Fondée en 1931 à la suite de la fusion de quatre petites compagnies aériennes formées au début de l’aviation américaine, United Airlines est actuellement la plus grande compagnie aérienne américaine en termes de taille de flotte et de sièges-milles. La compagnie aérienne fait partie des « trois grands » avec Delta Air Lines et American Airlines.
Selon les statistiques des compagnies aériennes, United transporte chaque année plus de 140 millions de personnes vers tous les continents, à l’exception de l’Antarctique. Plus tôt cette année, United a étendu son service depuis Newark Liberty International (EWR) avec de nouveaux vols directs vers Split en Croatie, Bari en Italie et Saint-Jacques-de-Compostelle en Espagne d’ici l’été 2026.
Mais dans le cadre de son expansion dans les petites villes européennes, United se retire également de deux autres capitales internationales qu’il desservait. Comme l’a rapporté pour la première fois Simple Flying, le vol de la compagnie aérienne vers l’aéroport international Blaise Diagne (DSS) de Dakar au départ de Washington Dulles (IAD) n’apparaît plus sur son programme de vols après mars 2026.
Ces vols United Airlines ne pourront plus être réservés d’ici 2026
La deuxième liaison d’United Airlines, reliant Newark Liberty (EWR) à Stockholm Arlanda (ARN) en Suède, a également été discrètement supprimée des vols que les voyageurs peuvent acheter sur le site Web de United d’ici 2026.
United n’a pas officiellement confirmé l’annulation des liaisons, mais le calendrier des vols pour 2026 suggère que ces vols sont de moins en moins probables.
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“IAD-DSS n’est plus vendu après le 6 mars 2026, et la reprise de l’EWR-ARN en 2026 n’est plus vendue”, a posté Ishrion Aviation sur le réseau social X (anciennement Twitter).
Les chiffres du trafic aérien montrent que United a eu du mal à attirer les passagers nécessaires pour rentabiliser les deux liaisons à long terme, même si la demande a été constatée à certaines périodes de l’année.
United Airlines a lancé une route accrocheuse vers Dakar en mai 2025.
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Un vol United vers le Sénégal avait beaucoup de potentiel, alors pourquoi le coupent-ils ?
Le vol de Washington vers la capitale sénégalaise a été lancé il y a quelques mois seulement, en mai 2025, pour répondre à la demande croissante à la fois des membres de la diaspora africaine vivant aux États-Unis et des touristes de plus en plus intéressés par la découverte du continent.
En annonçant le vol, United a décrit Dakar comme « la porte d’entrée de l’Afrique avec des plages immaculées, des forêts luxuriantes et une riche histoire archéologique » et l’itinéraire comme celui qui « contribuera à stimuler l’industrie touristique africaine en pleine croissance, qui a enregistré 13 % d’arrivées supplémentaires au premier trimestre de cette année ».
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Pendant ce temps, le vol Newark-Stockholm est une route saisonnière que United a emprunté pendant les périodes de pointe de l’été au cours de la dernière décennie. Mais suite à la pandémie, on a constaté une baisse significative de la demande, avec seulement 88 vols en juillet et août 2025 contre 128 durant la même période en 2019.
Traditionnellement, il fonctionnait avec un Boeing 757-200 doté de 176 sièges passagers. Cette coupure de route signifie que United ne desservira plus le Sénégal et que sa desserte vers les pays africains inclura uniquement l’Afrique du Sud, le Ghana, le Nigeria et le Maroc.
Alors que United volait auparavant également vers Stockholm depuis San Francisco, il ne proposera désormais plus de vols directs vers la Suède en 2026 et desservira uniquement la capitale norvégienne, Oslo.
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