Le PDG de Ford, Jim Farley, estime que l’Amérique a besoin d’un signal d’alarme.
S’exprimant sur le podcast Office Hours: Business Edition, Farley a déclaré que Ford avait 5 000 postes de mécanicien ouverts qu’il n’avait pas été en mesure de pourvoir, malgré la possibilité d’un salaire faramineux de 120 000 dollars, soit près du double du salaire moyen d’un travailleur américain.
Et il ne s’agit pas seulement de Ford, a ajouté Farley. La difficulté du constructeur automobile à pourvoir les emplois qui nécessitent de la formation et de la main-d’œuvre est révélatrice d’une pénurie générale d’emplois manuels aux États-Unis, a-t-il ajouté.
“Nous sommes en difficulté dans notre pays. Nous n’en parlons pas assez”, a déclaré Farley à l’animatrice Monica Langley. “Nous avons plus d’un million de postes vacants dans des emplois critiques, dans les services d’urgence, les transports routiers, les ouvriers d’usine, les plombiers, les électriciens et les artisans. C’est très grave.”
Alors que le président Donald Trump a axé son programme économique sur le retour de l’industrie manufacturière aux États-Unis, un écart demeure entre le nombre d’emplois disponibles dans les usines et le nombre de personnes disposées à les occuper.
Selon les données préliminaires du Bureau of Labor Statistics, 394 000 emplois étaient disponibles dans le secteur manufacturier en novembre, malgré un taux de chômage de 4,4%, plus élevé que les années précédentes. Une étude réalisée en 2024 par le Manufacturing Institute et Deloitte a également révélé que plus de la moitié des 200 entreprises manufacturières interrogées ont déclaré que le recrutement et la rétention des travailleurs étaient leur plus grande difficulté.
Cependant, Farley a déclaré que les emplois de col bleu, comme ceux disponibles chez Ford, « ont fait de notre pays ce qu’il est » et ont permis à des personnes comme son grand-père, qui a travaillé sur le modèle T phare de l’entreprise et était le 389e employé de l’entreprise, d’avoir une belle vie.
Farley a déclaré que l’entreprise s’en sort mieux en termes de salaires. Il s’est débarrassé du niveau le plus bas de son échelle salariale et a accepté d’accorder aux travailleurs une augmentation de salaire de 25 % sur quatre ans dans le cadre de son accord avec le syndicat United Auto Workers en 2023.
Pourtant, une partie du problème de la pénurie d’emplois dans le secteur manufacturier réside dans le manque d’éducation et de formation, selon Farley. Il a noté, par exemple, qu’il faut au moins cinq ans pour apprendre à sortir un moteur diesel d’un camion Ford Super Duty. Le système actuel ne répond pas aux normes, a-t-il ajouté.
“Nous n’avons pas d’écoles de métiers”, a-t-il déclaré. “Nous n’investissons pas dans l’éducation d’une prochaine génération de personnes comme mon grand-père, qui n’avait rien, qui a construit une vie de classe moyenne et un avenir pour sa famille.”
Il est certain que les jeunes peuvent jouer un rôle de premier plan pour combler les lacunes en matière d’emplois dans le secteur manufacturier. La génération Z s’écarte de plus en plus du parcours universitaire traditionnel et fréquente des écoles de métiers dans le but d’éviter des prêts étudiants onéreux tout en décrochant un emploi bien rémunéré.
Les inscriptions dans les écoles professionnelles ont augmenté de 16 % en 2024, atteignant le niveau le plus élevé depuis que le National Student Clearinghouse a commencé à suivre les données en 2018, avait précédemment rapporté Fortune. Cependant, selon une étude réalisée par la plateforme d’emploi Ladders, les emplois de haut niveau qui paient plus de 200 000 dollars par an exigent encore pour la plupart des diplômes supérieurs.
Une version de cette histoire est apparue sur Fortune.com le 12 novembre 2025.
En savoir plus sur le PDG de Ford, Jim Farley : Le PDG de Ford, Jim Farley, a déclaré que Trump devrait faire davantage pour mettre fin à la menace que représente la Chine pour l’industrie automobile américaine. Le PDG de Ford, Jim Farley, affirme que la clé pour gravir rapidement les échelons de l’entreprise pourrait être de commencer votre carrière dans la chaîne d’approvisionnement. Les employés de Ford ont déclaré que les jeunes ne voulaient pas y travailler, alors le PDG Jim Farley a abordé le problème en tant que fondateur de Ford.
Cette histoire a été initialement publiée sur Fortune.com
