Écoles fermées. Le travail à domicile exige. Limites de prix.
Les gouvernements de toute l’Asie ont du mal à gérer les pénuries de carburant causées par les prix élevés du pétrole et la fermeture du détroit d’Ormuz. L’Asie est particulièrement dépendante des exportations de pétrole du Moyen-Orient ; Le Japon et la Corée du Sud obtiennent respectivement 90 % et 70 % de leur pétrole de la région.
La crise énergétique oblige les gouvernements à adopter des mesures plus extrêmes pour économiser le carburant.
Le 10 mars, la Thaïlande a ordonné aux fonctionnaires d’utiliser les escaliers plutôt que l’ascenseur et de travailler à domicile pendant toute la durée de la crise. Il a augmenté la température de la climatisation à 27 degrés Celsius et demandera aux employés du gouvernement de porter des chemises à manches courtes par-dessus des costumes. (La Thaïlande dispose d’environ 95 jours de réserves d’énergie, selon Reuters.)
Le Vietnam a également appelé les entreprises à permettre aux gens de travailler à domicile afin de « réduire le besoin de déplacements et de transports ». Les Philippines font pression pour une semaine de travail de quatre jours et ont ordonné aux autorités de limiter les déplacements « aux fonctions essentielles uniquement ».
L’Asie du Sud est également durement touchée. Le Bangladesh a avancé la fête de l’Aïd al-Fitr, permettant ainsi aux universités de fermer plus tôt afin d’économiser du carburant. Le Pakistan a également institué une semaine de quatre jours pour les bureaux gouvernementaux et fermé les écoles. L’Inde a suspendu ses expéditions de gaz de pétrole liquéfié aux opérateurs commerciaux afin de donner la priorité à l’approvisionnement des foyers, suscitant des inquiétudes parmi les hôtels et les restaurants qui pourraient être contraints de fermer sans approvisionnement en carburant.
Les pays asiatiques interviennent également plus directement sur les marchés des carburants.
Le président sud-coréen Lee Jae Myung a déclaré lundi que son pays allait imposer un plafonnement des prix des produits pétroliers et a averti que la crise actuelle représentait un « fardeau important pour l’économie du pays ». Environ 1,7 million de barils de pétrole destinés à la Corée sont bloqués chaque jour en raison du conflit en cours, a noté le conseiller politique présidentiel Kim Yong-beom lors d’une conférence de presse le 9 mars.
Ryosei Akazawa, le ministre japonais de l’Industrie, n’a pas exclu mercredi d’exploiter les réserves nationales de pétrole du Japon, ajoutant que le pays “prendra toutes les mesures possibles pour assurer un approvisionnement énergétique stable”.
Lundi, le ministre indonésien des Finances a déclaré que le pays d’Asie du Sud-Est réserverait 381,3 billions de roupies (22,6 milliards de dollars) pour les subventions énergétiques et paierait les sociétés énergétiques publiques comme Pertamina pour maintenir les prix du carburant et de l’électricité à un niveau abordable pour ses résidents.
La Thaïlande prévoit de geler les prix du gaz de cuisine jusqu’en mai et d’encourager les consommateurs à utiliser des sources d’énergie alternatives telles que le biodiesel et le benzène. Le Vietnam envisage également de supprimer ses droits de douane sur les importations de carburant.
Les prix du pétrole ont connu quelques jours de volatilité. Les prix du pétrole brut WTI ont grimpé à plus de 115 dollars le baril lundi, pour ensuite osciller en raison de déclarations contradictoires émanant de Washington. Le pétrole brut WTI est désormais supérieur à 90 dollars le baril mercredi soir.
Le 11 mars, les 32 pays membres de l’Agence internationale de l’énergie ont convenu à l’unanimité de libérer 400 millions de barils de pétrole de leurs réserves d’urgence.
Les flux en provenance du Moyen-Orient sont encore limités et le détroit d’Ormuz est de fait fermé au trafic maritime. “Alors que le pétrole a atteint 150 dollars le baril (par baril) en termes corrigés de l’inflation lors de la crise russo-ukrainienne de 2022, cette situation pourrait s’avérer plus grave… les volumes d’approvisionnement menacés cette fois sont dimensionnellement plus importants et réels”, a écrit Simon Flowers, analyste chez Wood Mackenzie, dans une note de recherche. “À notre avis, 200 dollars le baril n’est pas hors de portée en 2026.”
