Comme si 2025 n’était pas une année assez étrange pour les acheteurs de voitures, les données de Cox Automotive suggèrent que 2026 révèle déjà un problème d’abordabilité pour les véhicules neufs.
Les tarifs douaniers et la menace d’augmentation des prix ont convaincu d’innombrables acheteurs de voitures de finalement faire un gros achat, ce qui a conduit à un marché plus fort depuis des années.
Ventes de véhicules neufs aux États-Unis en 2025GM : 2,83 millions de véhicules (+5,1 % sur un an) ; 17,3 % de part de marchéToyota : 2,52 millions de véhicules (+8,4 % sur un an) ; 15,5 % de part de marché Ford : 2,18 millions de véhicules (+5,6 % sur un an) ; 13,4 % de part de marchéHyundai : 1,84 million de véhicules (+7,9 % sur un an) ; 11,3% de part de marchéHonda : 1,42 million de véhicules (+0,6% sur un an) ; 8,8% de part de marché Source : Cox Automotive
Les consommateurs au détail ont dépensé 620 milliards de dollars en véhicules neufs en 2025, selon Automotive World, citant les données de JD Power, soit une augmentation de près de 6 % par rapport à l’année précédente. Cette poussée a été alimentée par une menace qui ne s’est jamais concrétisée.
“Malgré de nombreuses spéculations sur des augmentations significatives des prix des véhicules neufs dues aux droits de douane, les augmentations réelles, comme JD Power l’avait prédit à juste titre, ont été modestes”, a déclaré la société.
Pourtant, après six mois consécutifs de bons résultats, les ventes de voitures neuves ont montré une faiblesse au troisième trimestre et ont continué de baisser au quatrième, selon les données de ventes de Cox Automotive.
Malgré le ralentissement, les concessionnaires ont vendu 16,3 millions de véhicules neufs l’année dernière, soit une amélioration de 1,8 % d’une année sur l’autre, qui constitue la meilleure année depuis 2019.
Mais les nouvelles données de Kelley Blue Book pourraient inciter les acheteurs de voitures neuves à réfléchir alors que les prix poursuivent leur tendance à la hausse.
Les prix des voitures neuves seront encore hors de portée pour beaucoup en 2026.
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Les prix des véhicules neufs augmentent en janvier ; Le PDSF moyen reste supérieur à 50 000 $
Les consommateurs ont payé un prix de transaction moyen de 49 191 $ par véhicule en janvier, soit une augmentation de près de 2 % par rapport à l’année dernière, selon Kelley Blue Book. En janvier, la tendance de décembre s’est inversée, lorsque les prix moyens des transactions ont chuté de 2,2 %.
Ce qui est peut-être plus inquiétant, cependant, c’est que le prix de détail suggéré moyen par le fabricant était 2,1 % plus élevé, à 51 288 $. Janvier a marqué le 10e mois consécutif où le PDSF moyen des voitures neuves dépassait 50 000 $, ce qui suggère que des prix aussi élevés sont là pour rester.
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Après avoir passé une grande partie du premier semestre 2025 à utiliser des incitations pour attirer les consommateurs fatigués des tarifs douaniers, les constructeurs automobiles ont réduit leurs dépenses en incitations ces derniers mois.
En janvier, le programme d’incitation moyen était égal à 6,5 % de l’ATP, soit environ 3 200 $. Le total de janvier de l’année dernière représentait en moyenne 7,1% de l’ATP.
“L’histoire des prix de janvier rappelle vraiment à quel point la mixité est importante sur ce marché”, a déclaré Erin Keating, analyste exécutif chez Cox Automotive.
“Nous avons atteint un nouveau sommet en janvier alors même que les prix ont naturellement reculé par rapport à la fin du luxe de décembre. Les consommateurs trouvent encore de nombreuses options inférieures à la moyenne de l’industrie, en particulier dans les segments clés comme les SUV compacts les plus vendus, mais la disparition des véritables véhicules d’entrée de gamme continue de faire monter le plancher.”
De plus en plus d’Américains obtiennent des prêts automobiles de 84 mois
Les constructeurs automobiles se sont appuyés sur des prix incitatifs pour répondre aux préoccupations des consommateurs en matière d’abordabilité en 2025.
Ford a profité des incitations des concessionnaires, combinées à l’inquiétude des consommateurs concernant les tarifs, pour devenir la marque la plus vendue aux États-Unis au cours du premier semestre. Ford a déclaré que ses ventes totales au deuxième trimestre avaient augmenté à un rythme sept fois supérieur à celui de l’ensemble de l’industrie automobile.
Cependant, à mesure que l’année avançait et que la situation tarifaire devenait plus claire, les dépenses d’incitation ont diminué.
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Les dépenses incitatives moyennes des fabricants par véhicule en décembre étaient de 3 433 $, ce qui représente une augmentation de seulement 77 $ par rapport à la même période de l’année dernière. Les dépenses incitatives représentent en moyenne environ 6,5 % du PDSF d’un véhicule, soit une augmentation de 0,1 %.
Pour combler l’écart, de plus en plus de clients se tournent vers des durées de prêt étendues à 84 mois, qui représentaient 10,1 % des ventes financées en décembre, selon JD Power.
Il s’agit du deuxième niveau le plus élevé enregistré pour le mois après 2021.
Les acheteurs de voitures américains dépensent trop pour conduire
La plupart des experts financiers recommandent de ne pas consacrer plus de 15 % de votre revenu mensuel à un véhicule.
En plus de limiter les paiements de votre voiture à environ 15 % de votre salaire mensuel net, les experts financiers recommandent également aux acheteurs de viser un acompte de 20 %, une durée de prêt de 36 à 48 mois et des dépenses (y compris l’assurance) comprises entre 8 % et 10 % de votre revenu mensuel brut.
Selon une enquête de MarketWatch Guides, environ 10 % des conducteurs déclarent consacrer 30 % de leur revenu mensuel à la conduite, tandis que 12 % supplémentaires déclarent qu’ils « se sont retrouvés à vivre d’un chèque de paie à l’autre en raison de la pression financière de leur voiture ».
Près de la moitié des conducteurs américains citent les dépenses automobiles comme la raison pour laquelle ils ne peuvent pas économiser de l’argent, et l’Américain moyen dépense environ 20 % de son revenu mensuel en prêts automobiles, en carburant, en assurance et en entretien.
Une enquête de Bank of America réalisée cet été a révélé que parmi les ménages ayant un paiement mensuel pour leur voiture, 20 % ont un paiement supérieur à 1 000 $.
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