Alors que 2025 a entraîné d’innombrables faillites de compagnies aériennes, alors que les petites compagnies luttent pour attirer des passagers et que les coûts d’exploitation augmentent, la fermeture d’un aéroport entier est une mesure plus drastique qui intervient généralement dans le cadre d’un changement majeur de la demande ou d’un réaménagement dans une zone donnée.
En Belgique, les appels à la fermeture définitive de l’aéroport international d’Anvers (DNR), connu localement sous le nom de Duerne, se sont multipliés ces derniers mois, car il est pratiquement inutilisé par toutes les compagnies aériennes sauf les charters, compte tenu de la proximité du plus grand aéroport de Bruxelles (BRU), à seulement une heure en train.
Après avoir enregistré une perte nette de 2,3 millions d’euros au cours des deux dernières années, Duerne a fait la une des journaux pour être “en faillite, sauf en nom”.
L’aéroport de Coventry, autrefois base critique de la Seconde Guerre mondiale, fermera ses portes en juin 2026
De l’autre côté de la Manche, en Grande-Bretagne, l’aéroport de Coventry (CVT), dans les West Midlands, fermera ses portes en juin 2026 alors que le conseil local se prépare à la construction d’une « gigafactory » technologique et énergétique.
Ouvert pour la première fois en 1936 sous le nom de Baginton Aerodome et utilisé comme base pour la base de la Royal Air Force britannique pendant la Seconde Guerre mondiale, l’aéroport a été fermé aux vols commerciaux de passagers en 2008 en raison de sa petite taille et de sa proximité avec le plus grand aéroport de Birmingham (BMX).
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Au cours des 16 années suivantes, il a été principalement utilisé par les compagnies aériennes charter, ainsi que pour divers services de fret, de formation au pilotage et de transport médical.
“L’aérodrome de Coventry nous a officiellement informé de son projet de fermer définitivement l’aéroport à partir du 11 juin 2026”, a confirmé un porte-parole de la CAA dans un communiqué.
Rigby Group, la société de développement propriétaire de l’aéroport de Coventry depuis 2009 et qui a également remporté le contrat de construction de l’usine électrique en 2021, a également déclaré que la fermeture “permet de poursuivre la prochaine phase des travaux d’infrastructure du site”.
Selon un reportage de la BBC, les sociétés louant des hangars ont reçu des lettres les informant de la nécessité de quitter l’aéroport en juin. Le seul site local qui restera intact est le Midlands Air Museum, qui retrace l’histoire de l’aviation dans la région.
L’aéroport de Coventry est situé dans le comté de Warwickshire, dans les West Midlands.
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Une brève histoire de l’aéroport de Coventry et de son importance pour l’aviation britannique
Bien qu’il n’ait plus été utilisé pour les vols de passagers depuis près de deux décennies, l’aéroport de Coventry occupe une place importante dans l’histoire de l’aviation de la région. Le pape Jean-Paul II est arrivé à l’aéroport en 1982 pour une commémoration de la Seconde Guerre mondiale, alors qu’il était également utilisé pour les courses aériennes de la Kings Cup et par la famille royale britannique lors de ses visites à Coventry.
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Tout au long des années 1980 et 1981, il a également accueilli certains vols censés se rendre à Birmingham, tandis que le plus grand aéroport traversait une extension de piste et servait en même temps d’aéroport de secours en cas de mauvais temps ou d’autres urgences pendant des décennies. Les compagnies aériennes commerciales desservant Coventry avant la fermeture de l’aéroport en 2008 comprennent Wizz Air, Thomsonfly et TUI Group.
“Un aéroport un jour, un aéroport toujours”, a écrit un habitant local à propos de l’annonce de la fermeture rapportée par la presse locale. “Une partie de notre histoire sera à nouveau perdue.”
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