Depuis plusieurs années, notre ville organise deux fois par mois un événement musical et un food truck qui attire des centaines d’habitants pour manger et écouter de la musique. Ces dernières années, peut-être la moitié des camions se sont renversés.
Ce genre de désabonnement se produit lorsque le coût et la complexité de la mise en circulation d’un food truck augmentent, transformant les retards, les dépôts perdus et les difficultés financières en risques existentiels pour les petits opérateurs.
Certains sont peut-être partis à la recherche de meilleures opportunités, mais d’autres ont presque certainement fait faillite. En effet, même si l’industrie des food trucks se développe, elle est également incroyablement compétitive, selon Food Truck Profit.
Tendances de l’industrie des food trucks 50 % des propriétaires de food trucks ont moins de 50 ans. Aucune entreprise de food truck ne détient plus de 3 % du marché. Le coût d’achat moyen d’un nouveau food truck en 2025 était de 108 500 $. Le coût d’achat moyen d’un food truck d’occasion en 2025 était de 46 800 $. Aujourd’hui, il existe 48 400 food trucks aux États-Unis. Plus de 60 % des millennials ont mangé dans un food truck au cours de l’année écoulée. Source : Bénéfice du camion de nourriture
À mesure que les coûts d’équipement augmentent et que le financement diminue, l’écart entre la demande populaire et l’économie durable des food trucks est susceptible de se creuser.
Pour les petits exploitants, même des retards ou des dépassements de coûts modestes peuvent rapidement effacer des marges serrées et déterminer si un camion prendra un jour la route.
Le marché des food trucks s’est rétréci
Les recherches du secteur et les enquêtes auprès des opérateurs montrent que même si les food trucks sont populaires, leur modèle commercial laisse peu de place à l’erreur.
Toutefois, les food trucks ont reculé de 0,2 % en 2025, selon les données d’IBIS World.
Eddie Tamayo, propriétaire du food truck Craft Taco, a clairement indiqué qu’il n’est pas facile de se lancer dans le secteur des food trucks.
“Posséder un food truck est probablement la chose la plus difficile que j’ai jamais faite et il y a bien plus à faire qu’il n’y paraît”, a déclaré Tamayo à JMS Reports. “Les obstacles que vous rencontrez, de la recherche d’une bonne source d’énergie à la panne de votre moteur et à l’éclatement de vos pneus. Cela a été le plus grand défi de la vie, mais cela a été très gratifiant.”
Aujourd’hui, un nouvel obstacle à l’entrée dans le secteur des food trucks est apparu lorsque Cruising Kitchens, l’un des principaux constructeurs de food trucks personnalisés, a déposé son bilan (chapitre 11).
Cruising Kitchens dépose un dossier de faillite (chapitre 11)
Cruising Kitchens est en difficulté depuis un certain temps, après avoir fait l’objet de plusieurs poursuites en 2025. Aujourd’hui, cependant, le fabricant de food trucks et d’autres cuisines personnalisées a déposé une demande de mise en faillite (chapitre 11).
“Cruising Kitchens, LLC, un fabricant d’entreprises mobiles et de food trucks personnalisés basé à San Antonio, au Texas, a déposé une demande de protection en vertu du chapitre 11 le 2 janvier 2026 dans le district ouest du Texas. La société est spécialisée dans la fabrication de cuisines mobiles haut de gamme, d’unités de conteneurs d’expédition spécialisées et de constructions de véhicules personnalisés pour les entreprises et les clients indépendants”, selon RK Consultants.
Une inscription sur PacerMonitor a confirmé le dépôt de bilan (chapitre 11).
La société exploite d’importantes installations de fabrication à San Antonio, notamment une présence de production importante sur Mannix Drive et Nolan Street.
Crusing Kitchens a étendu ses opérations pour accueillir une production de flotte à grande échelle pendant le boom des cuisines fantômes en période de pandémie.
