Alors que le carburéacteur reste à des niveaux records malgré la fermeture du détroit d’Ormuz, plusieurs compagnies aériennes ont commencé à annuler des vols pour n’exploiter que les routes les plus rentables.
Delta Air Lines et Air Canada ont chacune supprimé six liaisons vers différentes villes américaines de leur programme de vols d’été, tandis que la compagnie aérienne néerlandaise KLM a annulé 160 vols initialement prévus entre mai et septembre 2026. De nombreuses autres compagnies aériennes nord-américaines, européennes et asiatiques ont également remanié considérablement leurs réseaux.
“En raison de la hausse des coûts du kérosène, ces liaisons ne sont actuellement plus financièrement viables”, a déclaré KLM dans un communiqué au sujet des annulations de liaisons au départ de l’aéroport de Schiphol.
Aer Lingus annule plus de 500 vols et déclare que « les passagers sont en train d’être modifiés »
La dernière compagnie aérienne à annoncer des réductions généralisées de liaisons est la compagnie nationale irlandaise Aer Lingus. La compagnie aérienne a confirmé qu’elle annulerait 500 vols, soit environ 2 % de son programme d’été, prévus pour les mois à venir. Mais plutôt que de nommer directement les prix du carburéacteur, un porte-parole d’Aer Lingus a déclaré que les avions utilisés pour effectuer ces vols devaient subir une “maintenance obligatoire”.
Les annulations concernent à la fois les itinéraires courts vers les villes européennes voisines et les vols transatlantiques plus longs. De nombreuses liaisons de la compagnie aérienne vers des villes comme Londres, Manchester, Amsterdam et Berlin ont été modifiées pour fonctionner moins souvent au cours de la semaine.
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“Les passagers se voient proposer une nouvelle réservation sur des vols alternatifs la veille, le lendemain ou se voient proposer d’autres modifications ou remboursements”, a déclaré Clare Dunne, directrice générale de l’Association irlandaise des agents de voyages, dans un communiqué. “Les agents de voyages, comme toujours, travaillent sur ces changements avec leurs clients pour garantir le moins de perturbations possible.”
Le manque d’explications d’Aer Lingus sur ce que signifie « maintenance obligatoire » a conduit certains à se demander si elle minimisait la situation du carburéacteur ou si quelque chose d’autre, comme la pénurie persistante de pilotes chez la compagnie aérienne, pourrait être à l’origine des annulations. Contrairement aux compagnies aériennes américaines, les compagnies aériennes européennes couvrent traditionnellement leurs besoins en carburéacteur au moins un an à l’avance.
Aer Lingus est la compagnie aérienne nationale irlandaise.
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Qu’est-ce que cela signifie pour vous si les compagnies aériennes commencent à annuler des vols en raison des coûts du kérosène ?
Le ministre irlandais des Transports, Darragh O’Brien, a déclaré à une chaîne d’information locale que les réserves de carburéacteur du pays sont “solides” grâce aux partenariats avec les États-Unis et qu’il existe une réserve d’au moins 70 jours.
Néanmoins, la nature généralisée des suppressions d’itinéraires a fait craindre aux voyageurs qu’il y ait éventuellement un effet domino avec davantage d’annulations. Début avril, le PDG de Ryanair, Michael O’Leary, a déclaré qu’elle et “toutes les autres compagnies aériennes devraient commencer à envisager d’annuler certains vols ou de supprimer certaines capacités” d’ici l’été 2026.
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La semaine dernière, l’Agence internationale de l’énergie, publiant des recommandations sur la politique énergétique mondiale, a également averti que plusieurs pays européens pourraient “commencer à faire face à des pénuries de carburéacteur dans les six prochaines semaines”.
“Je peux vous dire que nous apprendrons bientôt que certains vols de la ville A vers la ville B pourraient être annulés en raison du manque de carburéacteur”, a déclaré le PDG Fatih Birol dans une interview à l’Associated Press.
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