Les actions de General Motors étaient en baisse de 1 % lors du dernier contrôle lundi après-midi 12 janvier, mais les actions se sont remises de baisses plus prononcées peu après la cloche d’ouverture.
Le constructeur automobile était encore sous le choc de son dernier dossier 8-K, dans lequel il détaillait la charge de 6 milliards de dollars qu’il avait encourue au quatrième trimestre en raison des difficultés de sa division de véhicules électriques.
Aperçu des données du troisième trimestre de General Motors : Part de marché aux États-Unis : 17 % Véhicules électriques vendus : 67 000 véhicules électriques Part de marché : 16,5 % Inventaire des concessionnaires : en baisse de 16 % d’une année sur l’autre Inventaire de véhicules électriques : en baisse de 30 % depuis juin Source : General Motors
Environ 1,8 milliard de dollars de ce montant sont constitués de frais non monétaires liés aux accords commerciaux avec les fournisseurs et aux frais d’annulation de contrat.
Le reste est constitué de charges en espèces de 4,2 milliards de dollars, destinées à réduire la production en réponse à la baisse de la demande américaine de véhicules électriques.
Cependant, les analystes de Citigroup voient une opportunité pour l’entreprise de se recalibrer et de sortir plus forte qu’auparavant de la restructuration de ses véhicules électriques.
GM Amérique du Nord prévoit un réalignement stratégique de sa capacité de véhicules électriques et de son empreinte de fabrication.
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Citigroup modernise General Motors après une charge de 6 milliards de dollars
Les analystes de Citi sont optimistes à l’égard de General Motors après l’annonce par la société d’un prix de 6 milliards de dollars pour ses plans de restructuration des véhicules électriques.
La société a relevé son objectif de cours sur General Motors de 86 $ à 98 $, tout en maintenant une note d’achat sur les actions de la société. Selon Citi, la charge de 6 milliards de dollars et la restructuration entraîneront une baisse des dépenses d’exploitation et des remboursements aux fournisseurs.
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Ces économies aideront GM North America à ramener ses marges dans la fourchette cible de 8 à 10 %, selon Citi.
L’action GM a chuté de 0,75 % à 82,24 $ lors du dernier contrôle du 12 janvier.
En octobre, le plus grand constructeur automobile du pays en termes de volume a déclaré que son conseil d’administration avait approuvé des charges de 1,6 milliard de dollars au troisième trimestre chez GM North America pour un « réalignement stratégique prévu de (sa) capacité de véhicules électriques et de son empreinte de fabrication » afin de répondre à la demande des consommateurs.
Cela comprenait une charge de dépréciation hors trésorerie de 1,2 milliard de dollars au cours du trimestre alors que la société est en train de convertir les plates-formes de fabrication de véhicules électriques à d’autres fins, ainsi que 400 millions de dollars supplémentaires en annulations de contrats et frais de règlement commercial.
Cependant, la société avait averti dans un dossier 8-K à l’époque que le chiffre de 1,6 milliard de dollars pourrait augmenter considérablement à mesure qu’elle entreprenait une réévaluation de la capacité de ses véhicules électriques, de son empreinte de fabrication et de la fabrication de composants de batterie.
Il s’avère que le chiffre final était quatre fois plus élevé.
General Motors va licencier plus de 1 100 travailleurs à Factory Zero
L’usine General Motors Factory Zero est une usine d’assemblage de véhicules uniquement électriques située dans la région de Détroit-Hamtramck, dans le Michigan.
L’usine a été construite à l’origine en 1985, mais a été adaptée pour produire des véhicules électriques (VE). Elle fabrique actuellement le camion et le SUV GMC Hummer EV, le Chevy Silverado EV, le Cadillac Escalade IQ et le GMC Sierra EV.
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Ventes régionales de BEV les plus élevées en 2024 : Chine : 6,4 millions Europe : 2,2 millions États-Unis : 1,2 million Reste du monde : 1 million Source : Agence internationale de l’énergie
En octobre, GM a annoncé qu’il réduirait la production de son usine à une seule équipe et qu’il licencierait plus de 1 000 travailleurs.
Selon un avis de la loi sur l’adaptation et le recyclage des travailleurs que GM a déposé auprès du ministère du Travail et des Opportunités économiques du Michigan, GM devrait licencier 1 140 employés horaires de Factory Zero à partir du 5 janvier 2026.
Factory Zero emploie actuellement environ 4 000 personnes, mais l’usine a également connu une série de licenciements plus tôt cette année.
Les ventes de véhicules électriques aux États-Unis chutent après l’expiration du crédit d’impôt de 7 500 $
Les ventes de véhicules électriques aux États-Unis ont fortement chuté en octobre, le premier mois sans l’incitation fiscale gouvernementale de 7 500 dollars.
Les concessionnaires ont vendu 74 835 véhicules électriques aux États-Unis en octobre, selon les données de Cox Automotive, ce qui représente une baisse de 48,9 % d’une année sur l’autre.
“Les acheteurs se sont précipités pour obtenir des incitations avant la date limite, mais une fois celle-ci passée, la dynamique a ralenti. Les stocks ont augmenté rapidement et les prix ont augmenté à la fois pour les véhicules électriques neufs et d’occasion, reflétant un marché en transition.”
Les acheteurs de voitures américains ont acheté 90 modèles différents de véhicules électriques au troisième trimestre, mais seulement neuf ont vendu plus de 10 000 unités.
Les Tesla Model Y et Model 3 ont été les plus vendues, avec respectivement plus de 114 000 et 53 000 véhicules transportés. Le Chevrolet Equinox de GM a vendu un peu moins de 25 000 unités.
Cependant, ces trois modèles étaient aberrants.
“La grande majorité des véhicules électriques se vendent à un rythme bien inférieur à 2 000 unités par mois, soit 6 000 unités par trimestre. Dans le secteur de la construction automobile axé sur le volume, le faible volume est l’ennemi ; la rentabilité des véhicules électriques reste un rêve lointain pour presque tous les constructeurs automobiles”, selon Cox Automotive.
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