Les États-Unis ont la réputation internationale d’aimer les choses en grand.
Nos portions de nourriture sont grandes. Nos maisons sont grandes (tant que vous n’habitez pas à New York). Nos routes sont superbes. Et les voitures que nous conduisons sur ces routes sont énormes.
Les SUV représentaient 52 % des ventes de véhicules neufs en 2025, contre 46 % en 2021 et 38 % en 2016, selon Good Car Bad Car. Les SUV pleine grandeur ont doublé leur part de marché depuis 2016, représentant 3,5 % du marché.
La popularité croissante des SUV est une excellente nouvelle pour les constructeurs automobiles. Les marges bénéficiaires des SUV et des camionnettes sont en moyenne de 10 à 20 % plus élevées que celles des voitures plus petites, car les véhicules plus gros sont plus chers mais utilisent bon nombre des mêmes composants, selon The Week.
De nombreux Américains achètent des SUV non seulement en raison de leur affinité pour les gros jouets, mais aussi parce qu’ils pensent que ces véhicules sont plus sûrs.
Les SUV sont plus lourds et généralement plus hauts que les berlines. Cette masse supplémentaire peut réduire la force transférée aux occupants lors d’une collision frontale ou d’un impact latéral, selon Pierce Skrabanek.
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De plus, étant donné que la hauteur de caisse plus élevée des SUV place le pare-chocs au-dessus des principales zones de renfort d’une berline, ils sont moins vulnérables aux collisions latérales que leurs homologues plus petits.
Ils obtiennent également de meilleurs résultats dans les accidents impliquant plusieurs véhicules.
Mais il y a des compensations.
Les véhicules plus petits ont tendance à mieux se comporter car ils sont plus légers. Ils évitent donc mieux les collisions si le conducteur peut réagir à temps. De plus, en raison de la hauteur de caisse plus élevée mentionnée ci-dessus, les SUV présentent un risque de retournement plus élevé que les berlines.
Ce centre de gravité plus élevé nuit également au contrôle du véhicule lors de virages serrés, d’embardées ou de collisions à grande vitesse. Les accidents de retournement sont particulièrement dangereux car l’écrasement et l’éjection du toit sont fréquents dans ces situations.
Si vous faites partie des 52 % d’Américains qui cherchent à acheter un SUV cette année et que la sécurité est votre priorité absolue, Consumer Reports vient de publier une liste des SUV les plus sûrs du marché. Voici cinq de vos meilleures options.
Les SUV représentent plus de la moitié des ventes de véhicules aux États-Unis.
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Que sont les rapports de consommation ?
Fondée en 1936 par un groupe de travailleurs licenciés d’une société de tests de produits appelée Consumers’ Research, Consumer Reports est une organisation à but non lucratif aux multiples facettes qui vise à éduquer les consommateurs sur les produits et à les aider à prendre des décisions d’achat éclairées.
Pour ce faire, elle achète et teste des produits directement, mène des enquêtes détaillées auprès de ses membres sur les produits qu’ils possèdent et utilisent et enquête sur la véracité des affirmations des fabricants.
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Consumer Reports en un coup d’oeil Fondé : 1936 (sous le nom de Consumers Union par d’anciens employés de Consumers’ Research, licenciés après avoir tenté de se syndiquer) Siège social : Yonkers, New York Leadership : Marta Tellado, présidente et directrice générale Employés : Env. 500 à 600 membres : Au moins 6 millions Énoncé de mission : « Consumer Reports est une organisation membre indépendante à but non lucratif qui travaille main dans la main avec les consommateurs pour garantir la vérité, la transparence et l’équité sur le marché. »
La devise de Consumer Reports, « Des choix plus intelligents pour un monde meilleur », reflète bien l’objectif de l’organisation. CR vise à éduquer et à informer le public en fournissant des informations objectives sur les produits populaires, aidant ainsi les consommateurs à prendre des « décisions plus intelligentes » lors de l’achat d’articles importants.
