La révolution industrielle a marqué le début d’un changement monumental de la production manuelle vers une production actionnée par des machines propulsées par des moteurs à vapeur. Des décennies plus tard, Henry Ford a inventé la chaîne de montage, réduisant considérablement le coût d’un modèle T et mettant la possession d’une voiture à la portée de l’Américain moyen.
Mais le fondateur d’Anduril, Palmer Luckey, estime que la production peut aller encore plus loin. Lors d’une conversation avec Chris Dixon, associé chez Andreessen Horowitz, lors du sommet des fondateurs d’a16z, le milliardaire a prédit que l’IA rendrait la fabrication si bon marché que le coût d’une voiture diminuerait de plusieurs milliers de dollars.
“Je crois vraiment que de notre vivant, vous pourrez acheter quelque chose comme un Ford F-150 pour 1 000 $”, a déclaré Luckey. “Le coût de son extraction et de sa transformation sera presque nul, et nous allons être compétitifs avec des marges très faibles. Ce n’est tout simplement pas si fou.”
Le fondateur de la technologie prédit que la production et le recyclage des véhicules deviendront si bon marché que les voitures pourraient devenir des achats saisonniers.
“Je parie que vous serez capable de recycler (une voiture) avec une efficacité de 90 % d’ici la fin de la saison”, a déclaré Luckey. “Vous direz : ‘Quelle est ma voiture d’été ? Allons au centre commercial, achetons-en une et testons-la.'” Luckey a également déclaré que cette efficacité s’étendrait à la construction de maisons à mesure que les intrants comme l’acier, le bois et l’énergie deviendraient moins chers.
En tant que créateur du casque Oculus Rift VR et fondateur de la société de produits de défense Anduril, Luckey a passé des années à la pointe de la technologie. Il est optimiste quant au potentiel économique de l’IA, citant sa capacité à réduire considérablement les coûts et à optimiser les entreprises.
L’état actuel de l’IA dans le secteur manufacturier
Le fondateur d’Anduril prédit que l’IA révolutionnera l’économie de la fabrication, en adaptant les processus simplifiés actuels pour des choses comme la production de vêtements à des projets plus vastes, comme la construction d’une voiture ou d’une maison.
“Je pense que ce que nous allons voir, c’est que le même niveau d’automatisation qui a dominé le textile et l’agriculture commencera à s’appliquer à tout”, a déclaré Luckey. “L’IA facilitera l’extraction, le traitement et la fabrication des ressources.”
Luckey dresse un tableau prometteur de l’avenir de la chaîne d’approvisionnement à l’ère de l’IA. Certaines entreprises manufacturières ont déjà signalé un retour sur investissement accru grâce à la mise en œuvre de l’IA. Le rapport State of Smart Manufacturing 2025 de Rockwell Automation a révélé que l’IA générative ou causale avait le retour sur investissement le plus élevé pour 15 % des entreprises manufacturières l’année dernière, de nombreuses entreprises utilisant la technologie pour remédier aux pénuries de main-d’œuvre, se protéger contre les risques de cybersécurité et gérer les chaînes d’approvisionnement.
Mais si l’IA joue un rôle tangible dans certains processus de fabrication, elle est encore loin de réduire les coûts. Le coût d’un véhicule aux États-Unis a atteint un niveau record de 50 080 dollars en 2025, selon Kelley Blue Book, une société d’évaluation de véhicules. Les prix de l’immobilier sont également restés obstinément élevés, le prix médian de l’immobilier aux États-Unis culminant en 2022 et restant supérieur à 400 000 dollars ces dernières années.
Luckey a toutefois déclaré que ce ne sont pas les intrants qui maintiennent les coûts élevés. Il a déclaré qu’il pensait que le gouvernement était le facteur qui maintenait les prix à des niveaux vertigineux.
“Les composants ne sont pas chers”, a insisté Luckey. “C’est la transformation et la réglementation qui ont vraiment rendu cela plus cher.”
Pour Luckey, le chemin vers une accessibilité radicale dépend moins de nouvelles découvertes scientifiques que de la nécessité de surmonter les obstacles politiques.
“C’est ce que je veux dire lorsque je dis que nous n’avons pas tant besoin de progrès technologiques que de simplement faire des choses”, a déclaré Luckey. “La technologie pour y parvenir rattrapera son retard.”
