Malgré ses nombreuses critiques, le PDG Elon Musk qualifie le Cybertruck de « meilleur véhicule que Tesla ait jamais fabriqué ». Le jeudi 19 février, elle a pris la mesure drastique de réduire le prix de ce coûteux camion électrique, au moins pour une durée limitée.
Tesla dans son ensemble connaît des problèmes de demande depuis un certain temps, la baisse des ventes de véhicules électriques aux États-Unis et en Chine en général se combinant à la détérioration de la marque personnelle d’Elon Musk.
Le chiffre d’affaires annuel de Tesla a diminué pour la première fois en 2025, et les livraisons ont également chuté pour la deuxième année consécutive. Tesla affirme qu’elle est bien plus qu’un constructeur automobile et que son avenir réside dans l’intelligence artificielle et la conduite autonome.
Mais même si Tesla aime dire qu’il n’est pas seulement un constructeur automobile, plus de 70 % de ses revenus (69,5 milliards de dollars en 2025) proviennent de la vente d’automobiles, qui comprennent le crédit-bail, les crédits réglementaires et la vente de véhicules.
Les revenus provenant des services dérivés de ses véhicules, tels que la suralimentation, l’assurance et les réparations des véhicules, ont généré 12,7 milliards de dollars supplémentaires. La vente d’automobiles n’est plus une activité à marge élevée, et sa marge brute automobile (hors crédits réglementaires) est effectivement tombée dans le rouge pour la première fois en 2025, selon Reuters.
Tesla a vendu environ 5 400 Cybertrucks au troisième trimestre, ce qui représente une baisse de 62,6 % d’une année sur l’autre, selon les données de Cox Automotive. Tesla n’est généralement pas à la traîne de son rival ICE Ford en termes de ventes de véhicules électriques, mais même la camionnette F-150 Lightning EV de Ford a vendu 10 000 unités au cours de la même période.
Bien que Tesla ne publie pas de chiffres officiels de livraison, une analyse réalisée par des sociétés extérieures telles que Finbold Research suggère que la société a vendu un peu plus de 16 000 Cybertrucks jusqu’en octobre, a rapporté le magazine European Business. Tesla n’a vendu que 20 237 Cybertrucks en 2025, selon les chiffres du Kelley Blue Book, soit près de 50 % de moins que les 38 965 vendus en 2024.
Cette semaine, Tesla a pris des mesures pour rendre le Cybertruck plus agréable au goût, même si ce n’est que pour une durée limitée.
Tesla propose une vente à durée limitée sur le Cybertruck.
Photo de FREDERIC J. BROWN de Getty Images
Tesla réduit le prix du Cybertruck pendant 10 jours
Le PDG de Tesla, Elon Musk, a fait un certain nombre de promesses sur tout, de Mars aux robots humanoïdes en passant par le Cybertruck.
Jeudi 19 février, Musk a promis de réduire le prix du coûteux camion.
En relation: Le PDG de Ford attaque subtilement le cybertruck de Tesla après un impact de 20 milliards de dollars
Jeudi, Tesla a dévoilé la nouvelle version à double moteur et à traction intégrale du Cybertruck qui offre jusqu’à 325 miles d’autonomie et commence à 59 990 $.
Avec cette mesure, Tesla se rapproche encore plus de la promesse initiale faite lorsqu’Elon Musk a commencé à mentionner le Cybertruck.
Le véhicule est doté de tous les panneaux de direction en acier que les fans de Cybertruck connaissent et aiment, les principales différences étant une capacité de remorquage et de charge utile inférieure, des roues plus petites, moins de panneaux d’affichage et quelques autres améliorations, a publié Sawyer Merritt sur X (anciennement Twitter).
Cependant, alors que l’euphorie initiale autour du modèle moins cher était encore en train de s’installer, vendredi matin 20 février, Musk a lancé une bombe : le prix de 59 990 $ n’était valable que pour les 10 jours suivants.
