Les livraisons de voitures définissent le présent de Tesla, mais l’entreprise avant-gardiste voit son avenir clair dans Robotaxi.
Les permabulls de Tesla comme Cathie Wood voient Robotaxi comme une opportunité de plusieurs milliards de dollars, et les investisseurs sont d’accord. Pour que le PDG Elon Musk reçoive sa rémunération totale d’un milliard de dollars, l’entreprise devrait avoir 1 million de Robotaxis en exploitation commerciale d’ici 10 ans.
Références de performance de rémunération Tesla pour le PDG Elon Musk 20 millions de véhicules Tesla livrés 10 millions d’abonnements FSD actifs 1 million de robots Optimus livrés 1 million de Robotaxis en exploitation commerciale 400 milliards de dollars d’EBITDA ajusté sur quatre trimestres distincts
“Notre objectif sur cinq ans est de 2 600 dollars, et notre confiance dans ce chiffre a augmenté maintenant que Tesla commercialise Robotaxis”, a déclaré Wood.
Les actions de Tesla se négocient dans la fourchette de 421 $, donc Wood pense que Robotaxis pourrait multiplier par 6 la valorisation de 1 000 milliards de dollars de l’entreprise.
Tesla Robotaxis dispose d’un moniteur de sécurité humaine assis sur le siège avant.
Photo de Bloomberg de Getty Images
Le public n’est peut-être pas prêt pour la conduite autonome
Plus de 6 millions d’accidents de voiture se produisent chaque année aux États-Unis, et entre 40 000 et 42 500 sont mortels par an, selon la National Highway Traffic Administration.
Les véhicules autonomes sont censés rendre la conduite plus sûre, mais selon des enquêtes récentes, la plupart des Américains n’aiment pas beaucoup les véhicules autonomes de 4 000 livres qui parcourent leurs rues.
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« Les consommateurs sont sceptiques quant à la technologie de conduite entièrement autonome (FSD) qui sous-tend la proposition de robotaxi : 60 % considèrent la conduite entièrement autonome de Tesla comme « dangereuse », 77 % ne sont pas disposés à utiliser la technologie de conduite entièrement autonome, et une proportion importante (48 %) pensent que la conduite entièrement autonome devrait être illégale », selon l’édition de mai 2025 de l’Electric Vehicle Intelligence Report (EVIR).
Mais Robotaxis arrive dans une rue de la ville près de chez vous, que cela vous plaise ou non.
Après des années de retard, Tesla a finalement lancé Robotaxi à Austin cet été. Bien que le véhicule autonome ne soit disponible qu’avec un moniteur de sécurité humaine sur le siège passager avant, le véhicule offre un aperçu de l’avenir.
Cette semaine, Elon Musk a annoncé un développement qui permettra de héler plus facilement un Robotaxi.
Elon Musk, PDG de Tesla, affirme que la flotte de Robotaxi doublera en décembre
Tesla a lancé Robotaxi à Austin fin juin, près d’une décennie après qu’Elon Musk ait mentionné pour la première fois le terme « robotaxi » en 2016.
Au cours du premier week-end, seuls les clients ayant satisfait à une liste d’exigences ont pu tester les nouveaux taxis autonomes.
Tesla comptait moins d’une douzaine de Robotaxis actifs dans la ville au moment de son lancement, mais au cours des semaines suivantes, ce nombre aurait augmenté pour atteindre un total de 29, selon le Tesla Robotaxi Tracker.
Cette semaine, Musk a fait le point sur les projets d’expansion de l’entreprise.
“La flotte Tesla Robotaxi à Austin devrait doubler environ le mois prochain”, a tweeté Musk en réponse à un fan de Robotaxi qui a déclaré que le service était inutilisable en raison des longs délais d’attente.
Bien que la flotte supplémentaire soit encourageante, elle ne réduira probablement pas de manière significative les temps d’attente qui dépassent souvent 40 minutes, selon Electrek.
Elon Musk a de grands objectifs pour Robotaxi
La semaine dernière, Tesla a reçu de bonnes nouvelles lorsque l’Arizona a accordé à Tesla un permis lui permettant d’exploiter un service de covoiturage dans l’État.
