Chaque semaine, il semble que l’une des principales sociétés de robotaxi fasse une nouvelle annonce.
Tesla Robotaxi, Zoox d’Amazon et Waymo d’Alphabet sont trois des acteurs les plus importants dans le domaine des véhicules autonomes aux États-Unis.
Waymo Quick Facts : Fondée en 2009. A réussi le premier test de conduite autonome d’État à Las Vegas, Nevada, en 2012. Source : IEEE Spectrum. Scission d’Alphabet en tant que filiale indépendante en 2016. À partir de juillet 2025, Waymo One est disponible 24h/24 et 7j/7 pour les clients de Los Angeles, Phoenix et de la région de la baie de San Francisco. La flotte actuelle de Waymo compte plus de 1 500 véhicules. D’ici 2026, l’entreprise espère en ajouter 2 000 supplémentaires.
Tous trois ont fait la une des journaux ces dernières semaines en vantant leurs plans d’expansion et leurs jalons réglementaires. En juillet, Zoox a ouvert une nouvelle usine de production de masse de robotaxis américains spécialement conçue à Hayward, en Californie, près de la Silicon Valley.
Le mois dernier, Tesla a reçu l’autorisation d’exploiter un service de covoiturage en Arizona. Tesla Robotaxi est désormais autorisé à opérer à Austin, dans la région de la baie de San Francisco et en Arizona.
Cependant, à mesure qu’ils élargissent leurs services, les véhicules autonomes rencontrent également des problèmes dans des environnements réels.
Waymo dispose d’une flotte d’environ 2 000 véhicules autonomes en circulation.
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Waymo filmé en train de conduire dans une dangereuse impasse policière
Les véhicules autonomes sont entraînés avec des données inestimables issues de simulations de trafic ; Cependant, les environnements réels offrent des scénarios que même le supercalculateur le plus sophistiqué ne peut pas simuler à lui seul.
Une vidéo virale sur les réseaux sociaux montre un véhicule Waymo tournant à gauche sur une grande avenue de Los Angeles.
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Il n’y a pas de circulation venant en sens inverse lorsque le véhicule tourne à gauche car un mur de voitures de police bloque la circulation venant en sens inverse.
Les voitures de police sont vides, car tous les policiers sont à l’extérieur de leur véhicule, pointant leurs armes sur le conducteur d’une autre voiture, allongé face contre terre.
Le projecteur d’un hélicoptère de la police suit le Waymo alors qu’il traverse lentement l’intersection, plaçant le véhicule directement dans la ligne de tir de la police. Même le suspect au sol semble désorienté par la voiture qui roule devant lui.
Waymo n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.
La NHTSA ouvre une enquête sur Waymo
Plus tôt cette année, Tesla Robotaxi a reçu quelques critiques après un la vidéo est apparue d’une Tesla autonome qui ignore un panneau d’arrêt de bus scolaire, accélère devant le véhicule et heurte la poupée d’un enfant lors d’un test simulé.
La NHTSA enquête actuellement sur Waymo pour un problème similaire.
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La NHTSA a ouvert une évaluation préliminaire pour enquêter sur environ 2 000 véhicules équipés du système de conduite automatisé Waymo de cinquième génération.
L’agence enquête sur « les violations de la sécurité routière liées à l’arrêt lors de la rencontre d’un autobus scolaire, en particulier lorsque l’autobus charge ou décharge des élèves ».
L’enquête a été lancée après qu’un reportage médiatique a montré que le véhicule n’était pas parvenu à rester arrêté à l’approche d’un autobus scolaire qui était arrêté avec ses feux rouges clignotants et son bras d’arrêt déployé.
La police californienne arrête Waymo pour demi-tour illégal
La police de San Bruno, en Californie, a fait une découverte déconcertante la semaine dernière lorsqu’elle a repéré une Jaguar blanche au volant de manière irrégulière.
Les agents ont arrêté la voiture après l’avoir vue faire demi-tour illégalement à un feu de circulation devant eux, mais ont été choqués lorsqu’ils se sont approchés du véhicule.
“C’était une première pour les deux policiers” lorsqu’ils ont réalisé qu’il n’y avait aucun conducteur au volant du véhicule, selon une publication sur Facebook de la police de San Bruno.
Les agents n’ont pas été en mesure de délivrer une contravention au véhicule autonome, ils ont donc contacté Waymo pour informer l’entreprise du « problème ».
“Comme il n’y avait pas de conducteur humain, une contravention n’a pas pu être émise (nos livrets de citations n’ont pas de case pour ‘robot’). Espérons que la reprogrammation l’empêchera de faire d’autres mouvements illégaux”, a déclaré la police.
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