Les investisseurs dans les actions de Joby Aviation (JOBY) ont connu une course folle ces derniers temps, mais Cathie Wood a profité de la récente faiblesse pour acheter la baisse.
Le constructeur d’avions électriques à décollage et atterrissage vertical (eVTOL) termine une bonne année, porté par l’évolution positive de l’environnement des affaires.
Cependant, après une importante augmentation de capital, ses actions ont chuté et Wood est intervenu pour acheter 781 519 actions d’une valeur de plus de 10 millions de dollars via les ETF ARK le 29 janvier.
Le mouvement est ARK classique, et Wood utilise souvent des retraits pour augmenter les paris axés sur l’avenir.
Il soutient également la vision de longue date d’ARK sur l’immense potentiel de la « mobilité en tant que service », avec en son cœur le transport autonome et les systèmes aériens.
Wood a été explicite sur l’énorme opportunité à long terme. “Nous pensons que l’industrie du taxi aérien est presque arrivée”, a-t-il déclaré dans une interview avec Benzinga il y a quelques années, présentant effectivement les eVTOL comme la prochaine grande étape de l’innovation technologique.
Cependant, pour Joby, le chemin à parcourir est inégal.
C’était l’un des titres les plus en vogue en 2025, mais 2026 est une année de « démonstration » pour l’entreprise car elle passe par les phases les plus tests de la certification de la Federal Aviation Administration (FAA), ainsi qu’une rampe de commercialisation particulièrement coûteuse.
Il s’agit essentiellement d’une situation décisive.
S’il devient certifié FAA et croît à un rythme encourageant, nous pourrions voir de nombreux avantages, mais si les choses tournent mal, le titre pourrait bientôt commencer à flirter avec le territoire des penny stock.
Cathie Wood parie plus de 10 millions de dollars sur Joby Aviation, attirant l’attention sur le fabricant d’eVTOL.
Photo de Bloomberg de Getty Images
Ce que fait Joby Aviation et l’énorme opportunité qu’elle exploite
Cela ressemble à un concept tout droit sorti d’un film de science-fiction, mais l’objectif principal de Joby est de faire des taxis aériens un moyen de transport pratique et quotidien.
À la base, il s’agit d’exploiter une entreprise qui se rapproche plus d’un « Uber dans les airs » par rapport à un constructeur aérospatial traditionnel.
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Leur marché total adressable est énorme et couvre plusieurs domaines.
Par exemple, le covoiturage à lui seul est déjà énorme. Le marché mondial du covoiturage s’élève actuellement à 184,49 milliards de dollars et pourrait atteindre le chiffre stupéfiant de 392,27 milliards de dollars d’ici 2031, selon Mordor Intelligence.
PwC prévoit que le marché de l’eVTOL, en particulier, passera de près de 11,4 milliards de dollars en 2024 à 87,8 milliards de dollars en 2034.
Objectifs clés de l’avion que Joby a révélés dans ses présentations : Sièges : L’avion peut accueillir un pilote et quatre passagers (ou une charge utile de 1 000 livres). Vitesse : L’eVTOL se déplace jusqu’à 200 mph. Autonomie : Une seule charge offre jusqu’à 100 miles de trajet (optimisé pour les itinéraires urbains). Proposition de valeur : les déplacements seront jusqu’à 10 fois plus rapides que la conduite automobile (d’après la modélisation interne de Joby). Bruit : Joby cite 65 dBA (décibels pondérés A) pendant le décollage/atterrissage (ce qui correspond à un volume de conversation normal) et affirme que la NASA a validé le travail sur le bruit. Source : Joby Aviation SEC déposant le formulaire 10-K
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De sérieux concurrents de l’eVTOL sont toujours en course
Joby est clairement la référence dans son créneau, mais il n’est pas le seul.
Archer Aviation : Archer est le plus grand concurrent de Joby, poursuivant une stratégie pilote d’eVTOL et cherchant déjà à faire un effort de grande envergure vers la commercialisation aux États-Unis. Il continue de faire des progrès impressionnants dans les efforts de certification en Chine. EHang : se concentre sur les avions de passagers autonomes alors qu’ils naviguent dans l’environnement réglementaire chinois. Joby se dirige vers la certification FAA, mais avec des passagers payants en cours de route.
Essentiellement, Joby construit un eVTOL conçu pour transporter efficacement les passagers dans les villes encombrées.
Bien qu’il ne vende pas encore ces manèges eVTOL, il continue de créer une dynamique saine à l’ancienne. Actuellement, Joby cherche à accumuler des opérations réelles, des contrats d’ingénierie et des pilotes aéroportés alors qu’il prend son élan vers une certification complète.
Progrès de la certification Joby jusqu’à présent :
Étape 1 (Base de certification) : Joby 100 % / FAA 100 % Étape 2 (Moyens de conformité) : Joby 97 % / FAA 97 % Étape 3 (Plans de certification) : Joby 77 % / FAA 55 % Étape 4 (Tests et analyses) : Joby 10 % / FAA 4 % Source : Lettre aux actionnaires T3 2025
Son pont vers l’avenir est actuellement le service passagers Blade, qui appartient désormais à Joby. Au cours du seul troisième trimestre, Blade a transporté près de 40 000 passagers réels à New York et en Europe, donnant à Joby une base de clients payants avant même la mise en ligne du salon.
De plus, Joby a élargi la portée de Blade en intégrant des trajets dans l’application Uber, générant ainsi une demande avant le lancement de son propre eVTOL.
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D’un point de vue financier, les choses semblent relativement solides : les ventes du troisième trimestre se sont élevées à 22,6 millions de dollars et le trimestre s’est terminé avec environ 978,1 millions de dollars de liquidités et d’investissements.
En ce qui concerne la certification, Joby propose désormais également son premier avion conforme à la FAA, avec un vol pilote et des tests en vol formels « avec crédit » de la FAA plus tard cette année.
En conséquence, malgré un paysage réglementaire complexe, les progrès méthodiques de Joby commencent à porter leurs fruits.
Joby Aviation reste un pari à haut risque et à haute récompense
Malgré cette promesse, Joby reste, pour l’essentiel, un jeu spéculatif, et le comportement du marché le montre clairement.
Bien que le titre ait gagné un magnifique 29 % l’année dernière, il est tombé en disgrâce ces derniers temps. Au cours des six derniers mois, le titre a plongé de 37 % et de plus de 24 % au cours de la seule semaine dernière.
Un facteur majeur du récent recul est la dilution, puisque la société a augmenté son nombre d’actions en circulation de près de 15 % au cours de la dernière année. En outre, il a récemment évalué une offre élargie comprenant des dizaines de millions de nouvelles actions, ainsi que 600 millions de dollars de billets convertibles, a rapporté Investing.com.
En plus de cela, la valeur bêta de 2,6 de l’action Joby indique qu’elle a évolué plus de 2,5 fois par rapport à l’ensemble du marché, soulignant une énorme volatilité.
Elle continue de brûler des liquidités, avec des pertes nettes dépassant 1 milliard de dollars et un flux de trésorerie d’exploitation négatif de 477 millions de dollars, soulignant sa profonde dépendance à l’égard du financement externe.
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