Le PDG de Tesla, Elon Musk, a fait des déclarations audacieuses en son temps.
Le Cybertruck, le Tesla Cybercab et le Roadster à 40 000 $ représentent des promesses faites et rompues par Musk ces dernières années.
Données de livraison de Tesla au 4ème trimestre Livraisons des modèles 3 et Y au 4ème trimestre : 406 585 Livraisons au 4ème trimestre de tous les autres modèles : 11 642 Production du 4ème trimestre modèle 3/Y : 422 652 Production au 4ème trimestre de tous les autres modèles : 11 706
Parfois, ces promesses et ces délais non respectés finissent même par coûter à l’entreprise bien plus que sa réputation.
L’année dernière, un jury de Floride a statué que Tesla devait 243 millions de dollars aux familles des victimes d’un accident impliquant une Tesla avec pilote automatique activé. L’avocat des plaignants a déclaré que l’affaire tournait autour de l’écart entre ce que Tesla avait promis et ce qu’elle pouvait réellement faire.
“Tesla dans le showroom vous dit qu’elle a inventé la meilleure voiture entièrement autonome que le monde ait jamais vue. M. Musk vend aux consommateurs et aux investisseurs depuis plus d’une décennie que les voitures sont entièrement autonomes et que le matériel est capable d’une autonomie totale. Et ces déclarations étaient aussi fausses le jour où il les a faites qu’elles le restent aujourd’hui”, a déclaré l’avocat Brett Schreiber.
Tesla fait actuellement face à un recours collectif devant le tribunal de district de Californie pour des allégations selon lesquelles l’entreprise aurait induit ses clients en erreur sur les capacités de sa fonction de conduite entièrement autonome (FSD).
Tesla a teasé son programme Robotaxi depuis que Musk l’a mentionné pour la première fois en 2016. Pas plus tard qu’en 2024, Musk affirmait qu’il y en aurait 1 million sur les routes d’ici 2025.
Cependant, Tesla a franchi une étape majeure en lançant une douzaine de Robotaxis à Austin, au Texas, l’été dernier.
Depuis, les progrès ont été lents. Pourtant, les analystes de la Deutsche Bank estiment que 2026 est l’année du Robotaxi, et Tesla devra tenir ses promesses pour empêcher les investisseurs de se poser des questions sur d’autres secteurs de l’entreprise.
Elon Musk est connu pour ses grandes promesses qui parfois ne se réalisent pas.
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Deutsche Bank concentre son attention sur Tesla Robotaxi en 2026
Robotaxi est au premier plan des préoccupations de la plupart des investisseurs de Tesla, y compris celui d’Elon Musk.
Mais l’année dernière, l’entreprise a eu du mal à tenir les promesses faites par Musk concernant les progrès de Robotaxis.
“Je pense que nous aurons probablement des transports autonomes dans probablement la moitié de la population américaine d’ici la fin de l’année”, a déclaré Musk lors de son discours d’ouverture de la conférence téléphonique sur les résultats du deuxième trimestre de l’entreprise en juillet.
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Lors de la conférence téléphonique du troisième trimestre en octobre, Musk avait adopté un ton beaucoup plus sobre. Il a prêché la nécessité d’être “prudent à propos du déploiement”, affirmant que l’objectif de l’entreprise était désormais d’être “vraiment paranoïaque à propos du déploiement” car, comme il l’a dit, “même un seul accident fera la une des journaux du monde entier”.
Mais les analystes de Deutsche Bank ne pensent pas que l’entreprise ait le temps de devenir paranoïaque en 2026.
Tesla a signalé sa deuxième année consécutive de baisse des livraisons en 2025, et les analystes s’attendent à ce que l’entreprise soit à nouveau confrontée à des défis liés à la demande en 2026. Mais les analystes de DB s’attendent également à ce que les investisseurs regardent au-delà du faible volume et se tournent vers un avenir alimenté par des robots-taxis autonomes.
“Bien que l’activité automobile de Tesla puisse sous-performer en 2026, nous pensons que davantage d’attention est portée à l’expansion des robots-taxi et aux efforts de développement des humanoïdes de l’entreprise”, ont déclaré les analystes de la Deutsche Bank dans une note récente.
“Tant que le régime macroéconomique ne changera pas sensiblement, nous pensons que les investisseurs continueront de négliger la faiblesse du secteur automobile.”
