Après avoir déclaré en faillite pour la deuxième fois en moins d’un an, la compagnie aérienne budgétaire Spirit Airlines (SAVE) a fait des coupures continues à ses opérations de réseau et à plusieurs autres mesures de réduction des coûts, car il semble ce qui semble maintenant être une longue série de pertes financières.
La semaine dernière, la compagnie aérienne a annoncé qu’elle réduirait plus de 40 itinéraires vers différentes parties du pays et laisserait complètement plusieurs marchés. Les deux nouvelles villes selon lesquelles l’esprit coupera complètement le service comprend Minneapolis-St. Paul International Airport (MSP) et l’aéroport international de Bradley (BDL) à Hartford par le Connecticut.
Cela se produit après qu’un mémorandum au milieu de septembre aux employés avait déjà confirmé son départ de plus de 10 villes telles que Boise et Albuquerque en novembre et a laissé entendre que plus de coupes d’emploi pouvaient être sur des cartes avant la fin de l’année. Environ 800 hôtesses et 400 pilotes ont été suspendus depuis le début de l’année, tandis que plus de 1 800 autres ou un tiers de leurs membres totaux d’équipage courent le risque d’être mis de côté dans le cadre des mesures drastiques de la réduction des coûts du transporteur.
“Nous sommes confrontés à des décisions difficiles sur notre réseau”: Spirit
“Alors que nous travaillons pour ramener l’esprit à la rentabilité, nous sommes confrontés à des décisions difficiles sur notre réseau, notre flotte et, finalement, notre main-d’œuvre”, a écrit le bureau opérationnel du chef de l’Esprit John Bendoraitis dans le mémorandum du personnel envoyé début septembre.
Les vols vers Hartford se tiendront jusqu’au 31 octobre, tandis que le dernier service MSP aura lieu le 1er décembre; En 2025, la compagnie aérienne s’est envolée pour la dernière ville depuis Détroit, Nashville, Myrtle Beach et Fort Lauderdale, tandis que son réseau du Minnesota comprenait des routes de Detroit et Atlanta.
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“Bien que nous ayons déjà réduit notre présence dans ces aéroports, ces décisions étaient encore difficiles, et nous sommes incroyablement reconnaissants envers les membres et les partenaires de notre équipe dans les deux stations”, a écrit le directeur commercial de Spirit Rana Ghosh aux employés au cours de la dernière série de sorties de marché.
La compagnie aérienne a confirmé que toute personne ayant des voyages réservées au-delà de la fin du service sera contactée avec des options de remboursement si la classe de taux ne permet pas d’en démarrer un directement par le biais de la réservation.
Après une fusion ratée avec JetBlue, Spirit s’est battu pour laisser une longue chaîne de salle non transformable.
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“Nous communiquerons avec ceux qui ont des réservations affectées pour publier un remboursement”
“Nous nous excusons auprès de nos invités pour tout inconvénient et nous communiquerons avec ceux qui ont des réservations affectées pour publier un remboursement”, a déclaré la compagnie aérienne dans un communiqué.
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Les villes auxquelles l’esprit mettra fin au service avant le 2 octobre comprend des centres plus grands tels que Portland, Salt Lake City et San Diego et plus petits comme Chattanogo au Tennessee et Sacramento en Californie.
Minneapolis et Hartford suivent les 11 sorties du marché que Spirit n’a annoncé que quelques semaines auparavant.
La compagnie aérienne a publié une déclaration en disant que “il ne prévoit aucune sortie supplémentaire de l’aéroport dans un avenir proche”, mais la réclamation a été reçue avec un certain scepticisme puisque la compagnie aérienne avait précédemment publié des déclarations similaires sur le risque de faillite et de licenciements à différents moments sur son chemin et le processus de restructuration.
“Nous n’évaluons pas un chapitre 11 pour le moment”, a déclaré le CEE Tetie alors en juin 2024 (la compagnie aérienne a demandé sa première faillite de la Banque).
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