Aux heures tardives du 14 novembre, la centaine d’employés travaillant pour la compagnie aérienne régionale britannique Blue Islands n’ont reçu qu’un préavis de dix minutes avant que la nouvelle ne soit rendue publique selon laquelle la compagnie aérienne desservant les îles anglo-normandes, comme Jersey et Guernesey, allait fermer ses opérations.
L’effondrement complet de la compagnie aérienne a également obligé des centaines de voyageurs dans des régions reculées de Grande-Bretagne à trouver un moyen de transport alternatif, car les représentants de la compagnie aérienne leur ont dit de ne pas se rendre à l’aéroport et de demander des remboursements à leur fournisseur de carte de crédit ou à leur banque, car ils ne seraient pas en mesure de les fournir.
“Tous les futurs vols opérés par Blue Islands ont été annulés”, indique le communiqué de Blue Islands. “Par conséquent, veuillez ne pas vous rendre à l’aéroport car il n’y aura pas de vols opérationnels et les clients sont invités à prendre d’autres dispositions pour leur voyage.”
Loganair et Aurigny vendent des tarifs de secours aux voyageurs bloqués dans les Îles Bleues
Alors que des rapports locaux montrent qu’au moins 1 200 passagers sont immédiatement bloqués et que plus de 12 000 autres ont des réservations futures désormais nulles, le chaos entourant la perte d’une compagnie aérienne qui volait vers une région isolée et mal desservie continue de résonner.
Loganair, une compagnie aérienne régionale basée à l’aéroport de Glasgow (GLA), est devenue la première compagnie aérienne à intervenir avec une offre tarifaire de sauvetage, tandis que le principal concurrent des îles anglo-normandes, Aurigny, a rapidement lancé en décembre des vols spéciaux entre Jersey, Guernesey et la ville britannique continentale de Southampton.
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“Nous sommes très conscients de l’importance de la route de Southampton pour notre communauté, notamment en ce qui concerne les déplacements pour des rendez-vous médicaux en dehors de l’île”, a déclaré à la BBC le député Mark Helyar, président du Home States Business Oversight Board, dans un communiqué, ajoutant que le conseil “avait été en contact étroit avec Aurigny sur cette question”.
La compagnie aérienne elle-même a publié un communiqué se disant “profondément attristée” par l’effondrement de son concurrent et prenait “des mesures immédiates pour aider les clients de Blue Islands dans les îles anglo-normandes”.
Blue Islands était la principale compagnie aérienne desservant les îles anglo-normandes.
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“Ce sera une période inquiétante pour ceux qui espèrent voyager à destination et en provenance de Jersey”
En tant que plus grande compagnie aérienne ayant la plus grande capacité à exploiter des routes spéciales, Loganair a également lancé des vols de sauvetage spéciaux de Guernesey à Jersey et Exeter, Bristol et Southampton, ainsi que de Guernesey à Southampton jusqu’au 20 novembre. Toute personne pouvant présenter un vol sur Blue Islands pourra réserver un vol sur ces itinéraires pour 80 £ (105 USD) par trajet.
“Nous comprenons que ce sera une période inquiétante pour ceux qui espèrent voyager à destination et en provenance de Jersey et en réponse, nous commencerons nos opérations à partir du dimanche 16 novembre”, déclare actuellement Loganair sur son site Internet.
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Certains vols de sauvetage de Loganair et d’Aurigny se dérouleront à différents moments de la semaine jusqu’au 17 décembre, alors que les autorités aéronautiques locales travaillent sur une solution plus permanente pour les îles accessibles uniquement depuis le continent britannique par avion ou par ferry.
Une situation similaire de concurrents proposant des tarifs de sauvetage s’est produite lors de la fermeture de la compagnie aérienne régionale britannique Eastern Airways en octobre dernier. Ryanair, basée à Dublin, a proposé des tarifs de sauvetage sur son vol entre Londres et Cornwall, tandis que Loganair a lancé des vols supplémentaires entre Aberdeen et Kirkwall et Sumburgh au large des côtes écossaises.
Basée à l’aéroport de Humbleside (HUY) dans les East Midlands, Eastern desservait également de nombreuses petites destinations et des hubs pétroliers et gaziers britanniques critiques non desservis par d’autres compagnies aériennes.
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