Vendredi 20 février, un juge fédéral du tribunal de district du Massachusetts a donné le feu vert à UPS pour mettre en œuvre son programme Driver Choice, au grand soulagement de l’entreprise de livraison.
UPS a remporté une victoire juridique clé dans ses efforts pour remodeler ses effectifs. Le juge a ouvert la voie à l’entreprise pour qu’elle puisse aller de l’avant avec son indemnité de départ de 150 000 $, offerte aux conducteurs admissibles en plus de toutes les prestations de retraite acquises, y compris les pensions et les soins de santé.
Dans le cadre du rachat, les chauffeurs d’UPS peuvent quitter volontairement l’entreprise en échange d’une somme forfaitaire, à condition qu’ils renoncent à leur droit à la représentation syndicale. La société, dans une déclaration envoyée par courrier électronique partagée avec TheStreet, a déclaré qu’elle partagerait les détails avec les conducteurs dans les prochains jours.
Les Teamsters, le syndicat qui représente les chauffeurs UPS, s’attendent à ce que plus de 10 000 chauffeurs acceptent l’achat, a rapporté Reuters. Le porte-parole d’UPS n’a pas confirmé ce chiffre.
“Nous ne savons pas combien de conducteurs sont intéressés à accepter cette offre. Toute estimation serait à ce stade une spéculation”, a déclaré le porte-parole.
Le stock UPS est en hausse de 16 % jusqu’à présent cette année.
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Le tournant pour UPS après le rejet judiciaire
Cette décision marque un changement important par rapport à l’obstacle juridique rencontré par UPS au début du mois. En janvier, l’entreprise a révélé 30 000 suppressions d’emplois prévues lors de la conférence téléphonique sur les résultats du quatrième trimestre 2025, dans le cadre d’une stratégie de réduction des volumes chez Amazon.
Dans le but de réduire ses effectifs une seconde fois (l’entreprise a annoncé la suppression de 48 000 emplois en octobre 2025), UPS a lancé un programme de choix des conducteurs, dans le cadre duquel elle offrirait aux conducteurs un départ volontaire en échange d’une indemnité de départ prédéterminée.
Plus d’emplois :
Les licenciements s’accumulent quelques semaines seulement après le début de la nouvelle année. Le projet d’UPS de supprimer 30 000 emplois se heurte à un obstacle juridique au milieu du redressement d’Amazon. Amazon purge Seattle avant les bénéfices. Lowe’s commence à licencier en Caroline du Nord et prévoit 600 suppressions d’emplois.
Cependant, la Fraternité internationale des Teamsters, l’un des plus grands syndicats de camionneurs du pays, a poursuivi UPS en justice le 9 février, le qualifiant de projet de rachat illégal et exigeant que le projet de l’entreprise visant à mettre en œuvre des réductions de personnel parmi les chauffeurs syndiqués soit stoppé.
Vous pouvez en savoir plus sur l’affaire judiciaire que j’ai précédemment couverte ici.
Les camionneurs ont fait valoir que les suppressions d’emplois violaient le contrat de 2023, qui oblige UPS à augmenter l’emploi.
Mais vendredi 20 février, la juge de district américaine Denise Casper a rejeté la demande du syndicat, affirmant que ses affirmations étaient sans fondement. Le différend sera résolu par un arbitre, qui aura le pouvoir de réintégrer tout employé dont la séparation est jugée injuste.
Le juge a également noté que ce programme nuit moins aux conducteurs, car il leur donne le choix, comparativement à la réduction des effectifs qui peut survenir par le biais de licenciements involontaires.
Cette décision intervient à un moment crucial pour le géant du transport maritime âgé de 118 ans, alors qu’il tente d’équilibrer la faible demande de colis, les pressions sur les coûts et les investissements dans l’automatisation.
En décembre 2025, UPS aurait investi 120 millions de dollars dans 400 robots Pickle pour décharger les camions, dans le cadre de son plan de 9 milliards de dollars visant à automatiser ses opérations et à augmenter ses bénéfices en réduisant les coûts de main-d’œuvre, a rapporté Bloomberg.
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