Alors que le reste de l’industrie du camionnage est confronté à une pénurie de chauffeurs, Walmart a réussi à augmenter son bassin de chauffeurs avec un salaire de départ à six chiffres et d’autres avantages qui attirent même l’attention des candidats non traditionnels.
Le méga-détaillant, qui occupe la première place du classement Fortune 500 depuis 13 ans, a augmenté le nombre de camionneurs internes de 33 % au cours des trois dernières années, en partie grâce à de meilleurs salaires et avantages sociaux.
En 2022, le salaire de départ des chauffeurs a été augmenté à environ 115 000 dollars, contre 87 000 dollars en moyenne auparavant. Dans le haut de gamme, les conducteurs peuvent gagner 135 000 $ par an, selon un porte-parole de Walmart. Le salaire médian en 2024 pour les conducteurs de camions lourds et de semi-remorques était de 57 440 $ par an, selon le Bureau of Labor Statistics.
En plus d’une augmentation de salaire, Walmart utilise également une technologie qui permet d’établir des horaires plus fiables par rapport à d’autres entreprises. Alors que certains acteurs de l’industrie du camionnage sont absents pendant des semaines, Walmart accorde à ses chauffeurs des jours de congé consécutifs et leur attribue des territoires de livraison régionaux pour leur permettre d’être chez eux chaque semaine, a déclaré un porte-parole de Walmart à Fortune.
Ces avantages, ainsi qu’un salaire supérieur à la moyenne, ont aidé l’entreprise à élargir son bassin de chauffeurs pour inclure davantage de femmes. Selon le Women in Trucking Index, seulement 9,5 % des chauffeurs de camion aux États-Unis sont des femmes, contre environ 18 % des chauffeurs de Walmart, selon une étude de la société de renseignement sur la main-d’œuvre Revelio Labs consultée par Fortune. L’étude a été rapportée pour la première fois par Bloomberg.
Grâce à un programme de formation de 12 semaines qui aide les associés des magasins à faire la transition vers l’industrie du camionnage, Walmart a également augmenté le nombre de conductrices, a déclaré un porte-parole. Environ 1 000 personnes ont suivi le programme, a rapporté Bloomberg, ce qui représente environ la moitié des nouveaux conducteurs de l’entreprise.
Peut-être grâce à leurs efforts, Walmart a une offre excédentaire de camionneurs de cinq points de pourcentage par rapport à sa demande, selon l’étude Revelio Labs.
Les efforts de Walmart pour attirer davantage de chauffeurs, y compris ceux qui ont moins d’expérience, sont essentiels alors que l’ensemble du secteur des transports est confronté à une pénurie de chauffeurs qui devrait entraîner une pénurie de 160 000 chauffeurs d’ici 2028, selon l’American Truckers Association. La catégorie la plus large du commerce de détail américain est actuellement confrontée à une pénurie de chauffeurs, la demande de chauffeurs dépassant l’offre de sept points de pourcentage, selon Revelio Labs.
Les camionneurs plus âgés prennent leur retraite et les jeunes camionneurs ne veulent pas se lancer dans le camionnage, en partie à cause des longues heures et du temps passés loin de chez eux. Une enquête menée auprès de 1 000 personnes par la société de pièces détachées pour poids lourds FinditParts a révélé qu’un quart des Américains ne deviendraient pas chauffeurs de camion, quel que soit le salaire qui leur était proposé.
Pour Walmart, tout problème dans sa chaîne d’approvisionnement, y compris une pénurie de chauffeurs, pourrait le désavantager par rapport à Amazon, avec qui il est de plus en plus en concurrence ces dernières années, notamment avec son adhésion à Walmart+.
Sans suffisamment de chauffeurs, les chaînes d’approvisionnement ralentissent et les prix augmentent. Trouver et retenir des chauffeurs est donc de la plus haute importance pour des entreprises comme Walmart, a déclaré à Bloomberg Paul Bingham, directeur du conseil en transport chez S&P Global Market Intelligence.
“Les sociétés de transport auront besoin de plus de chauffeurs”, a-t-il déclaré. “Et ils devront les attirer parmi des cohortes de population non traditionnelles.”
