Lors de sa création en 2009, Uber se présentait comme un moyen de transport moins cher et plus pratique que les taxis traditionnels.
Uber s’est rapidement étendu à des villes à travers les États-Unis avant que les gouvernements locaux n’aient eu la possibilité de réglementer le service, permettant aux gens d’héler une voiture jusqu’à leur lieu de prise en charge exact et de connaître le prix à l’avance.
Uber a également promis des temps d’attente plus courts et une simplicité basée sur les applications. C’était alors. De nos jours, un trajet Uber coûte généralement le même prix qu’un taxi et les prises en charge ne sont pas toujours prévisibles.
Au fil du temps, Uber a été impliqué dans d’innombrables conflits avec les gouvernements locaux, étatiques et fédéraux, suscitant un examen minutieux remontant à 2010.
Dans ce contexte, la Federal Trade Commission (FTC) a intenté une action en justice en avril concernant le service d’abonnement Uber One de l’entreprise. Le procès allègue des violations des lois fédérales et étatiques sur la protection des consommateurs régissant la facturation des abonnements et des pratiques trompeuses.
Aujourd’hui, 21 États, dont Washington, DC, se sont joints au procès, selon la FTC.
Uber est en difficulté à cause de ses pratiques de facturation des abonnements.
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Ce que les régulateurs disent qu’Uber a mal fait
La plainte allègue qu’Uber a inscrit certains utilisateurs dans Uber One sans le consentement approprié, a facturé les utilisateurs avant la fin des essais gratuits et a rendu difficile l’annulation des abonnés. Le procès, déposé devant un tribunal fédéral de Californie, représente l’un des défis réglementaires les plus graves auxquels Uber ait été confronté ces dernières années.
Uber One, qui offre des avantages tels que des tarifs de livraison réduits et des réductions sur les courses et les commandes de nourriture, est devenu un élément clé de la stratégie d’Uber visant à fidéliser la clientèle et à augmenter les revenus récurrents.
Selon le procès, les régulateurs allèguent plusieurs problèmes clés liés à la gestion des abonnements Uber One par Uber :
Frais non autorisés ou prématurés. Certains affirment avoir été facturés avant l’expiration des périodes d’essai ou sans avoir clairement accepté de s’inscrire. Des allégations d’épargne trompeuses. Les régulateurs affirment qu’Uber a exagéré combien les clients économiseraient en s’inscrivant. Processus d’annulation déroutant. La plainte affirme que l’annulation d’Uber One nécessitait de naviguer sur plusieurs écrans ou de contacter le service client, plutôt que de proposer une simple option en une seule étape. Source : Plainte FTC
Les responsables fédéraux et étatiques affirment que ces pratiques violent les lois sur la protection des consommateurs conçues pour garantir la transparence et le choix en matière de facturation des abonnements.
“Les Américains en ont assez de recevoir des abonnements non désirés qui semblent impossibles à annuler”, a déclaré le président de la FTC, Andrew Ferguson, en annonçant l’action originale de la FTC, une ligne de référence à laquelle les analystes font référence lorsqu’ils définissent le sentiment réglementaire autour des services par abonnement.
La procureure générale de New York, Leticia James, semblait être d’accord avec Ferguson.
“Les abonnements indésirables, apparemment impossibles à annuler, font grimper les coûts pour les New-Yorkais ordinaires”, a déclaré James dans un communiqué de presse.
“Les entreprises ne devraient pas pouvoir tirer profit d’une tromperie des consommateurs avec des frais récurrents qui peuvent nécessiter des heures de travail acharné pour arrêter. Aujourd’hui, j’agis pour mettre fin aux tactiques trompeuses d’Uber et récupérer l’argent des New-Yorkais.”
États participant à la plainte de la FTC contre Uber
Outre New York, la FTC répertorie les États suivants qui se sont joints à la plainte, selon des documents judiciaires :
AlabamaArizonaCalifornieConnecticutIllinoisMarylandMichiganMinnesotaMissouriMontanaNebraskaNew HampshireNew JerseyCaroline du NordOhioOklahoma PennsylvanieVirginieVirginie occidentaleWisconsinUber nie les allégations
Uber a nié tout acte répréhensible et a déclaré qu’il estimait que ses pratiques de souscription étaient conformes à la loi.
