L’industrie automobile a été confrontée à des difficultés économiques au cours de la dernière année, qui ont conduit à des dépôts de bilan et à des fermetures d’entreprises.
La plupart des entreprises en difficulté citent bon nombre des mêmes problèmes qui sont à l’origine des problèmes, tels que la hausse des coûts de la main-d’œuvre et des produits due à l’inflation, des droits de douane plus élevés, des taux d’intérêt plus élevés et un changement d’attitude des consommateurs à l’égard des dépenses en période d’incertitude.
Les ventes de voitures neuves ont ralenti au début de l’année et pourraient se poursuivre jusqu’en 2026, selon un expert du secteur.
Les ventes de voitures neuves ralentissent
“Les ventes ont ralenti au quatrième trimestre de l’année dernière et cette tendance devrait se poursuivre début 2026”, a déclaré Charlie Chesbrough, économiste principal de Cox Automotive, dans les prévisions de l’entreprise pour 2026 fin janvier.
“Le marché ralentit en raison des inquiétudes persistantes concernant l’économie américaine et des prix constamment élevés des véhicules neufs”, a déclaré Chesbrough. « Ces conditions de marché devraient constituer des obstacles majeurs pour le nouveau marché tout au long de 2026. »
Et maintenant, l’industrie automobile commence l’année avec un dépôt de bilan, ce qui entraînera la disparition de l’entreprise à moins que quelqu’un ne l’achète pour la relancer.
Alumicraft dépose son bilan (chapitre 7) et fait face à des poursuites judiciaires.
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Alumicraft dépose un dossier de faillite (chapitre 7)
Le constructeur californien de voitures de course tout-terrain Alumicraft LLC a déposé une demande de liquidation du chapitre 7, faisant face à des millions de dettes, dont une réclamation de plus de 15 millions de dollars dans un procès pour mort injustifiée et deux affaires d’assurance impliquant State Farm Insurance, a rapporté Edthat.
Alumicraft a fabriqué deux modèles de camions tout-terrain, Unlimited et Spec ; trois buggies tout-terrain, classe 1 AWD, classe 1 et classe 10 ; et trois buggies des dunes, A2, S2 et S4.
Le constructeur automobile basé à Santee, en Californie, a déposé sa requête auprès du tribunal américain des faillites du district sud de Californie le 3 mars, énumérant environ 16,7 millions de dollars de passif et environ 22 700 dollars d’actifs.
Le débiteur ne disposera pas de fonds pour payer les créanciers chirographaires une fois les frais administratifs payés, selon la requête.
La majeure partie du passif consiste en des réclamations totalisant 15,76 millions de dollars, y compris une réclamation judiciaire de 15,23 millions de dollars provenant de la succession de Brian Kuhnhenn et une réclamation de plus de 401 000 dollars en paiements de location par Split Mountain Industrial Properties.
Alumicraft a répertorié une réclamation garantie de plus de 954 000 $ auprès de Matthew Fleming, consistant en un privilège sur l’équipement, les comptes clients, les matériaux, les dépôts et les comptes bancaires.
Les revenus d’Alumicraft ont diminué chaque année
Les revenus du débiteur avaient considérablement diminué au cours des trois dernières années, passant de 3,63 millions de dollars en 2023 à 2,98 millions de dollars en 2024, puis à environ 370 833 dollars en 2025.
Le débiteur a déclaré qu’il ne possédait aucun bien immobilier ou personnel, a rapporté Edthat.
Les voitures de course Alumicraft ont remporté plusieurs courses tout-terrain majeures en 2022, notamment le pilote Michael Meister qui a remporté le championnat Crandon Off-Road Super Buggy à Crandon, Wisconsin, en septembre avec le plus de points de la saison, et son compatriote Alumicraft Mark Steinhardt en deuxième position, selon le site Web de l’entreprise.
Les véhicules Alumicraft dominent le tout-terrain
Les coureurs conduisant des voitures Alumicraft ont également remporté les divisions Classe 1 et Classe 10 au SCORE Baja 500 en juin 2022. Sur les 17 voitures qui ont terminé la course de Classe 10, 11 conduisaient des voitures Alumicraft.
D’autres constructeurs de véhicules spécialisés, comme les constructeurs de véhicules électriques, ont également été confrontés à de graves problèmes économiques au cours des deux dernières années.
Nikola Corp., pionnier dans le développement de semi-remorques électriques à batterie et à pile à combustible à hydrogène, a déposé le bilan (chapitre 11) le 19 février 2025, cherchant à vendre ses actifs.
Une autre entreprise de véhicules électriques, le constructeur de camions électriques commerciaux Bollinger Motors, a fermé ses portes le 21 novembre 2025, six mois après être sortie de la faillite, mais n’a pas déposé son bilan.
L’entreprise de Brea, en Californie, fondée en 2015, a lancé son prototype de SUV B1 auprès des consommateurs en 2017 avant de lancer plus tard sa fabrication de camions électriques commerciaux à Oak Park, dans le Michigan, avec son Bollinger B4 en septembre 2024.
Des sous-secteurs de l’industrie automobile, tels que les fabricants de pièces automobiles, ont également connu des difficultés et ont déposé le bilan.
Les constructeurs de pièces automobiles déclarent faillite
Le géant mondial des pièces automobiles Marelli Holdings Co. a déposé son bilan (chapitre 11) le 11 juin 2025, inscrivant 4,9 milliards de dollars de dette financée, avec l’intention de confier l’entreprise à ses prêteurs principaux.
Le débiteur a attribué ses difficultés aux effets de la pandémie de Covid et aux défis et vents contraires du marché post-pandémique, notamment les défis de la chaîne d’approvisionnement, les pénuries de main-d’œuvre, les coûts élevés, l’inflation, la hausse des prix des matières premières et la baisse du volume de clients. Il a également blâmé les tarifs.
L’énorme entreprise de pièces automobiles First Brands Group a déposé son bilan (chapitre 11) le 25 septembre 2025, avec une dette d’environ 6 milliards de dollars.
First Brands fabrique des produits de pièces automobiles tels que des essuie-glaces sous licence Michelin, des solutions de freinage complètes Raybestos, des produits de filtration Fram, des bougies d’allumage Autolite et des essuie-glaces Anco.
Modèles Alumicraft : Camions : illimités et spécifications. Buggy tout-terrain : Classe 1 AWD, Classe 1 et Classe 10. Buggy Dune : A2, S2 et S4.
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