Après l’attaque contre l’Iran, les prix du pétrole américain viennent de connaître l’une de leurs plus fortes hausses hebdomadaires de l’histoire, les prix de référence nationaux dépassant les 90 dollars pour la première fois depuis 2023.
Cela s’est produit si rapidement que ses conséquences sont encore aujourd’hui absorbées dans le monde entier. Pour l’instant, ce traitement a été effectué principalement par les économies mondiales, les marchés boursiers et les investisseurs.
Mais bientôt, les Américains ordinaires commenceront également à en ressentir les impacts.
Cette semaine, les prix de l’essence ont atteint leur plus haut niveau en 11 mois après l’attaque américaine sur l’Iran, augmentant en moyenne de 27 cents le gallon.
Mais vous ne le ressentirez pas seulement à la pompe. Les coûts du carburéacteur augmentent également, menaçant les projets d’été et de vacances ou, à tout le moins, les rendant plus chers.
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La hausse des tarifs aériens ruine les projets d’été
Alors qu’une fin n’est pas en vue pour le conflit avec l’Iran, une hausse des coûts du carburéacteur se profile pour les compagnies aériennes. Vous pouvez également le ressentir dans vos tarifs aériens.
Le carburéacteur représente un coût important pour les compagnies aériennes, dépassant le tiers de leurs coûts d’exploitation totaux. Et lorsque ces prix augmentent, ils répercutent généralement les coûts plus élevés sur le client.
Le PDG d’United Airlines, Scott Kirby, a même tiré la sonnette d’alarme lors d’un événement jeudi, avertissant que l’impact de la hausse des prix du pétrole pourrait nuire à l’entreprise. Il a également ajouté que l’impact sur les coûts des billets des passagers « commencera probablement rapidement ».
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L’examen de plusieurs routes intérieures populaires révèle des signes indiquant que le rebond a déjà commencé. Les données de Google Flights montrent que le prix moyen des billets d’avion a déjà augmenté sur plusieurs routes intérieures populaires.
Les investisseurs ont agi en premier
Conscients de l’incertitude croissante, les investisseurs se sont positionnés en conséquence. Avant même que les compagnies aériennes ne commencent à augmenter leurs prix, les investisseurs réévaluaient déjà les compagnies aériennes.
Cette semaine, l’ETF américain Global Jets ($JETS) a chuté de plus de 10 %. Les principales compagnies aériennes telles que Delta, United, American et Southwest ont chuté respectivement de 6,23%, 7,8%, 9,11% et 13,36%.
Alaska Airlines, qui opère principalement sur la côte ouest des États-Unis, a chuté de 15,3 % car elle nécessite un mélange spécial de carburéacteur répondant aux normes de durabilité de la côte ouest. Cela a également été un casse-tête pour eux dans le passé.
Mais au-delà des réactions des investisseurs, l’implication pratique est que les tarifs aériens devront augmenter. Cela aidera à couvrir une partie de la hausse des coûts du carburant, mais ne compensera peut-être pas la baisse du nombre de voyageurs si les tarifs aériens deviennent hors de portée pour de nombreux Américains.
Si le passé est une indication, les tarifs aériens devraient revenir à des niveaux moyens à mesure que les prix du carburéacteur diminueront. Cela nécessiterait d’abord une baisse des prix du pétrole, ce qui nécessiterait des conditions moins fragiles au Moyen-Orient. Cependant, le BLS indique que les tarifs aériens n’ont augmenté que de 6 % en janvier 2026 par rapport aux prix d’avant la COVID-19. En d’autres termes, ils sont restés pratiquement inchangés après prise en compte de l’inflation.
Que devez-vous faire ?
Si vous avez des projets de voyage, vous pouvez attendre la récente augmentation des prix et espérer que les prix baisseront après le choc initial. Cependant, cela pourrait ne pas être une bonne stratégie, surtout si le conflit se poursuit pendant plusieurs semaines ou mois.
Au lieu de cela, vous pourriez envisager de bloquer les prix dès aujourd’hui en réservant un billet en classe économique ou un tarif remboursable. Si le prix d’un vol baisse, vous pouvez toujours annuler et réserver à nouveau à un tarif inférieur, en conservant un crédit (non remboursable) ou en obtenant un remboursement de votre tarif initial (remboursable).
Vous pouvez également consulter le solde de vos miles aériens. Les voyageurs fréquents ou les personnes qui dépensent avec certaines cartes de crédit Amex, Chase ou Capital One peuvent, sans le savoir, avoir des points à dépenser. Les tarifs des billets primes des compagnies aériennes sont souvent différents des tarifs en espèces. Les voyages primes sont également généralement entièrement remboursables (bien qu’il existe des exceptions).
Vous pourriez également envisager de reporter pour le moment les déplacements inutiles. Il est peu probable que cela semble bon à ceux qui planifient les prochains mois d’été, mais si les prix actuels semblent terribles, considérez que cela pourrait être encore pire à venir.
