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Les actions de Wizz Air (LSE : WIZZ) ont connu quelques jours fous. Le 8 avril, lorsque le cessez-le-feu entre l’Iran et les États-Unis a été annoncé, le cours de l’action a augmenté de 16 % en une seule journée. Il s’agit du plus grand gagnant du FTSE 350. Un pari de 5 000 £ serait devenu 5 813 £ en une journée, bien qu’il soit depuis tombé à 5 536 £.
Proximité
Commençons par ce ratio P/E. Trois, c’est presque ridicule. La moyenne du FTSE 100 est de 18, donc par rapport à l’action Footsie moyenne, vous réalisez près de six fois plus de bénéfices pour chaque action de 1 £ achetée. Que se passe-t-il ici ?
La réponse fondamentale est que Wizz Air n’est pas une entreprise avec un long historique de bénéfices fiables. La société a enregistré des pertes au cours des exercices 2022 et 2023, puis a réalisé des bénéfices en 2024 et 2025.
Nous pouvons voir ici davantage de preuves d’un manque de stabilité dans les notes des analystes. Dans le haut de l’échelle, un analyste prévoit un objectif de cours de 25 £ pour le titre au cours des 12 prochains mois, soit une augmentation de 162 %. Au bas de l’échelle, un analyste prévoit 5 £, soit une baisse de 45 %.
Un autre facteur est que Wizz Air est plus touchée que la plupart des problèmes au Moyen-Orient. Il s’agit d’une compagnie aérienne hongroise à très bas prix (pensez à easyJet d’Europe de l’Est) et sa proximité avec le conflit signifie que davantage de liaisons seront annulées tandis que l’espace aérien sera fermé.
Excellente question
Voici donc la grande question : est-ce une bonne action à acheter ? Les investisseurs devraient-ils acheter des actions Wizz Air très bon marché ou devraient-ils les éviter à tout prix ?
La première chose à noter est qu’on ne peut pas s’attendre à des miracles à court terme. La guerre en Iran a déjà porté un préjudice de 50 millions de livres sterling aux finances de l’entreprise et les dernières prévisions suggèrent qu’elle sera déficitaire au cours des deux prochaines années. En d’autres termes, il n’y aura peut-être pas de ratio P/E à analyser dans 12 mois car il n’y a pas de partie « E » (bénéfice) dans cette équation.
D’un autre côté, ce sont des moments comme ceux-ci, où tout semble désastreux, qui peuvent s’avérer être les meilleurs moments pour acheter. Les compagnies aériennes ont également été en crise en 2022 après des difficultés liées à la pandémie combinées à une hausse de l’inflation et des coûts du carburant. Quelqu’un qui aurait acheté IAG, propriétaire de British Airways, au milieu de ce désordre aurait vu la valeur de son action quadrupler depuis.
Ma décision ? Je n’achèterai pas. J’ai déjà une certaine expérience dans l’industrie aérienne. Et je ne suis pas intéressé à en ajouter davantage étant donné tous les risques. Cependant, je dirai que ce ne serait pas une surprise si Wizzair subissait une déchirure dans les années à venir.
