Même après que le président Donald Trump a ordonné une paie d’urgence aux agents de la Transportation Security Administration pour alléger les longues files d’attente de sécurité, les principaux aéroports américains exhortaient toujours dimanche les voyageurs à arriver des heures plus tôt, et les agents fédéraux de l’immigration appelés pour aider pourraient ne pas partir de si tôt.
Le décret de Trump a ordonné vendredi au Département de la Sécurité intérieure de payer immédiatement les agents de la TSA, même s’il n’est pas clair dans combien de temps les voyageurs en verront l’impact. Ce déménagement intervient au cours d’une période de voyage chargée, avec les vacances de printemps en cours et Pâques et Pâque approchant.
Des dizaines de milliers d’employés de la TSA travaillent sans salaire depuis l’expiration du financement du DHS, le jour de la Saint-Valentin. La fermeture du ministère a duré 44 jours dimanche, éclipsant la fermeture record de 43 jours de l’automne dernier qui a touché l’ensemble du gouvernement fédéral.
Trump a déployé des agents de l’immigration et des douanes dans certains aéroports il y a une semaine pour aider à la sécurité alors que les appels TSA augmentaient à travers le pays ; ce sont ces mêmes officiers qui pourraient désormais rester en place si les tensions au sein du personnel de la TSA perdurent.
Quand le déploiement de l’ICE dans les aéroports prendra-t-il fin ?
“ICE est là pour aider nos frères et sœurs de la TSA. Nous serons là aussi longtemps qu’ils auront besoin de nous, jusqu’à ce qu’ils reprennent leurs opérations normales et sentent que ces aéroports sont sûrs”, a-t-il déclaré à “Face the Nation” de CBS.
S’exprimant sur “L’état de l’Union” de CNN, Homan a déclaré que cela dépend également du nombre d’agents de la TSA “qui ont effectivement démissionné et n’ont pas l’intention de retourner au travail”.
Selon le DHS, près de 500 agents de la TSA ont démissionné depuis le début de la fermeture.
Quand les agents de la TSA seront-ils payés ?
Homan, dans son entretien avec CNN, a déclaré qu’il s’attend à ce que les agents de la TSA soient payés lundi ou mardi.
Dimanche également, l’aéroport international de Charlotte Douglas a déclaré dans un article sur X que les retards de paiement pourraient parvenir aux agents de la TSA dès lundi.
“Bien que cette action apporte un soulagement crucial, CLT soutient des solutions à long terme pour assurer la stabilité continue de cette main-d’œuvre essentielle”, a déclaré l’aéroport.
Johnny Jones, secrétaire-trésorier de la section TSA de la Fédération américaine des employés gouvernementaux, a déclaré dimanche avoir entendu des travailleurs s’inquiéter de ne pas recevoir l’intégralité de leurs arriérés de salaire parce que la direction de la TSA avait reçu trop peu de préavis pour commencer à traiter les paiements. Il a également déclaré que les agents de la TSA craignaient de perdre leur salaire pour le temps pendant lequel ils n’étaient pas en mesure de travailler parce qu’ils n’avaient pas les moyens de se présenter au travail.
“C’est un désastre en cours”, a déclaré Jones.
Quelle est la situation actuelle sur le terrain ?
Certains des aéroports les plus fréquentés des États-Unis ont continué de demander aux voyageurs d’arriver des heures avant l’heure de départ pour franchir les lignes de sécurité.
Le principal aéroport de Houston, George Bush Intercontinental, a averti dimanche soir que les temps d’attente à la TSA pourraient atteindre quatre heures ou plus. L’aéroport international Hartsfield-Jackson d’Atlanta a également demandé aux passagers d’arriver au moins quatre heures plus tôt pour les vols nationaux et internationaux.
L’aéroport de LaGuardia a publié dimanche soir une alerte sur son site Internet indiquant que « les lignes TSA sont actuellement plus longues que d’habitude ». Un avis distinct sur son site indique que les temps d’attente « peuvent changer rapidement ».
L’aéroport international de Baltimore-Washington a déclaré dimanche que « les temps d’attente ont considérablement diminué en ce dimanche de vacances de printemps ». Mais l’aéroport a quand même demandé aux passagers d’arriver plusieurs heures plus tôt. L’aéroport international Louis Armstrong de la Nouvelle-Orléans a offert les mêmes directives dimanche.
Le gouverneur du Maryland, Wes Moore, a déclaré dans un article samedi soir que davantage d’agents de l’ICE étaient déployés dans l’IBB pour aider aux points de contrôle de sécurité de la TSA afin « d’accélérer le processus de contrôle des passagers, et non l’application des lois en matière d’immigration ».
Dans combien de temps cela réduira-t-il les retards dans les aéroports ?
C’est difficile à savoir.
“Il faut un paiement prolongé pour qu’ils reviennent ou veuillent y rester”, a-t-il déclaré, estimant que les files d’attente plus longues pourraient durer encore une semaine ou deux.
Jones, le leader syndical de la TSA, a présenté dimanche une perspective plus optimiste, affirmant qu’il espérait que les passagers pourront voir les temps d’attente se rapprocher des niveaux habituels une fois que les travailleurs pourront se permettre des dépenses de base comme l’essence pour se rendre au travail.
La TSA devra également décider si elle doit rouvrir les points de contrôle ou accélérer les couloirs de service qui ont été fermés ou regroupés dans les aéroports en raison d’un manque de personnel, ce qui a amené les passagers à se tenir dans des files de contrôle qui encombraient les zones d’enregistrement ou à se présenter trop tôt pour leur vol.
Une poignée d’aéroports ont connu des taux d’appels quotidiens des agents de la TSA de 40 % ou plus. Jeudi, dans tout le pays, plus de 11,8 % des employés de la TSA inscrits à l’horaire se sont absentés du travail, le nombre le plus élevé jamais enregistré, a annoncé vendredi le DHS.
