Le fondateur de Speedy, Tyler Swartz, avec la camionnette électrique qu’il utilise pour récupérer et déposer les vélos électriques. (Photo de Speedy)
Si vous avez déjà essayé de soulever et de placer un gros et lourd vélo électrique à l’arrière d’une voiture, Tyler Swartz ressent votre douleur et s’est mis au travail pour trouver une solution.
Swartz, originaire de Seattle et passionné de cyclisme, est le fondateur de Speedy’s, un service routier destiné aux propriétaires de vélos électriques bloqués par une crevaison, une batterie déchargée ou une autre panne et qui doivent faire transporter leur vélo dans un atelier pour réparation.
Speedy’s ne fait pas la réparation, mais il fait le gros du travail, promettant un temps d’intervention d’urgence de 90 minutes.
L’idée est venue à Swartz après avoir été licencié de son poste de chef de produit chez Reddit en 2023, pendant un congé parental avec son troisième enfant. En utilisant son vélo électrique comme poussette familiale et d’aventure, il s’est rendu compte à quel point il était difficile de transporter l’engin encombrant jusqu’à un magasin de vélos s’il ne fonctionnait plus. Son frère a proposé l’idée d’AAA pour les vélos électriques : il lui suffirait d’un camion.
“Ma première réaction a été : ‘Wow, ça ressemble à conduire un camion'”, a déclaré Swartz à GeekWire. “Cela ne semble pas amusant. Cela ne semble pas être une solution logicielle attrayante.”
Mais plus il se concentrait sur le problème, plus il aimait l’idée de servir une communauté de passionnés de vélos électriques dans une ville qui valorise la durabilité.
Il a lancé Speedy’s en 2024 après avoir acheté une fourgonnette électrique équipée à l’intérieur pour le transport de vélos électriques et enveloppée de rose à l’extérieur avec sa marque. Deux ans plus tard, le service démarré a attiré plus de 325 membres actifs et effectué 384 voyages sur 1 900 milles avec une équipe de cinq chauffeurs.
Tyler Swartz charge un vélo électrique de Rad Power Bikes, basé à Seattle, dans la camionnette de Speedy. (Photo de Speedy)
Speedy’s s’associe à plusieurs magasins de vélos de la région de Seattle et propose un essai gratuit du service à l’achat d’un nouveau vélo. Swartz a déclaré qu’il était important pour lui de faire comprendre qu’il n’avait pas l’intention de voler des affaires aux magasins : il voulait aider à ramener les clients dans les magasins.
Le service coûte 99 $ par an (couvre tous les vélos d’une famille) et peut accueillir jusqu’à six camionnettes. Speedy’s gère les appels d’urgence et programmés qui peuvent être programmés 24 heures à l’avance à l’aide de l’outil de calendrier de l’entreprise.
Speedy’s couvre une vaste zone à Seattle, Bellevue, Kirkland, Redmond, Bothell et les communautés environnantes. Et cela garantit une réponse dans un délai de 90 minutes, de 8h à 20h. Il a été ponctuel avec tous les appels reçus jusqu’à présent.
Au-delà du site Web, l’expérience utilisateur est principalement basée sur le texte. Swartz a créé une fonctionnalité dans laquelle il envoie aux clients un lien permettant de suivre l’emplacement de la camionnette de Speedy, pour une expérience de type Uber pendant qu’ils attendent.
Swartz est enthousiasmé par le fort marché des vélos électriques de Seattle, en particulier par le programme de remise sur les vélos électriques de l’État de Washington, qui a commencé à accepter les candidatures cette semaine et qui commencera les sélections aléatoires le 13 avril.
Son objectif est d’atteindre 600 clients cette année pour pouvoir commencer à se rémunérer. Leur vision à long terme est d’être présent dans 30 villes d’Amérique du Nord et de servir 225 000 membres.
“C’est une croissance lente et régulière”, a déclaré Swartz. “Dans les logiciels, on n’est habitué à rien, à rien, et puis tout s’accélère. Avec les services locaux, c’est lent et régulier.”
