Le mois dernier, lors de la conférence téléphonique sur les résultats du quatrième trimestre 2025, le géant de la livraison United Parcel Service (UPS) a annoncé la suppression de 30 000 emplois dans le cadre de sa stratégie de réduction des volumes chez Amazon. Aujourd’hui, dans moins d’un mois, UPS fait face à une escalade juridique de la part de l’un des plus grands syndicats des États-Unis, exigeant que le projet de l’entreprise d’acheter des seconds chauffeurs soit stoppé.
Il s’agit également du deuxième licenciement pour l’entreprise, qui a annoncé en octobre 2025 la suppression de 48 000 emplois, y compris des postes d’exploitation et de direction.
La Fraternité internationale des Teamsters, également appelée les Teamsters, qui compte plus d’un million de membres actifs, a demandé le 9 février une ordonnance d’interdiction temporaire et une injonction préliminaire devant le tribunal de district du Massachusetts, cherchant à mettre fin au « Programme de choix du conducteur » prévu par UPS, que le syndicat qualifie de programme d’achat illégal.
Dans une déclaration passionnée, les Teamsters ont dénoncé l’insensibilité d’UPS à l’égard de ses chauffeurs et de leur avenir et ont exigé l’arrêt temporaire de cet achat.
“Pour la deuxième fois en six mois, UPS a démontré qu’elle ne se soucie pas de la loi, qu’elle ne respecte pas son contrat avec les Teamsters et qu’elle est déterminée à tenter de récupérer l’argent durement gagné de nos membres”, a déclaré le président général des Teamsters, Sean M. O’Brien.
UPS est le plus grand employeur du syndicat des Teamsters, tandis que ses concurrents comme Amazon restent largement non syndiqués.
Le stock UPS est en hausse de 19 % jusqu’à présent cette année.
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Qu’est-ce que le programme UPS Driver Choice ?
En juillet 2025, UPS a annoncé le Programme de séparation volontaire des conducteurs, son premier achat de participation des conducteurs, offrant aux conducteurs la « possibilité de participer à un programme volontaire qui soutient leur famille et leurs objectifs futurs ».
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Dans le cadre de ce programme, UPS a annoncé une récompense annuelle pour service de 1 800 $, avec un paiement minimum de 10 000 $. À l’époque, les Teamsters avaient exprimé leur colère et souligné l’incapacité d’UPS à respecter les termes d’un contrat de cinq ans jusqu’en 2023, après quoi ils représentaient plus de 300 000 employés d’UPS.
Le géant de la livraison n’a pas fourni de chiffres officiels sur le nombre de chauffeurs ayant acheté l’appareil l’année dernière.
Aujourd’hui, la nouvelle circule à nouveau selon laquelle UPS propose un deuxième achat à ses chauffeurs dans le cadre de sa décision de supprimer 30 000 emplois dans le cadre d’un changement stratégique. UPS l’appelle le Driver Choice Program et prévoit de le déployer cette semaine.
Litige juridique entre les camionneurs et UPS
Les Teamsters étant impliqués dans une poursuite visant à retarder l’achat, les choses pourraient se compliquer selon la décision du tribunal. Dans une déclaration partagée avec TheStreet par un porte-parole de l’entreprise, UPS a déclaré que la procédure judiciaire n’affecterait pas ses opérations.
Bien que le montant exact du rachat soit inconnu, le syndicat affirme que sa portée est plus large que celle du programme de séparation précédent.
Contrairement à la dernière fois, qui s’adressait aux chauffeurs proches de la retraite, cette fois-ci, elle serait proposée à tous les chauffeurs UPS, « quel que soit le service, et causerait un préjudice irréparable aux Teamsters et à leur droit à la représentation ».
Aux termes de ces termes, UPS paierait à ses chauffeurs un montant fixe en échange de l’abandon de leur droit à la représentation syndicale et du départ volontaire d’UPS.
Les Teamsters ont déclaré avoir émis « plus de 57 demandes d’informations et de documents » concernant le contrat révisé de chauffeurs d’UPS, mais les dirigeants de l’entreprise ont ignoré ces demandes, travaillant en « violation directe de l’accord des Teamsters d’UPS ».
UPS a nié cela et l’a noté dans sa déclaration.
Les Teamsters ont également noté six violations de leur accord-cadre national par UPS dans ce programme. Ceux-ci incluent :
Relations directes avec les travailleurs Élimination des emplois syndiqués, bien qu’ils soient contractuellement obligés de « créer davantage de postes ». Blocage de l’information et absence de « délégué » pour conseiller les salariés en cas de plainte. Création d’exemptions irrévocables qui privent les conducteurs de toute future représentation syndicale.
Un subreddit appelé UPSers, avec plus de 148 000 visiteurs hebdomadaires, a fait sensation, les Redditors exprimant des sentiments mitigés à propos de l’émission. Alors que certains, avec plus d’années à leur actif, sont curieux d’accepter cette offre, d’autres critiquent la décision de l’Union de privilégier la protection de ses propres membres plutôt que le bien commun.
Pendant ce temps, UPS a été largement transparente quant à son changement de taille.
Il s’agit d’une histoire en développement et sera mise à jour avec plus d’informations sur les procédures judiciaires et les décisions d’UPS.
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