Entre l’imposition de droits de douane et le fait que le président Donald Trump qualifie à plusieurs reprises un pays souverain de « 51e État », le tourisme du Canada vers les États-Unis a chuté et dure depuis plus d’un an.
En novembre et décembre 2025, le nombre de Canadiens rentrant chez eux après un voyage en avion vers les États-Unis a diminué d’environ 20 %. Face à cette baisse de la demande, les compagnies aériennes canadiennes offrent 10 % de sièges en moins sur les vols vers les États-Unis au cours du premier trimestre de 2026 par rapport aux premiers mois de 2025.
Des compagnies aériennes comme Air Canada, WestJet et Flair Airlines ont supprimé leurs liaisons vers les petites villes américaines, pour lesquelles elles prévoyaient auparavant une forte demande pendant la saison touristique.
Les chiffres exacts présentés par les données du journal de vol suivi par OAG Aviation montrent une réduction de capacité de 19 % pour WestJet, une diminution de 58 % pour Flair Airlines et une diminution de 7 % pour la compagnie aérienne nationale Air Canada.
American Airlines lancera de nouveaux vols vers Québec et Calgary
Certaines compagnies aériennes prennent néanmoins des risques en pariant sur un éventuel retour, ce qui s’ajoute au nombre croissant d’Américains libéraux qui choisissent de dépenser leur argent touristique au Canada pour protester contre les actions de l’administration Trump.
American Airlines, notamment, a beaucoup misé sur cette résurgence des voyages entre les États-Unis et le Canada. En septembre 2025, elle a signé un partenariat de partage de code avec la compagnie aérienne à bas prix Porter Airlines, basée à Toronto, pour relier les voyageurs aux petites villes canadiennes vers lesquelles elle ne dessert pas directement. Il s’agit notamment d’Edmonton, Thunder Bay, Fort McMurray et Moncton.
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Cette semaine, les « trois grands » transporteurs aériens de Dallas ont annoncé deux nouvelles liaisons vers le Canada au départ de JFK à New York qu’elles prévoient de lancer à l’été 2026. Un service quotidien vers l’aéroport international Jean Lesage (YQB) de Québec débutera le 5 août, et un vol trois fois par semaine vers l’aéroport international de Calgary (YYC) débutera le 6 août.
Le premier sera sur un Embraer E175 de 76 places, tandis que le vol vers Calgary est prévu pour le Boeing 737 MAX 8, beaucoup plus grand, de 172 places. La compagnie aérienne n’a pas officiellement commenté les nouveaux vols, mais a confirmé leur lancement à The Points Guy. Les deux fonctionneront également toute l’année plutôt que comme itinéraires saisonniers.
American Airlines a confirmé deux nouveaux vols vers le Canada au départ de JFK pour l’été 2026.
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Pourquoi American Airlines jette-t-elle son dévolu sur le Canada d’ici 2026 ?
«Le Canada est l’une des destinations les plus populaires auprès des voyageurs», a déclaré Anmol Bhargava, vice-président américain des alliances mondiales, dans un communiqué au sujet du partenariat avec Porter l’automne dernier.
Connue avant tout comme la ville la plus « européenne » d’Amérique du Nord, Québec est une destination touristique prisée par de nombreux Américains de la côte Est durant les mois d’été.
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En tant que l’une des plus grandes villes du Canada, le Canada compte déjà plusieurs compagnies aériennes au départ de New York : Air Canada dessert l’aéroport international Newark Liberty (EWR) et WestJet exploite déjà la liaison exacte depuis JFK depuis des années.
American a également récemment lancé de nouvelles liaisons vers YYC depuis l’aéroport international de Charlotte Douglas (CLT) et l’aéroport LaGuardia de New York (LGA), dans le cadre d’un effort massif vers cette ville de l’ouest du Canada.
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