans frais pour les clients.
Le rappel concerne les véhicules Acura ILX fabriqués entre 2014 et 2020 en raison de la présence de plastifiant résiduel dans la durite du réservoir de frein, ce qui fait gonfler le joint du maître-cylindre.
Le défaut peut réduire la fermeté de la pédale de frein et augmenter les distances de freinage.
Le rapport annuel de la NHTSA montre que des millions de véhicules rappelés n’ont pas été réparés
La National Highway Traffic Administration a enregistré une tendance inquiétante au cours des cinq dernières années. Des millions d’Américains conduisent des véhicules qui ont été rappelés mais jamais réparés, selon les données de la NHTSA.
Bien que le nombre de véhicules rappelés ait tendance à baisser, le nombre de rappels émis est resté élevé au-dessus des niveaux d’avant Covid.
Il y a eu moins de 30 millions de retraits en 2024, ce qui représente la troisième fois que cela se produit au cours des 10 dernières années ; cependant, plus de 1 000 retraits ont été effectués pour la quatrième année consécutive.
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Entre 2015 et 2024, environ 12 millions de véhicules ont été rappelés en raison de défauts de sécurité susceptibles d’empêcher le déploiement des airbags. Environ 22 %, soit 2,6 millions, des véhicules concernés ne sont toujours pas réparés, selon les données analysées par le Wall Street Journal.
Le rapport sur la sécurité du troisième trimestre montre que les rappels ont atteint un sommet de près de deux ans
Les constructeurs automobiles ont émis des rappels affectant plus de 8,49 millions de véhicules au troisième trimestre, soit une augmentation séquentielle de 16 %, selon BizzyCar.
Le troisième trimestre a été le deuxième trimestre consécutif de volumes de retraits élevés et le total le plus élevé enregistré depuis le premier trimestre 2024.
“Alors que les véhicules sont de plus en plus contrôlés par logiciel et dépendants d’appareils électroniques avancés, les rappels se déplacent vers des composants numériques et de sécurité critiques”, selon BizzyCar.
Ford a continué d’augmenter son avance en matière de rappels au cours du trimestre, en émettant des rappels affectant plus de 5 millions de véhicules. Stellantis, Toyota, Hyundai et BMW, les quatre prochains rappels les plus importants, même combinés, représentent à peine la moitié du nombre de véhicules rappelés par Ford.
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