Avec l’approbation, Tesla Robotaxi peut désormais opérer à Austin et en Arizona. Tesla n’a pas demandé de permis de conduite autonome en Californie, mais fonctionne toujours comme un service de covoiturage. Les trois juridictions exigent la présence d’un opérateur de sécurité des personnes. San Francisco exige qu’une personne soit à la place du conducteur, contrairement à Austin.
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Bien que ce développement et l’augmentation de la flotte à Austin permettent à Tesla de se rapprocher de ses objectifs ultimes en matière d’audiovisuel, il ne s’agit pas de la croissance explosive que Musk et l’entreprise ont promise dans le passé.
Musk était en pleine forme lors des débuts du Robotaxi à Austin lorsqu’il a fait une déclaration audacieuse lors de la conférence téléphonique sur les résultats du deuxième trimestre de la société, quelques semaines plus tard en juillet.
“Je pense que nous aurons probablement des transports autonomes dans probablement la moitié de la population américaine d’ici la fin de l’année”, a déclaré Musk lors du discours d’ouverture de l’appel. “En supposant que nous ayons les autorisations réglementaires, il atteindra probablement la moitié de la population américaine d’ici la fin de l’année.”
Lors de la conférence téléphonique du troisième trimestre en octobre, Musk avait adopté un ton beaucoup plus sobre. Il a prêché la nécessité d’être “prudent à propos du déploiement”, affirmant que l’objectif de l’entreprise était désormais d’être “vraiment paranoïaque à propos du déploiement” car, comme il l’a dit, “même un seul accident fera la une des journaux du monde entier”.
Pourtant, toujours optimiste, Musk a déclaré que Tesla espérait exploiter Robotaxi dans « je pense huit à dix zones métropolitaines d’ici la fin de l’année ». Il a toutefois ajouté une mise en garde selon laquelle la prévision dépend de l’approbation réglementaire.
Dans le même temps, Waymo, propriété d’Alphabet, son plus grand rival audiovisuel, dispose d’une flotte qui éclipse ce que propose Tesla.
Waymo dispose d’une flotte beaucoup plus importante que Tesla Robotaxi.
Photo de Justin Sullivan de Getty Images
Waymo est le principal fournisseur de voyages en véhicules autonomes
Plus tôt ce mois-ci, Waymo a annoncé que sa flotte avait atteint 2 500 véhicules actifs, remplissant ainsi une promesse qu’elle avait faite pour 2026 plus tôt que prévu.
Musk a qualifié cette annonce avec dérision de « nombre de recrues », malgré l’avantage évident de Waymo sur Tesla.
Waymo Quick Facts : Fondée en 2009. A réussi le premier test de conduite autonome d’État à Las Vegas, Nevada, en 2012. Source : IEEE Spectrum. Scission d’Alphabet en tant que filiale distincte en 2016. Depuis juillet 2025, Google indique que Waymo One est disponible 24h/24 et 7j/7 pour les clients de Los Angeles, Phoenix et dans la région de la baie de San Francisco.
Les Robotaxis sont simplement des Tesla Model Y fonctionnant sur Hardware 4, donc techniquement, il y a potentiellement des millions de Robotaxis déjà sur la route. Mais plus précisément, il y en a moins de 200 entre les deux zones dans lesquelles Robotaxi opère actuellement.
Les utilisateurs de Waymo One enregistrent plus d’un quart de million de trajets hebdomadaires payants à Phoenix, San Francisco, Los Angeles et Austin, et prévoient de s’étendre à Atlanta, Miami et Washington, DC, en 2026.
Waymo a également annoncé son intention de plus que doubler sa flotte de 1 500 véhicules, avec plus de 2 000 ajouts d’ici fin 2026.
La société a également récemment annoncé son intention d’étendre ses opérations à Minneapolis, Tampa et à la Nouvelle-Orléans, tout en élargissant sa portée à travers les États-Unis.
Waymo a commencé à exploiter des véhicules entièrement autonomes à Miami le 18 novembre et a annoncé qu’elle débuterait ses opérations à Dallas, Houston, San Antonio et Orlando “au cours des prochaines semaines, avant d’ouvrir nos portes aux passagers l’année prochaine”.
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