Pour cette liste, Consumer Reports s’est appuyé sur les résultats des tests routiers, les scores globaux, les cotes de fiabilité et les cotes de satisfaction des propriétaires issues de ses enquêtes annuelles exclusives sur les voitures.
5 des VUS compacts les plus fiables, selon Consumer ReportsToyota 4Runner 2026
Toyota
Gamme de prix : 41 870 $ – 68 200 $ CR MPG : Global 21/Ville 14/Autoroute 29 mpg Note CR : #1 sur 3 SUV axés sur le tout-terrain Ce que dit CR : Le 4Runner redessiné est toujours un SUV avec des capacités tout-terrain. Les modèles inférieurs sont équipés d’un quatre cylindres turbocompressé de 278 chevaux, tandis que les modèles supérieurs reçoivent un quatre cylindres turbo hybride de 326 chevaux. Toyota Corona Signia 2026
Toyota
Gamme de prix : 44 490 $ – 48 890 $ CR MPG : Global 37/Ville 30/Autoroute 42 mpg Note CR : #2 sur 12 VUS intermédiairesCe que dit CR : La Crown Signia est essentiellement une grande camionnette à traction intégrale. Le quatre cylindres de 2,5 litres est complété par un entraînement électrique générant une puissance combinée de 240 ch, associé à une CVT électronique. Nous avons obtenu un excellent 37 mpg global lors de nos tests, et l’autonomie de croisière de 530 milles est un plus. Mais une accélération rapide provoque un bruit de moteur prononcé. La conduite est confortable et contrôlée, et la maniabilité est compétente et confiante. Toyota Grand Highlander hybride 2026
Toyota
Gamme de prix : 41 660 $ – 59 575 $ CR MPG : Global 35/Ville 27/Autoroute 41 mpg Note CR : #2 sur 23 VUS intermédiaires à 3 rangées Ce que dit CR : Le Grand Highlander hybride à trois rangées est livré de série avec un groupe motopropulseur hybride économique de 2,5 litres développant 245 chevaux. Une version hybride turbocompressée de 2,4 litres et 362 chevaux, plus puissante, est également disponible. Nous avons obtenu un total impressionnant de 35 mpg avec le moteur de 2,5 litres lors de nos tests du Highlander hybride plus court. Le Grand Highlander peut être configuré pour accueillir sept ou huit passagers. Le troisième siège est beaucoup plus spacieux que celui du Highlander ordinaire et offre également une plus grande capacité de chargement. Porsche Macan 2026
Porsche
Gamme de prix : 65 400 $ – 112 700 $ CR MPG : Global 19/City 13/ Highway 26 Note CR : #4 sur 25 VUS compacts de luxe Ce que dit CR : Le Macan combine une grande partie des performances et des sensations des voitures de sport Porsche dans un petit SUV. Des moteurs turbocompressés à quatre cylindres et V6 sont disponibles. Bien qu’il soit basé sur l’Audi Q5 de génération précédente, la puissance, la maniabilité et la sonorité du moteur sont authentiques Porsche. En fait, il s’agit de l’un des VUS les plus maniables que nous ayons jamais testés. Les sièges, l’ajustement et la finition, ainsi que l’attention portée aux détails sont de premier ordre. Lexus NX 2026
lexus
Gamme de prix : 44,75 $ – 63 130 $CR MPG : Global 25/Ville 17/Autoroute 35 mpg Note CR : #2 sur 25Ce que dit CR : Bien que cette génération du NX soit rapide et économe en carburant, avec un intérieur élégant, elle n’est pas particulièrement engageante à conduire. Le quatre cylindres turbocompressé de 275 chevaux du NX 350 a produit une consommation globale de 25 mpg lors de nos tests. Sa tenue de route est réactive, mais pas sportive, et sa conduite est ferme mais confortable. L’habitacle est impeccablement meublé, mais il est exigu et la visibilité vers l’extérieur est gênée par d’épais piliers de toit et de petites fenêtres, notamment vers l’arrière.
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