Les utilisateurs de X n’ont pas été ravis de l’annonce selon laquelle l’accord était temporaire, ce qui a conduit beaucoup à spéculer que la société se préparait à abandonner le Cybertruck, comme elle l’avait fait avec le Model S et le Model X plus tôt cette année.
Tesla baisse également le prix du Cyberbeast, la version la plus avancée du camion, de 114 990 $ à 99 990 $, apparemment de façon permanente. Selon Reuters, cela perturbe le « package de luxe » qui comprenait une conduite supervisée en pleine vente et un accès gratuit au réseau Supercharger.
Tesla avait ajouté ce forfait en août dernier en augmentant le prix du camion.
Elon Musk a fait le buzz pour la première fois en 2017 lorsqu’il a montré l’image d’une camionnette qui allait devenir connue dans le monde entier sous le nom de Cybertruck.
Mais la promesse la plus intéressante faite à l’époque était l’idée que ce puissant monstre serait abordable, à partir de 39 900 $.
Musk a promis que le groupe motopropulseur électrique du camion pourrait générer suffisamment de capacité de remorquage pour faire rougir le Ford F-150, plus robuste. Le Cybertruck serait « un camion capable de transporter un camion ».
Le véhicule a en fait fait ses débuts au prix de 60 000 $ et a actuellement un PDSF de départ de 72 000 $, selon Car and Driver. Depuis, il est également en proie à des problèmes de rappel.
L’activité Cybertruck de Tesla montre des signes de déclin
Le dernier changement de Cybertruck de Tesla intervient environ trois mois après que la société a annoncé le départ de l’homme qui était responsable de la voiture depuis le début.
Le 10 novembre, Siddhant Awasthi, directeur du programme Cybertruck de Tesla, a annoncé qu’il quittait l’entreprise après plus de huit ans.
Related: Tesla prouve qu’elle est vraiment une entreprise technologique (pas une voiture) avec sa dernière initiative
Awasthi a gravi les échelons après avoir rejoint l’entreprise dès la sortie de l’école en 2018. En deux ans, il est devenu responsable de l’ingénierie et en trois ans, responsable du programme technique en charge du Cybertruck. Il est nommé responsable du programme Cybertruck en 2022.
Début 2025, des rapports ont révélé que Tesla réduisait la production du Cybertruck. Dans une note divulguée, Tesla a informé les travailleurs que les travailleurs de la chaîne de montage Cybertruck de sa Gigafactory d’Austin passeraient à la production du modèle Y.
Cox Automotive estime que moins de 60 000 ventes de Cybertruck ont été réalisées depuis le début des livraisons en novembre 2023.
L’année dernière, il a été signalé que Tesla n’acceptait plus les échanges de véhicules Cybertruck. Selon le rapport, la société disposait d’environ 200 millions de dollars de stocks de Cybertruck en avril et les prix ont chuté de 55 % d’une année sur l’autre.
Cependant, selon un rapport d’Electrek, Tesla a annulé cette politique au printemps dernier.
Tesla a commencé à accepter les échanges de Cybertruck Foundation Series et les prix proposés semblent confirmer la dépréciation signalée le mois dernier.
Tesla vendait l’année dernière le nouveau Cybertruck AWD Foundation Series 2024 pour environ 100 000 $. Une personne avec 6 000 milles au compteur s’est vu offrir 65 400 $ pour ce même véhicule, ce qui représente une dépréciation de 34,6 % en moins d’un an.
Selon Kelley Blue Book, les camionnettes perdent généralement environ 20 % de leur valeur au cours de la première année de possession, ce taux chutant à 8 % à 12 % un an plus tard.
Les Cybertrucks AWD 2024 d’occasion les moins chers se vendaient cette semaine pour environ 75 000 $ sur Autotrader.
En relation: Elon Musk dit enfin à Joe Rogan la vilaine vérité sur le Cybertruck