La société a fait valoir qu’Uber One fournit des informations claires lors de l’inscription et que les clients peuvent annuler à tout moment via l’application. Uber a également déclaré avoir apporté des modifications pour simplifier le processus d’annulation et améliorer la transparence de la facturation.
La société a présenté le procès comme un désaccord sur l’interprétation et non comme une preuve de tromperie intentionnelle.
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En avril, le PDG d’Uber, Dara Khosrowshahi, a répondu à un nouveau procès intenté contre son entreprise par la Federal Trade Commission, qualifiant cette action de « casse-tête », selon un rapport de Semafor.
“Nous rendons l’inscription à Uber One incroyablement simple, la valeur est énorme, les taux de renouvellement sont supérieurs à 90 %. C’est un excellent produit”, a déclaré Khosrowshahi. “Nous lui avons permis d’annuler. Nous lui avons permis de faire une pause. C’était un casse-tête pour moi.”
Gains Uber
Lors de sa dernière conférence téléphonique sur les résultats et de sa lettre trimestrielle aux actionnaires datée du 5 novembre 2025, Uber a rapporté environ :
Croissance des revenus de 20 % sur un an, à environ 13,5 milliards de dollars. Les voyages ont augmenté d’environ 22 %. Les réservations brutes ont augmenté d’environ 21 %. L’EBITDA ajusté a augmenté d’environ 33 %. 2,2 milliards de dollars de flux de trésorerie disponibles.
Les investisseurs gardent également un œil sur les moteurs de croissance à long terme, tels que le déploiement de robots-taxis et l’expansion de la technologie autonome, sur lesquels Uber continue de mettre l’accent.
Pourquoi cette affaire est importante pour les utilisateurs quotidiens d’Uber
Pour des millions de clients Uber, l’affaire montre à quel point il peut être facile d’ignorer les frais récurrents des applications.
Les services d’abonnement liés au transport et à la livraison sont souvent commercialisés comme des outils pratiques, mais ils peuvent tranquillement devenir des dépenses à long terme. Les défenseurs des droits des consommateurs avertissent que les utilisateurs doivent vérifier périodiquement les paramètres de leurs applications et leurs relevés bancaires pour s’assurer qu’ils ne paient que pour les services qu’ils utilisent activement.
Si les régulateurs obtiennent gain de cause, le procès pourrait entraîner des remboursements, des sanctions civiles ou des changements dans la manière dont Uber commercialise et gère les abonnements, des résultats qui pourraient affecter les utilisateurs à travers le pays.
La plus vaste répression de la FTC contre la facturation des abonnements
Le combat juridique d’Uber intervient alors que les régulateurs renforcent les mesures de répression contre les entreprises de tous les secteurs qui dépendent du renouvellement automatique des abonnements, y compris la règle Click to Cancel de la FTC.
Des plateformes de streaming aux applications de fitness, les agences fédérales et étatiques ont indiqué qu’elles étaient prêtes à remettre en question les pratiques qui rendent difficile l’annulation ou la dissimulation du coût réel des services. L’affaire Uber pourrait créer un précédent important quant à la manière dont les entreprises de technologie par abonnement fonctionneront à l’avenir.
L’affaire devrait progresser lentement devant les tribunaux, avec un procès peut-être dans des années. En attendant, Uber One reste actif et les consommateurs sont invités à revoir attentivement leurs abonnements.
L’influence d’Uber sur l’économie du covoiturage Environ 189 millions de personnes utilisent l’application Uber chaque mois, selon Statista. Aux États-Unis, Uber capte environ les trois quarts des dépenses totales de covoiturage, rapporte Bloomberg Second Measure, éclipsant les services de taxi traditionnels et dépassant ses concurrents comme Lyft. Échelle d’abonnement : son programme d’adhésion, Uber One, a attiré environ 30 millions d’abonnés, selon PYMNTS.com, soulignant comment l’entreprise est passée des trajets ponctuels vers des modèles de revenus récurrents. Uber a enregistré des réservations brutes se chiffrant en dizaines de milliards, et les services de mobilité et de livraison génèrent des revenus substantiels et des déplacements quotidiens se chiffrant en milliards.
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