Cependant, l’entreprise s’attend également à ce que « la course à l’autonomie et à l’IA embarquée » s’accélère en 2026.
La seule source de revenus de Tesla perd de son éclat
Alors que le PDG de Tesla, Elon Musk, considère son entreprise comme bien plus qu’un simple constructeur de véhicules électriques, plus de 90 % des revenus de Tesla proviennent des voitures.
Et malheureusement pour l’entreprise, son activité automobile ne se porte pas très bien.
Plus tôt ce mois-ci, la société a annoncé avoir livré 418 000 véhicules au quatrième trimestre, dépassant la baisse de 15 % d’une année sur l’autre à 422 000 véhicules attendue par les analystes interrogés par Tesla.
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Pour l’année, ils s’attendaient à 1,64 million de livraisons, soit une baisse de 8,6%, ce que Tesla a réalisé.
L’année 2025 est la deuxième année consécutive au cours de laquelle Tesla a livré moins de voitures que l’année précédente. Tesla a livré 1,79 million de véhicules en 2024 et en a produit 1,77 million. En 2023, l’entreprise a livré 1,81 million de voitures et en a produit 1,85 million.
Musk aura sans aucun doute quelque chose à dire sur les résultats de l’année lors de l’appel aux résultats de l’entreprise après la clôture du marché le mercredi 28 janvier, et les investisseurs seront présents à l’appel.
Les livraisons de Tesla chutent pour la première fois en Chine
En novembre de l’année dernière, Tesla a annoncé que les ventes de véhicules produits dans sa Gigafactory de Shanghai avaient augmenté de 9,9 % sur un an. Les ventes de véhicules Model 3 et Model Y produits en usine ont augmenté de 41 % d’un mois à l’autre, selon les données de la China Passenger Vehicle Association, citées par Reuters.
Alors que Tesla Shanghai livre dans de nombreuses régions en dehors de la Chine, ces chiffres représentent une bonne nouvelle pour le constructeur automobile après que les ventes en Chine sont tombées à leur plus bas niveau en trois ans en octobre.
Principaux marchés de véhicules électriques dans le monde en 2024 Chine : 6,4 millions de véhicules électriques vendus Europe : 2,2 millions de véhicules électriques vendus États-Unis : 1,2 million de véhicules électriques vendus Reste du monde : 1 million de véhicules électriques vendus Source : Agence internationale de l’énergie
En décembre, Tesla avait vendu près de 532 000 véhicules en Chine, selon les données analysées par Electrek.
Tesla a vendu plus de 657 000 véhicules électriques en Chine l’année dernière, elle a donc dû en vendre 125 000 supplémentaires au cours des quatre dernières semaines pour égaler le total de l’année dernière.
Mais Tesla Shanghai n’a produit que 97 171 unités sur le mois. Ainsi, même si Giga Shanghai a produit à pleine capacité au cours du mois, elle ne créera pas suffisamment de véhicules pour atteindre le nombre nécessaire pour dépasser le total des livraisons de l’année dernière.
La crise à long terme de Tesla en Europe
La crise de Tesla en Europe se fait attendre depuis longtemps et ne semble pas être sur le point de disparaître de si tôt.
La société a signalé une baisse de ses ventes dans la région européenne pendant la majeure partie de 2025, en raison de nombreux problèmes, notamment l’implication accrue du PDG Elon Musk dans la politique.
Bien que Musk ait promis aux investisseurs qu’il passerait plus de temps au siège de Tesla à Austin une fois son séjour à Washington terminé, il a plutôt flirté avec l’idée de fonder son propre parti politique et consacre une grande partie de sa bande passante sur les réseaux sociaux à commenter les préoccupations du gouvernement.
Selon les données de Reuters, la Norvège a été le seul grand marché européen à enregistrer une croissance de ses ventes l’année dernière. La Suède et la Belgique ont chacune signalé une baisse d’au moins 50 %, tandis que les Pays-Bas n’ont pas atteint ce seuil.
Le Portugal, l’Espagne, l’Italie, la Suisse et la Grande-Bretagne ont également enregistré des baisses significatives ; Cependant, la Norvège, l’Italie et la Suisse ont signalé des augmentations d’une année sur l’autre de plus de 50 % en décembre.
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