La Grande Récession du transport de marchandises, qui a contraint des entreprises à déposer le bilan ou à fermer leurs portes depuis 2022, continue de victimiser les entreprises de transport et de logistique.
De nombreuses entreprises ont imputé la baisse de la demande de transport maritime, la baisse des taux de fret et la hausse des coûts de main-d’œuvre, de carburant et d’assurance, qui ont eu un impact sur leurs revenus et leurs bénéfices.
La bonne nouvelle est que les consommateurs pourraient trouver de meilleurs prix pour expédier leurs produits, même si l’industrie pourrait perdre une partie de ses affaires si la demande et les tarifs ne s’améliorent pas et si l’inflation ne ralentit pas.
La demande a chuté de 25%
La demande de fret par camion longue distance a chuté de 25 % au premier semestre 2025, le camionnage devenant davantage une méthode de livraison sur courte distance pour la dernière étape du mouvement de fret, selon l’indice du volume des appels d’offres longs sortants, a rapporté FreightWaves.
Les entreprises de transport ont déposé 21 demandes de mise en faillite au troisième trimestre 2025, contre 20 au deuxième trimestre, a rapporté Equipment Finance News. Au dernier contrôle, les statistiques du quatrième trimestre n’étaient pas encore publiées.
La demande de fret par camion longue distance a chuté de 25 % au premier semestre 2025, le camionnage devenant davantage une méthode de livraison sur courte distance pour la dernière étape du mouvement de fret, selon l’indice du volume des appels d’offres longs sortants, a rapporté FreightWaves.
Un expert prédit une reprise
Ce ne sont cependant pas que de mauvaises nouvelles pour l’industrie, puisque Doug Wagoner, PDG d’Echo Global Logistics, prédit une amélioration dans l’industrie du camionnage, probablement après le premier trimestre 2026, a-t-il déclaré à Logistics Management.
“Je pense que nous en sommes au moins aux derniers stades et que nous commençons peut-être à nous améliorer”, a déclaré Waggoner. “Mais traditionnellement, janvier et février sont les mois les plus lents de l’année.”
Pendant ce temps, les entreprises de logistique en difficulté vont déposer le bilan.
Global Logistics & Fulfilment dépose son bilan (chapitre 11) afin de réorganiser ses activités.
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Faillite mondiale en matière de logistique et de conformité
La société tierce de logistique et de distribution d’entrepôts Global Logistics & Fulfilment LLC a déposé une demande de mise en faillite (chapitre 11) pour réorganiser ses activités et continuer ses activités, a rapporté le site du tribunal fédéral PACER What Now.
Le débiteur n’a pas indiqué de motif précis pour déclarer faillite.
La compagnie maritime basée à Las Vegas a déposé sa requête sous-chapitre V auprès du tribunal américain des faillites du district du Nevada, répertoriant entre 100 000 et 500 000 dollars d’actifs et entre 1 et 10 millions de dollars de passif le 10 février.
Les plus grands créanciers non garantis du débiteur comprennent CIF Sunpoint Vegas LLC, à qui l’on doit environ 742 000 $ ; TEC West Inc., devait environ 111 000 $ ; Votre société de logistique doit environ 102 000 $ ; Services de gestion des comptes clients, dû environ 79 000 $ ; et Let It Ride Transportation Solutions LLC doivent environ 74 000 $, a rapporté RK Consultants LLC.
Global Logistics & Fulfilment, qui a été créée en 1996, offre 460 000 pieds carrés d’espace d’entreposage, d’emballage et d’assemblage, avec 37 portes au niveau du quai et 3 portes au niveau du sol, et se trouve à proximité des principales autoroutes et de l’aéroport international Harry Reid, selon son site Internet.
Trois emplacements sur la côte ouest
La société propose des services de distribution au détail, en gros et Expédié par Amazon à des clients de grande, moyenne et petite taille aux États-Unis, en Amérique du Nord et sur les marchés internationaux, à travers trois sites sur la côte ouest à Las Vegas, San Diego et Tijuana.
Il propose des services de livraison entreprise-consommateur et de commerce électronique le jour même et sur deux jours sur Amazon, eBay, Shopify, Wayfair, Walmart.com, Costco.com et d’autres plateformes de vente au détail.
Global Logistics & Fulfilment propose des services de fournisseurs Amazon, notamment Fulfilment by Amazon Fulfilment, Merchant Fulfilment et Managed Seller Prime.
Plus de faillites :
Un franchisé de restaurant familial de 73 ans dépose une demande pour le chapitre 11. Des compagnies aériennes régionales plus en difficulté déposent une demande pour le chapitre 11. Une grande marque de grands magasins est liquidée au chapitre 11.
La société propose des services de stockage à long ou à court terme et de stockage juste à temps, de mise en kit, d’assemblage, d’étiquetage, d’adhésifs et de retouche, de traitement des retours, d’étiquetage et de reconditionnement, de contrôle qualité et d’inspection d’assurance qualité pour les expéditions nationales et internationales, de transbordement, de déchargement et de rechargement, ainsi que de services de transport/expédition de lots partiels et de colis.
Les installations du débiteur sur la côte ouest proposent des ramassages quotidiens pour le service postal américain, United Parcel Service, FedEx, DHL, OnTrac, les transporteurs de lots partiels et de lots complets.
Principaux créanciers non garantis : CIF Sunpoint Vegas LLC, devait environ 742 000 $ TEC West Inc., devait environ 111 000 $ Your Logistics Corporation, devait environ 102 000 $ Accounts Receivable Management Services, devait environ 79 000 $ Let It Ride Transportation Solutions LLC, devait environ 74 000 $
Connexes : Dossier de faillite de la marque et de la brasserie bien-aimée (chapitre 11)
