Alors que le nombre de voyageurs américains vers plusieurs pays asiatiques continue de croître, plusieurs compagnies aériennes ont lancé de nouveaux vols vers des villes qui n’avaient auparavant pas le trafic nécessaire pour justifier une route directe.
Les compagnies low-cost sud-coréennes Parata Air et Air Premia ont récemment jeté leur dévolu sur de nouveaux vols au départ de Séoul vers des villes comme Los Angeles pour la première et Washington pour la seconde en 2026.
China Airlines, basée à Taiwan, a récemment commencé à exploiter un nouveau vol vers l’aéroport international Phoenix Sky Harbor et l’aéroport international Taoyuan à Taipei.
Le nouveau vol d’Eva Air entre Taipei et Washington sera lancé en juillet 2026 et fonctionnera quatre fois par semaine.
Les dernières nouvelles concernant une nouvelle route directe reliant l’Asie et les États-Unis proviennent de la compagnie également taïwanaise Eva Airways (stylisée comme Eva Air). Cette semaine, la compagnie aérienne basée à Taipei a confirmé qu’elle lancerait un nouveau vol de 16 heures vers Washington Dulles International (IAD) en juillet 2026, a rapporté Focus Taiwan.
La route est actuellement prévue quatre fois par semaine sur un Boeing 787-9 de 278 sièges et porte à 10 le nombre total de destinations nord-américaines d’Eva Air.
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“Lors du lancement d’un nouveau service de vol, la compagnie prend en compte des facteurs tels que la taille et l’efficacité de sa flotte”, a déclaré Clay Sun, président d’Eva Air, lors d’un événement de presse local couvert par le Taipei Times. “Nous utilisons des Boeing 787 pour les vols vers Washington avant de recevoir les Airbus 350-1000.”
Sun a en outre expliqué que bon nombre des destinations nord-américaines de la compagnie aérienne finissent par servir de passerelles pour les voyageurs taïwanais se dirigeant vers d’autres destinations aux États-Unis, ainsi que pour les voyageurs américains et canadiens se dirigeant plus profondément vers l’Asie.
Taiwan en général est également au milieu d’un boom touristique en provenance des États-Unis et de l’Europe qui devrait durer pendant des années. Eva Air en tient également compte avec une route dont le succès en termes d’acceptation pourrait aller dans les deux sens.
Eva Airways desservira désormais 10 destinations nord-américaines.
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Le président d’Eva Air explique la raison du nouveau vol Washington Dulles
Sun a déclaré que Washington et ses banlieues abritent environ 14 000 résidents taïwanais et 320 000 membres de la diaspora plus large de l’Asie du Sud-Est qui, espère-t-il, constitueront leur principale clientèle.
Le Boeing 787 est équipé pour 26 sièges en classe affaires, 28 sièges en classe économique premium et 224 sièges en classe économique.
Comme la plupart des vols nord-américains d’Eva Air sont destinés à des villes de la côte ouest, cet itinéraire se démarque par sa longueur et sa distance : 6 834 milles marins ou 12 657 kilomètres entre les deux villes.
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La route d’Eva Air entre Taipei et Houston a une distance géographique légèrement plus longue de 7 939 milles marins, mais en raison de la position des vents, la route de Washington prendra plus de temps.
Outre Houston et bientôt Washington Dulles, les destinations nord-américaines de la compagnie aérienne comprennent Vancouver, Seattle, Los Angeles, Chicago, Toronto et San Francisco, ainsi qu’un nouveau vol vers Dallas qui a débuté en octobre 2025.
Bien que la compagnie aérienne n’ait pas encore divulgué de nombreux détails sur l’itinéraire, y compris les dates exactes et les prix, les tarifs sur les itinéraires nord-américains les plus longs d’Eva Air commencent entre 900 $ et 1 200 $ US pour un aller simple, en dehors des périodes de réservation populaires et des achats de dernière minute.
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