Les investisseurs et actionnaires de Tesla considèrent le PDG Elon Musk comme le visionnaire qui les mènera à la richesse.
Plus tôt ce mois-ci, environ 75 % d’entre eux ont voté en faveur d’un programme salarial sans précédent qui pourrait éventuellement rapporter à Musk 1 000 milliards de dollars, à condition qu’il augmente la valeur de l’entreprise de plus de huit fois ce montant.
Benchmarks de performance Tesla pour Elon Musk Paiement d’un milliard de dollars 20 millions de véhicules Tesla livrés 10 millions d’abonnements FSD actifs 1 million de robots livrés 1 million de robotaxis en exploitation commerciale 400 milliards de dollars d’EBITDA ajusté au cours de quatre trimestres distincts
Essentiellement, Musk a une décennie pour augmenter la valorisation de Tesla de son niveau actuel d’un peu plus de 1 000 milliards de dollars à 8 500 milliards de dollars afin de recevoir la compensation la plus élevée dans le cadre de l’accord.
Pour y parvenir, Musk a beaucoup de travail à faire.
Elon Musk fait de grandes promesses concernant Tesla Robotaxi
La réalité a refroidi certaines des prédictions et promesses les plus ambitieuses du PDG de Tesla, Elon Musk, dans le passé.
Tesla fait actuellement face à un recours collectif devant le tribunal de district de Californie pour des allégations selon lesquelles l’entreprise aurait induit ses clients en erreur sur les capacités de sa fonction de conduite entièrement autonome (FSD).
Musk a également fait des déclarations audacieuses à propos du Cybertruck.
Elon Musk a fait le buzz pour la première fois en 2017 lorsqu’il a montré l’image d’une camionnette qui allait devenir connue dans le monde entier sous le nom de Cybertruck. La promesse la plus intéressante faite à l’époque, outre la date de sortie de 2021, était l’idée que ce puissant monstre serait abordable, à partir de 39 900 $.
Le Cybertruck, d’une valeur de 40 000 $, n’a jamais abouti.
Photo de FREDERIC J. BROWN de Getty Images
Le Cybertruck a fait ses débuts en 2023 avec un prix de départ 75 % plus élevé que promis.
Musk a également fait de grandes promesses concernant le Robotaxi de Tesla.
En relation: Waymo est scruté à la loupe pour sa dernière erreur
Tesla a présenté son programme Robotaxi depuis que Musk l’a mentionné pour la première fois en 2016. Mais après des années de retards et de délais non respectés, Tesla Robotaxi a fait ses débuts à Austin, au Texas, en juin.
Peu de temps après ses débuts, Musk a fait de grandes promesses sur ce que le programme pourrait réaliser avant la fin de l’année, affirmant que la moitié de la population pourrait monter dans un Robotaxi.
Robotaxi remplit une partie de la promesse d’Elon Musk et s’étend en Arizona
Le PDG de Tesla, Elon Musk, était en pleine forme lors des débuts du Robotaxi à Austin lorsqu’il a fait une déclaration audacieuse lors de la conférence téléphonique sur les résultats du deuxième trimestre de l’entreprise, quelques semaines plus tard en juillet.
“Je pense que nous aurons probablement des transports autonomes dans probablement la moitié de la population américaine d’ici la fin de l’année”, a déclaré Musk lors du discours d’ouverture de l’appel. “En supposant que nous ayons les approbations réglementaires, cela atteindra probablement la moitié de la population américaine d’ici la fin de l’année.”
En relation: Zoox d’Amazon s’installe sur le territoire de Tesla Robotaxi
Lors de la conférence téléphonique du troisième trimestre en octobre, Musk avait adopté un ton beaucoup plus sobre. Il a prêché la nécessité d’être “prudent à propos du déploiement”, affirmant que l’objectif de l’entreprise était désormais d’être “vraiment paranoïaque à propos du déploiement” car, comme il l’a dit, “même un seul accident fera la une des journaux du monde entier”.
Toujours optimiste, Musk a déclaré que Tesla espérait exploiter Robotaxi dans “je pense huit à dix zones métropolitaines d’ici la fin de l’année”. Il a toutefois ajouté une mise en garde selon laquelle la prévision dépend de l’approbation réglementaire.
À environ six semaines de la fin de l’année, Musk s’est rapproché de cet objectif. L’Arizona a accordé un permis à Tesla pour exploiter un service de covoiturage dans l’État, a déclaré un régulateur de l’État, selon Reuters.
Tesla Robotaxi est désormais autorisé à opérer à Austin, dans la région de la baie de San Francisco et en Arizona.
Les trois juridictions exigent la présence d’un opérateur de sécurité des personnes. San Francisco exige qu’une personne soit à la place du conducteur, contrairement à Austin.
Robotaxi fait face à une rude concurrence de Waymo et Zoox
Tesla est la seule entreprise à se battre pour l’espace des véhicules autonomes sur les routes américaines.
Waymo, soutenu par Alphabet, et Zoox, soutenu par Amazon, sont également deux acteurs majeurs dans ce domaine, et chaque entreprise a un net avantage sur les autres à certains égards.
Tesla a un avantage car techniquement, n’importe quel véhicule Tesla sur la route pourrait être un Robotaxi. C’est une question de logiciel, donc Tesla a déjà potentiellement des millions de véhicules compatibles Robotaxi sur les routes.
Waymo, quant à elle, dispose d’une flotte beaucoup plus petite d’environ 1 500 véhicules, mais l’entreprise est bien plus en avance en termes de déplacements hebdomadaires grâce à son application et à son service de covoiturage, Waymo One.
Waymo a été fondée en 2009 et, en 2012, avait réussi le premier test de conduite autonome d’État à Las Vegas, dans le Nevada, a rapporté IEEE Spectrum.
Cet avantage lui a permis de se développer comme ses concurrents ne l’ont pas encore fait.
À partir de juillet 2025, Waymo One sera disponible 24h/24 et 7j/7 pour les clients de Los Angeles, Phoenix et de la région de la baie de San Francisco. Waymo s’associe à Uber à Austin et Atlanta. La société a récemment annoncé son intention de s’étendre à d’autres villes telles que Boston et Seattle.
Enfin, il y a Zoox, qui a annoncé cette semaine son intention d’offrir pour la première fois des services de covoiturage gratuits à San Francisco via son programme d’adoption précoce Zoox Explorers.
« Zoox teste notre technologie autonome à San Francisco depuis 2017 », a déclaré Aicha Evans, PDG. “C’est notre maison. Une ville d’innovation et de progrès, avec un écosystème de mobilité incroyable que nous pensons que Zoox peut vraiment compléter. Nous avons constaté un intérêt incroyable pour Zoox sur ce marché et nous sommes enthousiasmés par cette première étape visant à offrir notre expérience de robotaxi spécialement conçue à un plus grand nombre de personnes.”
En juillet, Zoox a ouvert une nouvelle usine de production de masse de robotaxis américains spécialement conçue à Hayward, en Californie, près de la Silicon Valley.
Bran Nowak, analyste chez Morgan Stanley, qui a visité les installations, déclare : « Les installations de Zoox à Hayward, en Californie, s’étendent sur 220 000 pieds carrés (environ 3,5 terrains de football) et, à grande échelle, ont la capacité d’assembler plus de 10 000 robots-taxis par an. »
Related: Waymo fait une grande annonce sur ces 3 villes
