L’Asie reste la région du monde qui connaît la croissance la plus rapide et sa dynamique ne montre que peu de signes de ralentissement. Selon les estimations de McKinsey pour 2025, la région contribuera à hauteur de 40 % à la croissance mondiale d’ici 2040.
“Cette trajectoire de croissance va se poursuivre”, a déclaré à Fortune Kim-See Lim, directeur des investissements à la Banque asiatique d’investissement dans les infrastructures (AIIB), en marge du forum Ekonomi Malaysia. « L’Asie a une population jeune et très experte en technologie et, grâce à cela, la productivité et le transfert de connaissances vont vraiment augmenter. »
Originaire de Malaisie, Lim est optimiste quant aux perspectives économiques de son pays d’origine. Le taux de chômage de la Malaisie s’élève à seulement 2,9 %, tandis que le ringgit a récemment atteint son plus haut niveau depuis cinq ans.
En octobre dernier, l’AIIB a signé des accords de coopération avec quatre banques malaisiennes (Maybank, CIMB, AmBank et BPMB) pour mobiliser 6 milliards de dollars pour financer des projets d’infrastructures vertes en Asie du Sud-Est. Lim appelle cela « la première étape pour soutenir la croissance économique en Malaisie et dans la région environnante ».
L’énergie représente une part considérable des économies de l’ASEAN, avec des sociétés telles que la société thaïlandaise PTT, la société indonésienne Pertamina et la société indonésienne Perusahaan Listrik Negara (PLN) parmi les dix premières du Fortune 500 d’Asie du Sud-Est.
Propulsé par l’Asie, pour l’Asie
L’AIIB a été créée en 2015, dans le cadre d’un effort dirigé par la Chine visant à favoriser le développement économique durable et à améliorer la connectivité des infrastructures en Asie. (Le président chinois Xi Jinping a proposé cette initiative en 2013, lors d’une visite d’État en Indonésie.)
“En 1980, la Chine n’avait ni autoroutes, ni voies ferrées électrifiées, ni aéroports modernes, ni quoi que ce soit en termes d’infrastructures dites modernes”, a déclaré Jin Liqun, président fondateur de l’AIIB, à Fortune dans une interview l’année dernière. “Cependant, en 1995, l’économie chinoise a commencé à décoller. À partir de 1995, d’autres secteurs (fabrication et transformation) se sont développés grâce aux infrastructures de base.”
La banque AIIB compte 111 pays membres, dont d’autres grandes économies telles que l’Inde, la France, l’Allemagne et le Royaume-Uni (les États-Unis et le Japon ont refusé d’y adhérer).
Contrairement à d’autres banques multilatérales de développement telles que la Banque mondiale, le travail de la BAII est plus étroitement axé sur les infrastructures. L’AIIB ne « prescrit » pas ce que ses membres doivent faire, dit Lim. “C’est pour cela que nous sommes ici, écouter les besoins des pays et voir comment nous pouvons les soutenir.”
Pourtant, malgré son positionnement comme alternative aux BMD existantes, la BAII travaille en étroite collaboration avec ses pairs dans le domaine du financement du développement. Depuis la création de l’AIIB, Lim affirme qu’elle a entrepris plus de 130 projets (et mobilisé plus de 32 milliards de dollars de cofinancement) avec d’autres BMD homologues.
L’AIIB investit dans les infrastructures en Asie du Sud-Est, en particulier dans les domaines du transit et de la mobilité. La banque finance la construction de ponts et de routes à péage, ainsi que l’amélioration des infrastructures métropolitaines aux Philippines, où des villes comme Manille souffrent de graves embouteillages. L’AIIB fournit également plus de 400 millions de dollars de financement pour agrandir l’aéroport international U-Tapao de Thaïlande, qui dessert les stations balnéaires voisines telles que Bangkok et Pattaya.
Le 10 février, la société d’infrastructures singapourienne Keppel a annoncé avoir reçu un total de 125 millions de dollars d’engagements de la part de l’AIIB pour un fonds de crédit privé destiné à des projets d’infrastructures durables en Asie et dans le Pacifique. Le partenariat AIIB-Keppel espère à terme mobiliser 1,5 milliard de dollars de financement pour les projets développés par Keppel.
“L’ASEAN est la cinquième économie mondiale”, a déclaré Lim à Fortune la semaine dernière. “Il y a de la force dans ces chiffres. Que ce soit pour le commerce, le pouvoir ou simplement l’échange de connaissances, il y a de la force dans ce regroupement.”
