Le PDG de Tesla, Elon Musk, a des abonnés fidèles en ligne. Ainsi, lorsque Tesla a ordonné à ses partisans d’inonder l’autorité néerlandaise des transports en commun, le Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW), de messages approuvant les tests de conduite autonome complets de Tesla, ils ont répondu.
Le constructeur de véhicules électriques a expliqué qu’il essayait d’expédier une technologie de conduite entièrement autonome supervisée en Europe depuis 12 mois et que la meilleure voie à suivre pour l’entreprise passait par les Pays-Bas.
Références de performance Tesla pour Elon Musk Package de rémunération de 1 000 milliards de dollars : 20 millions de véhicules Tesla livrés 10 millions d’abonnements FSD actifs 1 million de robots livrés 1 million de robotaxis en exploitation commerciale 400 milliards de dollars d’EBITDA ajusté sur quatre trimestres distincts
Tesla affirme avoir parcouru plus d’un million de kilomètres en toute sécurité sur les routes de l’UE dans 17 pays, selon ses données internes (bien que CNBC ait signalé que les données internes de Tesla ne correspondent parfois pas aux données locales en ce qui concerne les incidents de circulation).
“Notre principal chemin vers le succès est de nous associer à l’autorité d’homologation néerlandaise RDW pour obtenir une dérogation pour cette fonctionnalité”, a déclaré Tesla dans un post X.
La réglementation européenne actuelle, que Tesla qualifie de « dépassée », rend la FSD illégale dans sa forme actuelle. Changer le système pour le rendre conforme aux normes européennes rendrait le FSD « dangereux et inutilisable dans de nombreux cas », selon l’entreprise.
C’est pourquoi Tesla a exhorté ses abonnés à contacter RDW pour “exprimer leur enthousiasme et les remercier d’avoir rendu cela possible le plus rapidement possible”.
Tesla vise à obtenir l’approbation du FSD en Europe d’ici février 2026.
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RDW répond à la campagne de pression de Tesla FSD sur les réseaux sociaux
L’appel à l’action de Tesla
La tactique a fonctionné : RDW a été inondé de commentaires, obligeant l’agence à demander aux utilisateurs de X de se calmer.
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“Nous remercions tous ceux qui l’ont déjà fait et vous demandons de ne pas nous contacter à ce sujet. Cela prend du temps inutilement pour notre service client. De plus, cela n’aura aucune influence sur le respect ou non du calendrier”, a déclaré RDW dans un communiqué le 24 novembre.
Le RDW affirme ne pas révéler de détails sur les demandes en attente car « il s’agit d’informations sensibles sur le marché et sur la concurrence », mais l’agence a précisé qu’elle espère tester le Tesla FSD en février 2026 pour déterminer s’il répond aux exigences.
“RDW et Tesla connaissent les efforts qui doivent être déployés pour prendre une décision à ce sujet en février. Il reste à voir si le calendrier sera respecté au cours de la prochaine période. Pour RDW, la sécurité (de la circulation) est primordiale”, a déclaré RDW.
Le meilleur chemin pour Tesla vers l’approbation FSD de l’UE passe par les Pays-Bas
Les règles parlementaires de l’Union européenne peuvent être complexes pour un fabricant qui tente d’introduire une nouvelle technologie en Europe pour laquelle il n’existe actuellement aucune législation.
Mais pour bénéficier d’une exemption d’autorisation de mise sur le marché, un pays membre doit introduire une demande auprès de la Commission européenne au nom du fabricant.
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Si la Commission européenne approuve la technologie à la majorité, l’exemption sera valable dans tous les États membres de l’UE.
S’il n’y a pas de vote majoritaire, l’exemption resterait valable uniquement aux Pays-Bas, et les autres États membres pourraient décider eux-mêmes d’adopter ou non la technologie dans leur pays.
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