Les sacs à main sont depuis longtemps une source de stress pour les passagers des compagnies aériennes. Beaucoup de gens ne veulent pas vérifier un sac, ils s’adaptent donc à tout ce dont ils ont besoin dans les bagages à main. Le problème est qu’il existe de nombreuses façons de faire obliger vos bagages à main à la section des bagages avec un contrôle de porte. Premièrement, les compagnies aériennes obligent parfois les gens à vérifier les sacs à main lorsqu’il semble que l’espace de conteneur supérieur a commencé à s’épuiser. Dans d’autres cas, ils forceront simplement tous les passagers des derniers groupes de pension pour vérifier leurs sacs. Cette décision peut être prise, du moins parfois, non pas parce que l’espace a été épuisé, mais parce que la compagnie aérienne veut s’assurer que tout le monde s’adresse à temps. Une compagnie aérienne peut également le forcer à vérifier ses bagages à main s’il est trop grand. De nombreuses compagnies aériennes utilisent des atliseurs, des outils qui montrent que si leur sac s’intégrera dans l’espace de conteneur supérieur, pour décider quel équipement de chant à la main est bien. Cela fait gagner beaucoup de temps, car il est très lent quand quelqu’un apporte un sac à bord qui ne convient pas et doit revenir à l’avant de l’avion. Dans certains cas, bien qu’il soit beaucoup plus courant sur les vols internationaux, les transporteurs peuvent être rejetés en raison du poids. Maintenant, selon une voix populaire dans les réseaux sociaux de l’espace d’aviation, Johnnyc, American Airlines semble être annulée de ses asaters.
Les compagnies aériennes ont des règles variables dans les sacs à main.
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Les compagnies aériennes américaines peuvent libérer des Sizers à main
La vue depuis Gary Leff de l’aile a expliqué comment fonctionnent les Sizers à la main.
Les passagers sont limités à un sac à main (qui va dans le conteneur ci-dessus) et un article personnel (qui est sous le siège devant eux) et il y a des dimensions strictes pour chacune. Les agents de porte sont censés appliquer ces limites et exigent que les passagers avec des articles qui sont trop grands (ou qui ont trop d’articles) pour les vérifier. Et ces assaillants sont destinés à être des outils objectifs pour démontrer si un sac est trop grand ou correct.
Les assauts sont des cadres métalliques qui donnent aux agents de la porte un outil qui leur permet de prendre des décisions objectives sur lesquelles les sacs à main s’adapteront. Avoir cet outil donne également aux employés de la compagnie aérienne toute couverture qu’ils ne prennent pas de décision arbitraire.
Cela n’empêche pas les gens de discuter, mais permet aux agents de porte de faire respecter plus facilement les règles.
American Airlines n’a pas immédiatement renvoyé une demande de commentaires de TheStreet.
De nombreuses politiques générales des compagnies aériennes des compagnies aériennes utilisent la règle “45 pouces linéaires” (c’est-à-dire la somme de longueur + largeur + hauteur ≲ 45 pouces) comme guide pour la taille de la main. Les compagnies aériennes nationales des États-Unis. Pour les vols internationaux, les limites de poids du transport sont plus courantes (par exemple, 7-12 kg ou 15-26 lb), selon la compagnie aérienne et la classe. Les cours de base / sans tarifs luxueux (par exemple, “économie de base”) peuvent restreindre les privilèges de la main (par exemple, autoriser un article personnel ou nécessiter des tarifs pour les frais réguliers). Incluez toujours les roues, les poignées et les poches externes dans leur mesure: les compagnies aériennes s’attendent à ce que la grande taille s’adapte à leurs assauts à bagages. Si votre bagage à main ne correspond pas au conteneur ou est grand, vous pouvez être obligé de le vérifier (éventuellement avec des tarifs).
Source: Administration fédérale de l’aviation
United Airlines a éliminé les ajustements de la porte
Si American Airlines effectue ce changement, ce ne sera pas un mouvement sans précédent. En janvier 2020, United Airlines a commencé à éliminer tous les assaillants des zones de la porte.
“Le mémorandum interne a déclaré que les agents devraient utiliser le procès à la porte et que les Atlinadores resteraient dans le hall et (certaines) zones de prescription.
L’observateur du rédacteur aérien Brian Sumers a partagé la note de United Airlines dans X, l’ancien Twitter.
Nous éliminons les assaillants de nos portes.
Dans le cadre de nos efforts continus pour autonomiser les employés et offrir une expérience amicale pour tous, nous éliminons tous les assaillants des sacs de surface de porte avant le 23 janvier. Avec ce changement, nous n’éliminerons pas les cigarettes du lobby et les points de contrôle de la sécurité, où nous chercherons à mieux identifier et vérifier de nombreux sacs, et nous continuerons de se souvenir des clients concernant notre règle 1 + 1 dans une variété de formes.
Dans le cas où un grand sac passe du hall à la porte, nous savons que nos représentants du service client peuvent appliquer nos principes Core4 et prendre les meilleures décisions pour nos clients à l’époque. Si un sac est grand, vérifiez-le dans sa destination finale en fonction du processus normal. Si cela semble s’adapter, lâchez-le. Utilisez votre meilleur jugement. Gardez à l’esprit que les clients de l’économie de base ne sont toujours autorisés qu’un article personnel qui s’adapte à leur siège.
United a partiellement fait ce changement parce qu’il avait mis à jour les conteneurs supérieurs dans plusieurs de ses avions, permettant de plus grands sacs.
Les compagnies aériennes essaient de clarifier les règles de la main
Une étude académique des règles des mains, “les bagages à main, sont les réglementations qui font leur travail”, a montré que les compagnies aériennes ont en fait encouragé les passagers à apporter des sacs à main.
Depuis 1987, les compagnies aériennes ont tenté de rendre les passagers plus conscients des limites qu’ils imposent techniquement aux passagers à l’aéroport. Les politiques de bagages à main sont imprimées à l’arrière des billets. Les agents de réserve des compagnies aériennes conseillent souvent les passagers des limites de la main. La plupart des compagnies aériennes donnent des rappels verbaux lors des publicités d’approche et d’atterrissage. Certaines compagnies aériennes ont même placé des rappels des dessins de sécurité des mains dans leurs conteneurs.
Matthew Klint de Live and Let Fly a partagé pourquoi United (et par extension, Américain) a pris cette décision.
United élimine les atliseurs de la porte car ils ne fournissent tout simplement pas une image précise de ce qui s’adaptera dans le conteneur ci-dessus. De plus, ils collectent simplement la poussière et sont rarement utilisés. Enfin, les conteneurs supérieurs de United, en moyenne, peuvent accueillir encore plus de bagages manuels d’ici la fin de 2020.
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