Un cycliste électrique de Rad Power Bikes à Vancouver, en Colombie-Britannique (Photo de Rad Power Bikes)
Rad Power Bikes fermera vendredi ses magasins de détail à Vancouver, en Colombie-Britannique, et à Saint-Pétersbourg, en Floride, alors que le fabricant de vélos électriques en difficulté est aux prises avec sa procédure de faillite en cours.
La société basée à Seattle a confirmé à GeekWire que sept magasins resteront ouverts : Seattle ; Berkeley, Huntington Beach, Santa Barbara et San Diego, Californie ; Denver ; et Salt Lake City.
Un article sur Reddit indique que les clients ont été informés de la fermeture à Vancouver via un récent e-mail de Rad. Le magasin a ouvert ses portes en octobre 2020, selon l’entreprise.
“La fin d’une époque”, a commenté un utilisateur de Reddit. “C’était toujours agréable de savoir que si vous aviez des problèmes avec votre vélo, il y avait un magasin où l’apporter. Le personnel était incroyablement sympathique et toujours serviable. Je leur souhaite tout le meilleur.”
“Cela me rend triste de voir cela disparaître”, a déclaré un autre. “Le service à la clientèle du site de Vancouver a été un argument de vente pour l’achat d’un Rad. Meilleurs vœux à tout le personnel!”
Rad Power Bikes a déposé une demande de mise en faillite (chapitre 11) en décembre à la suite de la nouvelle surprenante de novembre selon laquelle la startup autrefois dynamique luttait pour survivre tout en faisant face à des « défis financiers importants ».
Dans une lettre aux employés faisant part de leurs difficultés, Rad a déclaré que si l’entreprise devait fermer ses portes, elle serait tenue de cesser ses activités le 9 janvier ou dans les 14 jours. Un dossier déposé à l’époque auprès du Département de la sécurité de l’emploi de l’État de Washington indiquait qu’une fermeture affecterait 64 emplois.
La société avait précédemment déclaré qu’elle s’efforçait de trouver un acheteur pour maintenir la marque populaire en vie.
Lancée en tant que marque destinée directement aux consommateurs en 2015, Rad a connu une forte demande au milieu de la pandémie, alors que de plus en plus de personnes achetaient des vélos électriques. Ses ventes et ses effectifs ont augmenté et elle a levé plus de 300 millions de dollars auprès d’investisseurs en 2021. L’entreprise était évaluée à 1,65 milliard de dollars cette année-là, selon PitchBook.
Mais une série de faux pas et de défis macroéconomiques ont conduit à plus de sept séries de licenciements et à un déclin notable pour l’entreprise qui se présentait comme le plus grand vendeur de vélos électriques en Amérique du Nord.
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Le nouveau PDG dirige Rad Power Bikes au milieu de la procédure de faillite du vendeur de vélos électriques. La plus grosse facture impayée de Rad Power Bikes s’élève à 8,3 millions de dollars pour les douanes américaines, alors que les droits de douane exercent une pression sur l’industrie. L’ascension et la chute de Rad Power Bikes : du succès retentissant au bord de la fermeture
