Cambridge Mobile Telematics est devenue discrètement l’une des plus grandes entreprises dont vous n’avez jamais entendu parler dans la course pour rendre la conduite plus sûre, et maintenant certains des plus grands assureurs du monde doublent leur mise. La société basée à Cambridge, dans le Massachusetts, a obtenu un investissement stratégique de 350 millions de dollars dirigé par Rise Funds de TPG et Allianz.
CMT crée un logiciel télématique basé sur l’IA qui transforme les appareils du quotidien (smartphones, capteurs de voiture, caméras embarquées et autres matériels connectés) en détecteurs de risques en temps réel sur la route. Sa plateforme DriveWell Fusion ingère les données de capteurs de millions d’appareils et les fusionne avec des informations contextuelles, créant ainsi une vue unifiée de la façon dont les gens conduisent réellement, depuis les freinages brusques et les excès de vitesse jusqu’aux distractions téléphoniques. Les assureurs, les constructeurs automobiles et les organismes publics utilisent ensuite ces connaissances pour évaluer les risques, détecter les accidents et inciter les conducteurs à adopter des habitudes plus sûres.
À ce jour, les programmes soutenus par CMT ont contribué à prévenir plus de 100 000 accidents et 54 000 blessures graves, et ont soutenu plus de 140 initiatives de conduite sûre touchant plus de 55 millions de conducteurs dans 25 pays, selon Frost & Sullivan et l’entreprise. Selon TPG, la société dessert déjà la quasi-totalité des 25 plus grands assureurs automobiles des États-Unis.
L’activité derrière cet impact n’est pas petite. Des estimations tierces placent la valorisation privée de CMT au-dessus de la barre du milliard de dollars. Le nouvel accord fait suite à un investissement de 500 millions de dollars du Vision Fund de SoftBank en 2018, l’un des plus importants financements technologiques du Massachusetts à l’époque.
Powers, co-fondateur et PDG de CMT, a une manière simple d’expliquer ce que finance tout ce capital. « Si vous pensez au monde de la mobilité, nous sommes une entreprise de capteurs mobiles IA », a-t-il déclaré à Fortune. “La plupart des véhicules reçoivent un signal. Maintenant, cela peut être le téléphone du conducteur, ou le véhicule lui-même, mais nous mesurons le signal. Nous ne suivons pas les choses. Nous mesurons le signal.” Au-delà de l’assurance, la division du secteur public de CMT travaille avec les villes et les agences de transport pour comprendre comment les gens se déplacent, repenser les routes dangereuses et préparer les infrastructures vieillissantes à une conduite plus automatisée.
L’investissement stratégique dans CMT se distingue non seulement par sa taille, mais aussi par ce qu’il n’est pas. Powers déclare : « Rien de tout cela n’est du capital primaire. Ce sont toutes des transactions secondaires, ce qui signifie qu’il n’y a aucune dilution dans cette transaction : zéro. » Au lieu de cela, l’argent frais est destiné à alimenter l’innovation de l’entreprise en rachetant les investisseurs plus anciens et en fournissant des liquidités aux employés et actionnaires de longue date. “Nous travaillons là-dessus depuis 16 ans”, a-t-il déclaré à Fortune. « Nous continuons à générer des liquidités et à fournir des liquidités aux gens tout au long du processus. »
Akash Pradhan, partenaire du Rise Fund de TPG, a déclaré à Fortune que l’investissement de la société dans CMT vient de sa conviction que la société de télématique est sur le point de devenir l’infrastructure « essentielle à la mission » de la sécurité routière, transformant plus de 75 pétaoctets de données en IA critique qui peut aider à sauver des vies et à réduire les primes.
Pour Allianz X, l’accord porte autant sur la stratégie que sur la rentabilité. L’unité est la branche d’investissement stratégique d’Allianz, plutôt qu’un fonds GP/LP conventionnel, et fait partie d’un groupe qui a souscrit environ 217,1 milliards de dollars de primes totales et généré 20,2 milliards de dollars de bénéfices d’exploitation en 2025, au service d’environ 97 millions de clients dans le monde. “Chez Allianz X, nous ne sommes pas un fonds, nous n’avons donc pas de structure de généraliste”, a déclaré le PDG, le Dr Nazim Cetin, à Fortune. “Nous sommes une unité d’investissement stratégique d’Allianz.”
Allianz a construit une pile de réclamations numériques ces dernières années, en acquérant des sociétés comme ControlExpert, Innovation Group et GT Motive pour tout automatiser, depuis l’estimation des dommages basée sur des photos jusqu’à l’expédition des voitures vers les bons ateliers de réparation. La télématique CMT est destinée à se situer en amont de ce système, aidant à prévenir les accidents en premier lieu et apportant des données plus complètes aux flux de travail des réclamations lorsqu’ils surviennent.
Cetin souligne qu’Allianz X continue de financer l’opération comme un investisseur en capital-risque classique. “Nous n’investissons pas si l’entreprise à elle seule ne nous offre pas le profil risque-rendement que nous attendons”, dit-il. “Dans ce cas, ce à quoi nous nous attendrions est ce que tout investisseur en capital-risque attendrait d’un tel investissement de manière indépendante.” Mais contrairement à un fonds traditionnel, le capital d’Allianz “n’a pas de date d’expiration”, ce qui lui donne plus de patience pour réaliser des rendements financiers et des gains opérationnels, comme une fréquence de sinistres plus faible et une tarification plus personnalisée pour les assurés.
Le chèque vient aussi d’une puissance financière importante. TPG gère plus de 300 milliards de dollars à travers ses stratégies et a intégré sa plateforme d’impact Rise dans ce qu’elle appelle la plus grande franchise d’investissement d’impact au monde, avec environ 31 milliards de dollars d’actifs sous gestion. Allianz Pour Powers, ce réseau est autant une question de distribution que de dollars. “Parce que nous sommes rentables depuis si longtemps et parce que nous contrôlons réellement notre destin, nous pouvons vraiment être sélectifs quant aux personnes avec lesquelles nous travaillons”, a-t-il déclaré à Fortune. Mais en fin de compte, dit Powers, sa vision pour CMT est simplement de contribuer à laisser le monde meilleur qu’il ne l’a trouvé.
