Rad Power Bikes, basé à Seattle, fabrique une variété de styles de vélos électriques. (Photo de vélos Rad Power)
La carrière de Rad Power Bikes en tant que fabricant indépendant de vélos électriques est terminée, mais la marque perdurera après la clôture de l’acquisition par Life Electric Vehicles Holdings, Inc. (Life EV) de la société basée à Seattle.
Life EV a annoncé jeudi que son acquisition d’actifs approuvée par le tribunal avait été finalisée dans le cadre du processus de faillite de Rad. La société basée dans le sud de la Floride était le plus offrant lors d’une vente aux enchères du 22 janvier pour la marque Rad, la propriété intellectuelle, les stocks et certains actifs d’exploitation.
Life EV a payé 13,2 millions de dollars pour Rad, la startup de haut vol qui était autrefois évaluée à 1,65 milliard de dollars et se considérait comme l’un des plus gros vendeurs de vélos électriques.
“Rad Power Bikes a contribué à définir la catégorie des vélos électriques en Amérique du Nord avec ses produits innovants et sa communauté de cyclistes passionnés”, a déclaré Rob Provost, PDG de Life EV, dans un communiqué. « Le respect et la préservation de cet héritage – sa marque, sa vision et son leadership – sont essentiels à cette acquisition. Ensemble, nous bâtirons sur cette confiance et créerons de nouvelles opportunités pour les passagers à travers le pays. »
GeekWire a contacté Life EV pour obtenir des détails sur le sort des employés restants de Rad à Seattle et sur les opérations de l’entreprise dans sa ville natale. Nous mettrons à jour cette histoire lorsque nous aurons une réponse.
Après la clôture de la transaction, Life EV a annoncé son intention d’étendre « les initiatives d’assemblage basées aux États-Unis, un contrôle qualité amélioré et un pipeline accéléré de produits innovants ». La société a également annoncé qu’elle poursuivrait ses activités de vente au détail sous la marque Rad Power Bikes aux États-Unis et prévoyait d’étendre sa présence au détail sur certains marchés clés.
Rad possède sept magasins restants, dont son magasin phare dans le quartier Ballard de Seattle, ainsi qu’à Berkeley, Huntington Beach, Santa Barbara et San Diego, en Californie ; Denver ; et Salt Lake City.
Life EV a également déclaré son intention de soutenir les utilisateurs de Rad via des programmes clients post-clôture, notamment en remplissant certaines garanties et cartes-cadeaux conformément aux termes du contrat d’achat d’actifs.
Life Electric Vehicles, basée à Deerfield Beach, en Floride, a été fondée en 2018. La société assemble des composants de vélos d’origine mondiale dans son siège de production de 31 000 pieds carrés, selon son site Internet.
En novembre 2023, Life EV a acquis Serial 1, la société interne de vélos électriques fondée à l’origine par le fabricant de motos Harley-Davidson.
La société a annoncé son intention de déplacer la production de Rad aux États-Unis par le biais d’opérations de fabrication affiliées utilisant une structure de zone franche. Life EV l’a qualifié d’« approche de fabrication intégrée » qui reflète une vision à long terme pour « des opérations évolutives, réunissant l’approvisionnement en composants, l’assemblage, le contrôle qualité, la gestion des stocks et la distribution sur la plate-forme plus large de Life EV ».
(Photo de vélos Rad Power)
Rad Power Bikes a été lancé en 2015 avec un modèle destiné directement au consommateur et des vélos électriques à moins de 2 000 $ destinés aux cyclistes occasionnels.
L’entreprise a vu sa demande augmenter de près de 300 % pendant la pandémie de COVID-19. Rad a levé plus de 300 millions de dollars en 2021 et se présente comme le plus grand vendeur de vélos électriques en Amérique du Nord.
Mais la dynamique s’est essoufflée en 2022, alors que la demande s’est ralentie et qu’une série de faux pas et de défis macroéconomiques ont conduit à plus de sept séries de licenciements.
La startup, fondée à l’origine par Mike Radenbaugh et Ty Collins, a déposé une demande de mise en faillite (chapitre 11) en décembre 2025 à la suite de la nouvelle surprenante de novembre selon laquelle l’entreprise luttait pour survivre tout en étant confrontée à des « défis financiers importants ».
Dans son dépôt de bilan, Rad a révélé une baisse constante de ses revenus bruts : de 129,8 millions de dollars en 2023 à 103,8 millions de dollars en 2024 et 63,3 millions de dollars vers la fin de 2025. La société a déclaré un passif total de près de 73 millions de dollars, soit plus du double de ses actifs de 32 millions de dollars.
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