Plus de faillites :
Une entreprise clé de pièces et de services automobiles dépose son bilan (chapitre 11). Les principales marques de voyages déposent leur bilan (chapitre 11). Une entreprise de véhicules autonomes dépose son bilan (chapitre 11). Une entreprise de consommation de 35 ans dépose son bilan (chapitre 11).
“Le dépôt de bilan fait suite à une crise de liquidité provoquée par l’effondrement d’un partenariat de fabrication de masse destiné à produire des centaines de remorques par an. Cette perturbation, ainsi qu’un service important de la dette sur les propriétés immobilières, a conduit à une réduction substantielle des effectifs et à des litiges juridiques liés aux défauts de paiement et aux saisies d’installations”, a ajouté RK Consultants.
Crusing Kitchens a l’intention de procéder à une vente sous surveillance judiciaire de certains actifs immobiliers dans le cadre de sa tentative de réorganisation de ses principales opérations de fabrication.
Le secteur des food trucks est devenu incroyablement compétitif.
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Cruising Kitchens est confronté à des problèmes juridiques majeursCruising Kitchens, LLC a déposé une demande de mise en faillite (chapitre 11) auprès du tribunal américain des faillites du district ouest du Texas le 2 janvier 2026, sous le numéro de dossier 26-50001-mmp, indiquant une procédure d’insolvabilité formelle et des efforts de restructuration, selon Bankruptcy Observer. souche; par exemple, Goodr, Inc. contre Cruising Kitchens, LLC (déposé le 7 février 2025) devant le tribunal de district des États-Unis pour le district ouest du Texas avec divers dépôts et ordonnances de procédure saisies jusqu’en septembre 2025, a rapporté Justia Dockets & Filings. Une autre affaire de contrat fédéral, Metro Family Practice, Inc. d/b/a Metro Community Health Centers c. Cruising Kitchens, LLC (déposée le 12 mars 2025), progressait grâce à l’enquête préalable et aux requêtes en 2025, reflétant les responsabilités juridiques en cours liées aux opérations commerciales, a ajouté Justia Dockets & Filings. Même avant de déclarer faillite, Cruising Kitchens était en conflit financier avec les prêteurs et faisait face à des poursuites judiciaires pour dépôts impayés et litiges de livraison, y compris des poursuites de clients et de prêteurs alléguant l’incapacité de livrer les camions ou de rembourser les fonds, autant de signes d’une profonde tension financière qui a conduit à la période de faillite, selon le San Antonio Express-News.
“La société déclare 3,4 millions de dollars d’actifs et 18,2 millions de dollars de passif. Le dossier indique qu’aucun fonds ne sera disponible pour les créanciers non garantis”, a rapporté Bondoro.
Cruising Kitchens a une longue liste de clients
Crusing Kitchens travaille avec des personnes entrant dans le secteur des food trucks, mais son activité principale est constituée de clients de renom, notamment Walmart, HEB, Whataburger, Raising Cane’s, Houston Food Bank et Eat. Apprendre. Play, la fondation caritative de Steph et Ayesha Curry.
Cependant, l’entreprise a dépassé ses limites en commandant trop de stocks lorsqu’elle a conclu un accord avec Reef Industries pour fournir des centaines de remorques alimentaires. Cet accord a implosé et seuls quelques camions ont été livrés”, et Reef poursuit Cruising Kitchens.
“Reef n’est pas la seule entreprise après Davies. Plusieurs autres clients ont intenté une action en justice, alléguant qu’ils n’avaient pas reçu les food trucks qu’ils avaient commandés. Les prêteurs ont également intenté une action en justice, alléguant qu’ils n’avaient pas été remboursés”, selon le San Antonio Express News.
Le journal rapporte également que l’entreprise est confrontée à de nombreux autres problèmes.
D’anciens employés décrivent des difficultés à récupérer leurs chèques de paie, étant parfois obligés d’acheter leurs propres fournitures. De lourdes réductions de personnel ont laissé les femmes de ménage qui s’occupaient de la réception du siège social de l’entreprise sur Mannix Drive, près de l’aéroport international de San Antonio. 14732, autoroute Bulverde.
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